路基施工
⑴路基施工前的準(zhǔn)備工作：
內(nèi)容：施工前的工作包括組織準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備三方面的內(nèi)容。組織準(zhǔn)備工作包括建立健全施工組織管理機(jī)構(gòu)，制定施工管理制度，明確分工，落實責(zé)任。組織準(zhǔn)備好做好一切工作的前提。技術(shù)準(zhǔn)備工作包括施工前的現(xiàn)場核對調(diào)查，全面熟悉設(shè)計文件，根據(jù)核實的工程數(shù)量、工地特點、工期要求及設(shè)備準(zhǔn)備情況等編制實施性的施工組織計劃及技術(shù)交底。物質(zhì)準(zhǔn)備工作，應(yīng)做到材料、設(shè)備工具、勞動力、臨時便道等全面落實，還須服從與保證上述施工組織計劃的順利實施。施工組織計劃是整個工程施工的指導(dǎo)性文件，亦是其他各項工作的依據(jù)。它包括選擇施工方案，確定施工方法，布置施工現(xiàn)場（施工總平面圖布置），組織施工進(jìn)度計劃，調(diào)節(jié)勞動力分布密度，安排材料機(jī)具供應(yīng)，控制施工設(shè)備進(jìn)場情況，擬定關(guān)鍵工程的技術(shù)措施等。抓住施工組織計劃這一環(huán)節(jié)，對加強(qiáng)施工管理和保證工程質(zhì)量均有重要意義。
⑵踏看和調(diào)查：
開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙和資料進(jìn)行沿線踏勘和調(diào)查，將發(fā)現(xiàn)的問題和意見逐一標(biāo)明，會同設(shè)計單位和建設(shè)單位進(jìn)行協(xié)商解決，并做出會議紀(jì)要（或會審意見）?？碧胶驼{(diào)查的主要內(nèi)容：
a、核實工程范圍。明確對工程有影響和需征購的土地、拆遷的各種建筑物或構(gòu)筑物的確切位置、結(jié)構(gòu)和數(shù)量，以及相關(guān)公用設(shè)施的桿線、管道和附屬設(shè)施的情況，并了解上述設(shè)施與場地有無可能供施工臨時使用。
b、了解沿線填土、挖土、借土的地價和數(shù)量調(diào)度上方。
c、摸清沿線附近可資利用的排水溝渠、河道，以及該地區(qū)下水道的管徑、流向和以往暴雨后的積水情況等，以便考慮施工期間的的百水措施。
d、對施工范圍內(nèi)的地下管線及地面設(shè)施，還須認(rèn)真核實，并取得可靠資料，在地面標(biāo)出明顯標(biāo)志，以正確估計在路基的施工、碾壓時，對地下管線影響的程度。
⑶施工測量
a、中線的恢復(fù)和標(biāo)定
從路線勘測施工進(jìn)場一般要經(jīng)過一段時間，在這段時間內(nèi)原釘?shù)臉?biāo)志可能有部分散失或現(xiàn)場發(fā)生了移動。因此，在施工前必須首先進(jìn)行恢復(fù)中線測量，核對設(shè)計路線，補(bǔ)樁或加樁，使各中線完整無缺，以便準(zhǔn)確進(jìn)行施工放樣。恢復(fù)路線的中線，要依據(jù)路線平面圖，直線、曲線及轉(zhuǎn)角點一覽表、護(hù)樁記錄等進(jìn)行核結(jié)查找。丟失的樁位應(yīng)及時采取補(bǔ)測措施。補(bǔ)測轉(zhuǎn)角點樁時，可用延長切線法，交出丟失的轉(zhuǎn)角點樁，并打釘護(hù)樁保護(hù)。補(bǔ)側(cè)轉(zhuǎn)點樁時，可用正倒鏡延長直線法重新補(bǔ)測。對施工的難以保留的樁，如加樁、曲線上各點樁，應(yīng)加釘予以保護(hù)。
b、水準(zhǔn)點的復(fù)查與加設(shè)
中線復(fù)測后，應(yīng)進(jìn)行高程測量，復(fù)核水準(zhǔn)點一覽表中原設(shè)水準(zhǔn)點標(biāo)高和中樁地面標(biāo)高，并根據(jù)工程情況在較大人工構(gòu)造物附近、工程集中和地形復(fù)雜地段等處增設(shè)臨時水準(zhǔn)點，以滿足施工需要。水準(zhǔn)基點應(yīng)設(shè)在施工范圍以外，便于觀測和尋找的巖石或永久建筑物上，或設(shè)在埋入土中至少一米的木樁或混凝土樁上，其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)基點相閉合，符合精度要求。
