高速鐵路無砟軌道測量現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集要點有哪些？
一、檢查鋼軌表面狀態(tài)，檢查扣件鎖定狀態(tài)
二、正倒鏡檢查全站儀水平角和豎角偏差，如果超過3秒，在氣象條件較好的情況下進(jìn)行組合校準(zhǔn)及水平軸傾斜誤差（α）校準(zhǔn)；檢查全站儀atr照準(zhǔn)是否準(zhǔn)確，有無atr的偏差也應(yīng)少于3秒
三、使用至少8個控制點自由設(shè)站，其中前后至少各使用一個60米以上的控制點。根據(jù)天氣條件確定最大目標(biāo)距離，狀況良好時控制在70m以內(nèi)，狀況不佳時將距離縮短
設(shè)站的同時組裝軌檢小車，將雙輪部分靠近低軌
四、在穩(wěn)固的軌道上校準(zhǔn)超高傳感器
五、一般每天開始測量前校準(zhǔn)一次，如氣溫變化迅速，可再次校準(zhǔn)；
校準(zhǔn)后可在同一點進(jìn)行正反兩次測量，測量值之和應(yīng)在0.3mm以內(nèi)
六、將全站儀對準(zhǔn)軌檢小車?yán)忡R，初始化通信，并鎖定棱鏡
放樣60米以上的一個控制點對設(shè)站進(jìn)行檢核
七、進(jìn)入施工模式，看平面和高程偏差數(shù)據(jù)是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定（變化范圍超過0.7mm），將小車向前推，找到數(shù)據(jù)相對穩(wěn)定的距離，根據(jù)此距離再次重新設(shè)站
按指定間距，在設(shè)站區(qū)間內(nèi)逐點采集數(shù)據(jù)，
檢核全站儀設(shè)站，看與上次檢核結(jié)果的偏差；
八、全站儀搬站并重新設(shè)站，檢核設(shè)站后，重復(fù)測量上一次設(shè)站已經(jīng)測量過的5-10個點，如果偏差大于2mm，需重新設(shè)站
重復(fù)上述操作，工作條件較差時可增加全站儀檢核次數(shù)