車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)重要的細(xì)分技術(shù)將迎來新拐點，將帶來信息通信業(yè)、汽車業(yè)深度融合與創(chuàng)新。
1、為電信服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型帶來機(jī)遇
電信運(yùn)營商正在努力擺脫智能交通產(chǎn)業(yè)鏈中的通信管道的角色，向新一代車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的綜合平臺提供商的角色轉(zhuǎn)型。
第一：電信運(yùn)營商通過提供網(wǎng)絡(luò)通道和基礎(chǔ)設(shè)施以形成車聯(lián)網(wǎng)得以實現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。2014年三大運(yùn)營商4g投資將達(dá)1600億元，這將大大提高4g高速信號的覆蓋及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，并將為汽車智能化和汽車聯(lián)網(wǎng)以及大量創(chuàng)新性運(yùn)用提供網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。汽車業(yè)者看到連網(wǎng)技術(shù)已遠(yuǎn)超出過去的車用資訊娛樂領(lǐng)域應(yīng)用，通過車內(nèi)lte通訊模組的新興應(yīng)用以及車輛與外部環(huán)境與其他車輛的互動，可提升駕駛?cè)伺c乘客的安全性、效率以及便利性。因此，在2014年全球行動通訊大會（mwc）上，通用汽車（gm）宣布將把4glte架構(gòu)直接整合在車用電子系統(tǒng)，包含一支外部天線，以最大化覆蓋范圍與連結(jié)性。其它車廠也推出了類似解決方案。
第二：在搭建寬帶無線通信網(wǎng)的基礎(chǔ)上，電信運(yùn)營商可憑借移動終端優(yōu)勢、先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)、云計算平臺，提供一攬子網(wǎng)絡(luò)連接解決方案，為駕駛者提供車內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)接入和應(yīng)用。
在網(wǎng)絡(luò)與平臺基礎(chǔ)上，運(yùn)營商可直接介入到汽車安全服務(wù)中來。在這方面，verizon、at&t等歐美運(yùn)營商已進(jìn)行了大量嘗試。如美國運(yùn)營商verizon將車聯(lián)網(wǎng)視為最重要的物聯(lián)網(wǎng)市場之一加以大力發(fā)展。利用自己先進(jìn)的4g網(wǎng)絡(luò)、云計算平臺向汽車廠商、車隊管理者等提供一攬子網(wǎng)絡(luò)連接解決方案，幫助其更好地進(jìn)行車輛信息傳遞、車輛定位、車輛跟蹤、車輛導(dǎo)航，并為駕駛者提供車內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)接入和更多基于web的應(yīng)用。2012年6月，verizon收購了全美最優(yōu)秀的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商之一hughestelematics公司，并圍繞其構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺，實現(xiàn)了verizon發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)市場的關(guān)鍵一步。
2、車聯(lián)網(wǎng)給互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)帶來創(chuàng)新機(jī)遇
蘋果開發(fā)了基于apps的“carplay”開放車載平臺，并將在ios7系統(tǒng)更新中推出carplay服務(wù)。目前，法拉利、梅賽德斯·奔馳和沃爾沃這三家旗下車型將率先搭載carplay服務(wù)；而寶馬、福特、通用、本田、現(xiàn)代、路虎、雪鐵龍、豐田和尼桑等在內(nèi)廠商的旗下車型也將陸續(xù)搭載這一功能；其它許多汽車廠商也將逐漸兼容這一服務(wù)。同時，以谷歌為代表的安卓系統(tǒng)在車載終端專用操作系統(tǒng)領(lǐng)域也發(fā)展迅速，成立了開放聯(lián)盟；而各大車廠的汽車開放式、嵌入式系統(tǒng)也取得了重要進(jìn)展。谷歌公司被認(rèn)為是自動駕駛領(lǐng)域先驅(qū)，其早在2010年10月份就宣布在開發(fā)自動駕駛汽車，并于2012年5月獲得美國首個自動駕駛車輛許可證。
在國內(nèi)，互聯(lián)網(wǎng)公司也在積極介入到車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中。其中，百度公司在與寶馬、奔馳、福特達(dá)成合作后，又與現(xiàn)代汽車共同對車載語音服務(wù)的技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)及運(yùn)營展開深入合作，并將百度的中文語音識別、海量數(shù)據(jù)處理等技術(shù)，利用車輛內(nèi)部信息系統(tǒng)提供便捷的網(wǎng)頁搜索、餐廳、景點等目標(biāo)地點搜索服務(wù)引入到現(xiàn)代汽車中；2014年，百度與美國車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商——艾比克公司（airbiquity）建立合作伙伴關(guān)系；今年，百度將推出“carnet”整體車載操作系統(tǒng)，用戶可以“使用原有的導(dǎo)航儀屏幕，將手機(jī)功能在導(dǎo)航儀上使用。