c、施工中的測量
在施工過程中，應(yīng)對各斷面的開挖和填筑情況，經(jīng)常進(jìn)行檢查，看是否符合設(shè)計要求，注意對中樁標(biāo)高和斷面的觀測，以便及時指導(dǎo)修正。
d、施工測量中的其他事項
注意復(fù)查土石方成份，按其開挖難易程度分類是否恰當(dāng)，否則應(yīng)予以糾正。地下水、地表水狀況以及由此決定的土基干濕狀態(tài)與設(shè)計文件是否一致。對路基土方的數(shù)量、質(zhì)量、運(yùn)距應(yīng)實地進(jìn)行復(fù)查。對原設(shè)計文件中不合理部分，及時提出修改方案，進(jìn)行補(bǔ)充測量，提出變更設(shè)計文件，報送上級審批，以便按修改方案施工。
e、路基放樣
路基放樣就是按照施工圖和路線中樁斷面的各主要特征點，標(biāo)定出路基的輪廓，作為施工的依據(jù)。
(a)放樣的工作內(nèi)容：
標(biāo)定出路中心線各樁點的填挖高度。確定出橫斷面的方向，通常用方向架，（也稱十字架）或經(jīng)緯儀進(jìn)行。按設(shè)計圖紙定出橫斷面上各主要點的位置，如果基中心點、邊緣點中心等。移樁移點：將施工中難以保留的樁位，測橫斷面方向移設(shè)于施工范圍以外，并加以保護(hù)。
(b)放樣的方法
路基放樣的方法隨路基類型及施工方法而有所不同。路槽形狀、地形起伏變化情況清理場地：道路用地范圍內(nèi)一切障礙物，如原有房屋、道路、溝渠、通訊電力設(shè)施、給排水管、墳?zāi)沟?，均?yīng)會同有關(guān)部門事先協(xié)商，妥善拆遷或改造。因路基施工影響沿線附近建筑物穩(wěn)固時，應(yīng)予適當(dāng)加固。在工程施工紅線內(nèi)，凡妨礙路基施工的樹木、灌木原則上應(yīng)予清除。
場地排水：場地排水是指疏干、排除場地上的積水和地下水，為施工提供正常條件。通常根據(jù)現(xiàn)場情況，設(shè)置縱橫排水溝，形成排水系統(tǒng)，將水引入附近河流、低洼處排除。一般場地排水所有開挖的排水溝（管）與所設(shè)計的路基排水系統(tǒng)協(xié)調(diào)布置，避免重復(fù)施工浪費(fèi)，以降低工程造價。
f填方路基施工
為使填土路段路基達(dá)到一定的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在填筑路基時，要正確處理好基底。在填筑前應(yīng)清除地面雜草、淤泥、雜物等，并選擇良好的土方，正確選擇填筑方案，保證必須的壓實度。
對原地面的墳抗、枯井、洞穴等較大坑洞，應(yīng)先將坑底有機(jī)物及雜物清除后，分層填土夯實或分層灌砂夯至原地面高程。對于耕地和松土，應(yīng)先壓實后再進(jìn)行填筑。對于洼地，應(yīng)根據(jù)具體情況采取換土等措施，將基底加固后再予填筑。
填筑方式：采用分層填筑法，自下而上逐層填筑、壓實。通常按水平方向分層填筑。
填土的選擇和填筑的規(guī)則：填筑路堤的土（簡稱填料）以采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好、壓縮性小，便于施工壓實以及運(yùn)輸距離短的土方為宜。在選擇土方時，不但需要考慮土質(zhì)和經(jīng)濟(jì)性，還顧及土方的性質(zhì)是否合理。一般不含有害雜質(zhì)的土，均可用作路基用土。不同性質(zhì)土要分層鋪筑，不得混雜填，以免形成水囊或滑動面。各類土層的安排，應(yīng)考慮路基工作條件。一般宜將水穩(wěn)定性好、凍穩(wěn)定性好的土填在路堤上部。
壓實質(zhì)量控制與檢查：為保證達(dá)到規(guī)定的壓實度，在壓實施工過程中應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行壓實工作的控制與檢查，以便及時調(diào)整壓實工作。一般控制方法如下；
(a)確定壓實后要求達(dá)到的干密度。用施工用的土類在試驗室內(nèi)用規(guī)定的擊實試驗法求出最大干密度和最佳含水量。再根據(jù)規(guī)范要求確定必須達(dá)到的壓實度。
