自動(dòng)手動(dòng)變速箱（amt）是一種能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化換擋的變速箱系統(tǒng)，它在提高行駛舒適性和節(jié)省燃油方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。然而，在實(shí)際使用中，amt系統(tǒng)的性能可靠性、換擋快速性等方面也存在一定問(wèn)題。為了更好地優(yōu)化amt的性能，采用車輛動(dòng)力學(xué)模型對(duì)其進(jìn)行研究，是當(dāng)前研究amt系統(tǒng)的重要方法之一。
針對(duì)這一問(wèn)題，研究人員在環(huán)仿真實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)中開(kāi)展了一系列基于車輛動(dòng)力學(xué)模型的amt研究。首先，通過(guò)建立amt系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，對(duì)amt系統(tǒng)進(jìn)行了仿真分析，可形成實(shí)際使用中換擋快慢的數(shù)據(jù)結(jié)果，用于分析系統(tǒng)各種調(diào)試參數(shù)范圍的優(yōu)化和篩選。同時(shí)，根據(jù)車輛動(dòng)力學(xué)模型，結(jié)合剛體動(dòng)力學(xué)方程，推導(dǎo)了amt系統(tǒng)最優(yōu)控制策略，并總結(jié)出一套完整的自適應(yīng)換擋控制算法，實(shí)現(xiàn)了amt系統(tǒng)的智能化控制。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，基于車輛動(dòng)力學(xué)模型的amt在環(huán)仿真實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)中進(jìn)行的研究得到了較好的效果。該方法不僅提高了amt系統(tǒng)的換擋速度，還能夠有效提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛舒適度。尤其是針對(duì)動(dòng)力傳遞過(guò)程中存在的沖擊和顛簸問(wèn)題，基于車輛動(dòng)力學(xué)模型的amt研究還提出了特別的解決方案，有效提升了amt系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。
未來(lái)，基于車輛動(dòng)力學(xué)模型的amt在環(huán)仿真實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)研究還有進(jìn)一步的發(fā)展空間。例如，可以進(jìn)一步優(yōu)化amt系統(tǒng)控制算法、提高仿真模型的精度等，以適應(yīng)更加復(fù)雜的道路環(huán)境和變化情況?？傊谲囕v動(dòng)力學(xué)模型的amt在環(huán)仿真實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)中的研究，具有重要的研究和應(yīng)用價(jià)值。