作為電氣控制系統(tǒng)中控制命令輸入的主要器件：按鈕，相信廣大同行都十分熟悉。按鈕雖然形態(tài)各異、型號繁多，但其在電控系統(tǒng)中的作用無外乎三種：動作狀態(tài)控制（例如啟、停操作）；運(yùn)行狀態(tài)切換控制（例如正/反轉(zhuǎn)切換、點(diǎn)動/連續(xù)運(yùn)行切換等）；參數(shù)修改控制（例如變頻器運(yùn)行頻率調(diào)節(jié)等）。按照存在形式不同又分為：實(shí)體按鈕（看的見摸得著）和虛擬按鈕（例如觸摸屏當(dāng)中的按鈕，看得見摸不著）兩種。
實(shí)際工作中雖然按鈕的故障率較之電控系統(tǒng)中其它元器件的較低，但這并不代表其不會出現(xiàn)問題。而且由于慣性思維影響，一旦其發(fā)生故障往往還會造成誤判！下面筆者便分享兩例遭遇過的按鈕故障。
入行之初，某次筆者單獨(dú)值班過程中，車間一設(shè)備發(fā)生了異常——在按下“啟動”按鈕（諸位請注意該按鈕為啟動/停止兩種功能一體的la－18型按鈕，只有在按下設(shè)備運(yùn)行過程中該按鈕的停止功能方能起效，設(shè)計(jì)者的思維有些不同尋常）后設(shè)備能正常運(yùn)行，但在無操作的情況下設(shè)備會無規(guī)律地停機(jī)！
鑒于上述情況，筆者便認(rèn)為是該設(shè)備當(dāng)中的主控器件是s7－200 plc裝置恐怕發(fā)生了異常。于是檢查plc輸入、輸出端口接線；受控接觸器；測量plc電源電壓再到檢查plc系統(tǒng)的走線……。可是一番折騰下來毫無收獲，只搞得筆者往plc程序上懷疑！正當(dāng)本人不知所措之時(shí)，操作工的一句話提醒了我：早前也發(fā)生過這種情況，當(dāng)時(shí)換了支按鈕便好了！聞聽此言，筆者便檢測被忽視的la-18按鈕。經(jīng)過仔細(xì)排查筆者才發(fā)現(xiàn)問題所在：該按鈕由于長時(shí)間使用后內(nèi)部的反力彈簧彈性亦然大幅降低，從而導(dǎo)致常閉觸點(diǎn)閉合性變差出現(xiàn)虛接情況，繼而造成故障發(fā)生！
另一起讓筆者印象深刻的此類故障，發(fā)生在現(xiàn)工作單位采用威綸通觸摸屏（mt6050mv系列）的設(shè)備上。在車間停產(chǎn)技改恢復(fù)運(yùn)行后，以前正常使用的該設(shè)備出現(xiàn)不定時(shí)誤動、亂動等故障現(xiàn)象！根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，筆者一行人先將該設(shè)備上唯一實(shí)體的“急?！卑粹o予以更換，但故障現(xiàn)象并未排除。部分同行開始懷疑plc內(nèi)部程序發(fā)生了問題，但筆者卻認(rèn)為應(yīng)該從輸入端觸摸屏開始入手，畢竟有過前車之鑒——plc內(nèi)部軟件問題發(fā)生的概率不是很高。于是筆者在設(shè)備運(yùn)行過程中緊盯觸摸屏不放，功夫不負(fù)有心人終于讓本人發(fā)現(xiàn)了異?！跓o人操作的情況下，觸摸屏上的虛擬按鈕居然自行發(fā)生了動作！查閱資料排除掉電源、干擾等因素后，筆者將引起故障的元兇鎖定在觸摸屏最外層的觸摸感應(yīng)屏上：如果該屏由于安裝、撞擊、振動等原因而致使表面扭曲形變時(shí)，會出現(xiàn)該種異常情況。在將該觸摸感應(yīng)外屏換新后，故障現(xiàn)象得以排除。后來通過調(diào)看有關(guān)監(jiān)控視頻，方知技改過程中該設(shè)備被重物撞擊過，從而造成觸摸感應(yīng)外屏形變過大不定時(shí)出現(xiàn)誤輸入現(xiàn)象發(fā)生，從而引發(fā)故障！