(b)合理選擇壓實機(jī)具，并根據(jù)土質(zhì)和壓實機(jī)具的效能，經(jīng)試壓確定每層填土的松輔厚度和碾壓遍數(shù)。
(c)壓實過程中嚴(yán)格控制土的含水量，使土接近最佳含水量。含水量過大時，應(yīng)將土翻開晾硒至理想的含水量再進(jìn)行碾壓；含水量過低時，需均勻加水到合適含水量再進(jìn)行碾壓。
(d)在壓實過程中，自檢人員應(yīng)經(jīng)常檢查壓實度是否符合要求。壓實度試驗方法可采用環(huán)刀法或核子密度濕度儀法。核子密度濕度儀應(yīng)與環(huán)刀法、灌砂法等進(jìn)行對比標(biāo)定后才可應(yīng)用。
(e)每一壓實層均應(yīng)檢驗壓實度，合格后方可填筑其上一層。必要時可增加檢查點數(shù)，以防止壓實不足處漏檢。壓實度評定以一個班組完成的路段壓實層為檢驗評定單元，如檢驗不合格應(yīng)及時補(bǔ)壓，不要因等待過久而使含水量變化過大造成壓實困難。路基壓實的最終目的是要求其路床頂面具有整體強(qiáng)度—回彈模量應(yīng)滿足路面設(shè)計要求，然而實測土基回彈模量比較困難，可測試彎沉值代替。彎沉值與土基回彈模量之間的相關(guān)關(guān)系應(yīng)按路面設(shè)計規(guī)范規(guī)定的公式換算。
g、挖方路基的施工：
挖路槽采用機(jī)械與人工配合進(jìn)行，寬度每側(cè)比牙石邊寬40厘米，形成的路基縱坡、橫坡、中級高程必須符合設(shè)計要求，路槽挖好后若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)松軟、彈簧或含水量過大，在采取必要的降水措施條件下，經(jīng)碾壓后仍不能達(dá)要求的密實度時，應(yīng)與業(yè)主、設(shè)計單位商處理辦法并辦理設(shè)計變更手續(xù)。路槽挖出后應(yīng)對路槽土壤取樣送試驗室做擊實實驗，取得土壤最大干密度，以檢驗路槽壓實度，檢驗方法可采用環(huán)刀法，確保路槽質(zhì)量
h、路基壓實機(jī)具的選擇及壓實
根據(jù)土的性質(zhì)、狀態(tài)和層厚選擇不同的壓實機(jī)械，用不同的機(jī)械壓實，其壓實效果也各異。一般來說，對砂性土，用振動壓路機(jī)械效果最好，而對粘性土，則以碾壓式和夯擊式較好。路基土碾壓機(jī)械的選擇可依據(jù)規(guī)范要求執(zhí)行，另外壓實機(jī)具的單位壓不應(yīng)超過土的強(qiáng)度極限，否則會引起土基破壞。選擇機(jī)械時，還應(yīng)考慮土的狀態(tài)，層厚和碾壓遍數(shù)，以充分發(fā)揮機(jī)械效率，獲得最佳壓實效果。壓實方法及注意事項：路基土壓實是以壓實原理為依據(jù)，以盡可能小的壓實功能獲得良好的壓實效果為目的。路基壓實必須嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行施工。碾壓方法如下：
(a)碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求方可進(jìn)行碾壓；
(b)壓實機(jī)具宜先輕后重增長土基強(qiáng)度；
(c)碾壓速度宜先慢后快，最大速度不宜超過4kg/h，以免土被機(jī)械推走；
(d)碾壓工作直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行：一般碾輪每次要重疊15—20cm，約碾壓5-8遍至表面無顯著輪印，應(yīng)做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻，且達(dá)到要求的密實度為止。
(e)該工程路基范圍內(nèi)有大量地下管線，因而在路基壓實施工中還應(yīng)注意以下幾點：為防止路基范圍內(nèi)溝槽、檢查井及雨水口等沉陷，可按規(guī)范要求采取相應(yīng)措施。路基下廢舊管、溝、墳、井、雨水口等，應(yīng)按規(guī)定密實度填筑，最低密實度不應(yīng)小于87%（重），90%（輕）。碾壓時應(yīng)特別注意均勻一致，并隨時保持土壤濕潤，不得干壓，在填土施工過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查土壤含水量及密實度