目前大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)采用的常規(guī)汽車衡稱重軟件完成的功能主要是數(shù)據(jù)信息的采集和查詢統(tǒng)計，尚不具備對業(yè)務過程中的漏洞或內(nèi)外部作弊現(xiàn)象進行防范和處理?？赡艽嬖诘膯栴}。
1、運入車輛更換車牌。車隊中的二個或多個車輛互換車牌號，大車（重車）稱過毛重后與小車（輕車）互換車牌，小車用大車車牌過皮重，將大車與小車之間的皮重差記入物料凈重，造成企業(yè)損失。
2、運出車輛皮重作弊，稱皮重前人為添加重物，爾后待機丟棄重物，達到減少貨物凈重目的。
3、運入車輛皮重作弊，稱毛重前人為添加重物，爾后待機丟棄重物，達到增加貨物凈重目的。
4、內(nèi)外勾結，監(jiān)守自盜。車輛司機與過磅員串通，在車輛上磅后過磅員在計算機上串改過磅數(shù)據(jù)，管理者也難以核查。
5、車輛司機與過磅員串通(虛構物料入庫)，車輛上磅過磅員正常計量后，司機輕微移動車輛，過磅員利用計量稱重數(shù)據(jù)的變化重新輸入一個新的車牌號進行保存，虛構物料入庫；或車輛稱重后下磅繞行、重復上磅稱重，虛構物料入庫。這種情況對企業(yè)的影響極為惡劣。
此外，目前大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)采用的常規(guī)汽車衡稱重軟件只能單機運行，基礎數(shù)據(jù)管理較難管理，而且多個磅房數(shù)據(jù)匯總只能通過人工進行匯總上報，費時費力，而且準確性難以保證。