想要穿越大沙漠的話，基本上花費一天的時間就足夠了。挑選時間也很重要，畢竟冬天這里沙塵暴比較多而且會比較寒冷。夏季，開車那么久，溫度高了也很容易出問題。
位于中國石化新的和田縣
塔瓦庫勒加油站,沙漠高速公路在80公里中石化唯一的加油站。地方雖小，但是除了添加汽油和柴油，還提供在線充值、圈存、非石油銷售等服務(wù)。
坐落著中國石化新疆和田縣。
穿越塔克拉瑪干大沙漠的公路主要有民豐—輪臺、和田—阿拉爾這2條線路，民豐—輪臺沙漠公路全長522公里，1995年建成通車，這條公路中途雖然沒有服務(wù)區(qū)但有一些城鎮(zhèn)如塔中鎮(zhèn)可以提供油料和淡水的補給，而且每隔4公里就有1個水井房為公路兩旁的植物提供灌溉，全程共108個水井房也成為了這條沙漠公路的一大特色。民豐—輪臺沙漠公路中間有一個分叉是塔中到且末的，全長260公里，其中沙漠公路150公里左右。
而和田到阿拉爾的沙漠公路全長424公里，2007年建成通車，基本上每隔100公里左右就會有1個服務(wù)區(qū)可以休息吃飯，從和田到阿拉爾的服務(wù)區(qū)距離如下1.和田——塔瓦庫勒服務(wù)區(qū)，82.4公里。2.塔瓦庫勒服務(wù)區(qū)——紅白山服務(wù)區(qū)，105公里。3.紅白山服務(wù)區(qū)——阿熱勒服務(wù)區(qū)，131公里。4.阿熱勒服務(wù)區(qū)——阿拉爾，139公里。
從和田走了75公里到了塔瓦庫勒服務(wù)區(qū)，風(fēng)沙越拉越大，過來的司機勸我不要走，說前面的風(fēng)沙更大。
除了現(xiàn)有的2條沙漠公路之外阿拉爾—塔中、尉犁—且末的沙漠公路也在建設(shè)當(dāng)中，未來穿越塔克拉瑪干沙漠的公路會呈現(xiàn)交叉趨勢，屆時塔克拉瑪干大沙漠對于交通的阻隔力度會更小。