3、新一代車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展給軟件及芯片廠商帶來機(jī)會
英特爾早在2010年春季的idf大會上，就發(fā)布了新一代架構(gòu)的atom處理器，并描繪atom在智能汽車上的應(yīng)用方式和情景。在2014ces上，英特爾更多地展示了其與汽車廠商間的合作，最新拿出來的樣本是寶馬的connecteddrive系統(tǒng)和英菲尼迪q50的intouch車載信息系統(tǒng)。
基于對車聯(lián)網(wǎng)未來潛力的考量，高通積極推出20納米lte-advanced芯片。高通將通過gobi9x30車用lte-advanced芯片，使一級（tier-1）汽車零組件供應(yīng)商以及車廠客戶，可以提供層級式的車聯(lián)網(wǎng)主機(jī)解決方案。汽車業(yè)者可選擇20納米制程lte方案（gobi9x15），或是28納米的lte-advanced方案（gobi9x30）；這兩種方案都預(yù)先整合了高通的wifi802.11ac/p與藍(lán)牙（bluetooth）le4.0芯片組qca6574，以及高通發(fā)布的車規(guī)snapdragon602a應(yīng)用處理器，通過“預(yù)先整合”，高通將為汽車系統(tǒng)架構(gòu)提供最優(yōu)化的配置與控制，包括針對最大化數(shù)據(jù)、降低功耗，以及讓lte/3g、wifi、藍(lán)牙與全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（gnss）等功能良好互動所進(jìn)行的軟件整合。
4、it企業(yè)界入到新能源汽車的發(fā)展與運(yùn)營中
基于互聯(lián)網(wǎng)基因塑造的tesla新能源電動車models被看成是基于互聯(lián)網(wǎng)基因塑造的互聯(lián)網(wǎng)化的機(jī)器人，而不是一臺傳統(tǒng)意義上的汽車，會對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成深遠(yuǎn)影響。它突破了傳統(tǒng)動力系統(tǒng)配置方式，使設(shè)計和生產(chǎn)的模塊化，增加靈活性；同時、通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行營銷與售后服務(wù)?；趖esla電動車models平臺模塊化的特征，瑞士汽車生產(chǎn)商rinspeed在2014年3月在日內(nèi)瓦車展發(fā)布了xchange無人駕駛概念車。
在國內(nèi)，比亞迪研制、開發(fā)并生產(chǎn)了國產(chǎn)新能源電動汽車，同時，普天集團(tuán)下屬新能源公司作為深圳新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)特許運(yùn)營商，與電網(wǎng)公司、汽車廠及電池廠、公交公司一起共同構(gòu)建了電動汽車商業(yè)化應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，并將公司的商業(yè)模式與深圳現(xiàn)實相結(jié)合，成功實踐了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的深圳模式。
5、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)與信息安全防護(hù)必不可少
當(dāng)前，我國正處在推動兩化深度融合關(guān)鍵時期，面對以車聯(lián)網(wǎng)為代表的新產(chǎn)業(yè)革命的重大戰(zhàn)略機(jī)遇，迫切需要政府通過出臺政策法規(guī)及改進(jìn)體制機(jī)制，為信息通信產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供良好的政策環(huán)境。
第一，推進(jìn)跨部門協(xié)調(diào)機(jī)制與共性標(biāo)準(zhǔn)體系的建立。工信部、交通部、公安部等部委要建立部級聯(lián)動領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)調(diào)機(jī)制。實現(xiàn)對車聯(lián)網(wǎng)的科研、重大專項、重大工程的有機(jī)互動，形成國家車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化體系的整體效應(yīng)。并建立跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)作機(jī)制，統(tǒng)籌管理和協(xié)調(diào)車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定，加快共性標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)。
第二，推動車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)主體間的合作共贏。要鼓勵國內(nèi)外車廠、零部件供應(yīng)商、電信運(yùn)營商、信息服務(wù)商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間加強(qiáng)合作，建立共同的愿景和協(xié)同的生態(tài)環(huán)境，推動國內(nèi)新型智能汽車、聯(lián)網(wǎng)自動駕駛汽車、開放汽車研發(fā)。
第三，重視車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)與信息安全。研究并制定車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)與信息安全技術(shù)和管理政策，以保護(hù)用戶信息特別是位置等有價值信息的安全性和隱私性，避免受到竊取、攻擊，以及由此衍生的社會問題或惡性事件。