1，豐田 凱美瑞雙擎新能源汽車怎么樣2，豐田雙擎到底好不好3，深入了解新能源汽車豐田雙擎到底算不算新能源車1，豐田 凱美瑞雙擎新能源汽車怎么樣
凱美瑞雙擎新能源全新的豐田家族外觀大氣時尚，軸距為2825mm空間表現(xiàn)出色，配置實用，性能可靠，發(fā)動機動力輸出好，手自一體變速箱換檔平順，提速較快，油耗9l，維保便宜，更具性價比凱美瑞雙擎不是新能源，因為目前，新能源車主要分為ev純電動車、phev插電式混動、hev油電混動、fcv燃料電池，這四大類，但在國內(nèi)，ev純電動車和phev插電式混動是被政策認(rèn)可的新能源車型。
2，豐田雙擎到底好不好
豐田雙擎當(dāng)然是非常好的配置??！技術(shù)也是很可靠的呀！豐田的技術(shù)肯定沒問題，好不好主要看買來了到底值不值，雙擎和汽油機駕駛感受，舒適型等等是一樣的，在北京雙擎不算新能源車，也就是該搖號還得搖，并沒有優(yōu)勢；其次是費用里面，凱美瑞同樣排量汽油機10個油左右，雙擎測試5個多，我們算算省的油錢能不能抵消多出來的車款，以一輛車使用10年為例，每年跑2萬公里，5.7元一升的油價，一年省5700元，10年省57000元，使用年頭和節(jié)省費用是成正比的，現(xiàn)在車主一般用不到10年就換了，國內(nèi)油價也一直在下降，油的使用費用會減少；凱美瑞2.5q和雙擎配置一樣價格相差4萬，雙擎車保養(yǎng)外邊沒保障必須得在4s店，費用會多一些，二手車保值率目前沒人敢說先排除掉，結(jié)論：如果使用固定車型時間很長，歲數(shù)大的人可以推薦，年輕人經(jīng)常換車就算了。豐田在美國用了接近20年的混動技術(shù)，如今國產(chǎn)了，在法規(guī)那么嚴(yán)格的美國都能成功銷售幾百萬輛可見這套動力總成相當(dāng)成熟，雖然說國產(chǎn)了，但是核心部件還是進(jìn)口，所以品質(zhì)確實放心，加上8年的保修！?。∽詈笸虏巯聡鴥?nèi)外那些打著混動卻只能放電瓶車的公司，沒有動能回收系統(tǒng)就不算一個環(huán)保車型！您好，或許現(xiàn)在的大多數(shù)人還是認(rèn)為雙擎的技術(shù)不成熟，從凱美瑞的雙擎到雷凌的雙擎，他們有一套完整的系統(tǒng)，技術(shù)已經(jīng)很成熟了，現(xiàn)在銷量是800萬臺。百公里油耗是4.2，而且不用外充電，自身充電。售價在13.98-15.98，性價比很高。希望回答能夠幫到你！豐田雙擎的技術(shù)就是非常的可靠的，是可以進(jìn)行購買和使用的。
3，深入了解新能源汽車豐田雙擎到底算不算新能源車
隨著近期國家新能源補貼調(diào)整和豐田雙擎的大賣，網(wǎng)絡(luò)上又開始爭論卡羅拉雙擎和雷凌雙擎的類別歸屬問題了。不管是豐田的粉絲還是其他品牌的粉絲，基本都是公說公有理婆說婆有理，互不認(rèn)輸。今天，車實君也就這個問題發(fā)表一下自己的看法。要了解新能源汽車，首先要明白傳統(tǒng)能源汽車。這一點大家很清楚，百年來汽車使用的基本都是化石燃料——汽油，柴油。它們是石油化工產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品。原油被開采出來之后，經(jīng)過分餾，催化裂化等步驟，得到可以被直接使用的汽油柴油產(chǎn)品。很多年來，汽車都是依靠這些儲存在化石燃料中的化學(xué)能來驅(qū)動的。而現(xiàn)在的新能源汽車一定程度上擺脫了化石燃料的束縛。當(dāng)今最典型的新能源汽車采用的是電能作為驅(qū)動力，而很多廠商和車迷也認(rèn)為電能會是未來汽車的一個必然走向。除此之外，還有以豐田為代表的氫能源燃料電池汽車，這一技術(shù)很先進(jìn)也有很多優(yōu)點，但是尚未大規(guī)模推廣，車實君會在之后的文章中專門為大家講解其原理。現(xiàn)在我們回到電能這個問題，大家知道現(xiàn)在國家對新能源汽車有很大力度的購車補貼，這部分補貼主要就是針對電動汽車的。不管是純電動車還是插電混合動力車，他們都有一個共同的特點，就是可以在不加油的情況下，利用充電的方式進(jìn)行行駛。而國家也恰恰是根據(jù)這一點對車輛實施不同額度的補貼的。那文章標(biāo)題中提到的雙擎呢？明確的告訴大家，不管是卡羅拉雙擎還是凱美瑞雙擎都有一定的純電續(xù)航里程，只不過這個里程很短，往往只有幾公里。但這并不是它們拿不到新能源補貼的根本原因。根本原因是豐田的雙擎，最終能量來源依然是燃油！不管車輛怎么優(yōu)化，電池如何先進(jìn)，雙擎的電能都是來自于加注的燃油產(chǎn)生的能量。因此，如果你問車實君雙擎到底是不是“新能源”汽車，車實君會回答——不是！這也是為什么車實君和其他人一樣更愿意管雙擎叫做“混動”的原因。因為雙擎實際上可以通過電機和內(nèi)燃機來提供動力，但是能源都來自燃油，所以更應(yīng)該叫做“混合動力”。但是，但是，但是！你有沒有想過為什么要大力推廣所謂的新能源汽車？因為要節(jié)約能源，尤其是節(jié)約不可再生能源！石油就是不可再生能源！經(jīng)過幾千萬幾億年才形成的石油很難在短時間內(nèi)再次形成，所以它叫不可再生能源，煤和天然氣也是如此。另外，新能源車節(jié)約化石能源的同時還能一定程度上減少車輛的排放，這點又是另一個好處。所以全球都在推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。不算。簡單地說：凡是有技術(shù)門坎或技術(shù)壟斷的車型，都與所謂的“彎道超車”戰(zhàn)略相悖。國內(nèi)大力推廣純電動車是技術(shù)水平低下的無奈之舉。不管是卡羅拉雙擎還是凱美瑞雙擎都有一定的純電續(xù)航里程，只不過這個里程很短，往往只有幾公里。但這并不是它們拿不到新能源補貼的根本原因。根本原因是豐田的雙擎，最終能量來源依然是燃油！不管車輛怎么優(yōu)化，電池如何先進(jìn)，雙擎的電能都是來自于加注的燃油產(chǎn)生的能量。因此，如果你問雙擎到底是不是“新能源”汽車，——不是！這也是為什么車實君和其他人一樣更愿意管雙擎叫做“混動”的原因。因為雙擎實際上可以通過電機和內(nèi)燃機來提供動力，但是能源都來自燃油，所以更應(yīng)該叫做“混合動力”。算是新能源車，混動和純電動都算是新能源汽車，請采納，謝謝！