（1）進行特殊復(fù)雜結(jié)構(gòu)的方案演示
如果技術(shù)人員建立高精度模型有困難，或者也沒有必要，通過嘗試快速低成本投入建立相對低精度的模型，完成部分特殊結(jié)構(gòu)的施工步驟演示，對于項目實施團隊深刻理解施工順序、施工方案和施工工藝，甚至分解編排施工計劃非常有好處。我們常說的bim“模型秀”就是指此類bim的碎片化應(yīng)用。
在深圳東寶河新安大橋建設(shè)中，采用此種思路較好地模擬了一種新型施工掛籃在波形鋼腹板pc組合箱梁橋施工的應(yīng)用工況，特別是針對波形鋼腹板的吊裝難題，通過bim技術(shù)助力，最終設(shè)計出了合理適用的掛籃。
（2）碰撞檢查
對部分諸如場地狹窄的互通式立交匝道橋鋼箱梁吊裝、大型跨線龍門吊拆除等場合，考慮到場地局限性大，動線沖突概率大，為保障安全，通過在建立bim待安裝構(gòu)件和吊裝設(shè)備等模型，進行諸如場地待安裝構(gòu)件堆放位置規(guī)劃，起吊行走路徑等工作，可以較為簡單地實現(xiàn)施工前的方案預(yù)演，采用模型進行表達，為防范人腦不易察覺的動線沖突等安全隱患提供了很好的參考。
（3）進行復(fù)雜結(jié)構(gòu)的測量放樣
對于路橋施工中經(jīng)常遇到的部分結(jié)構(gòu)怪異的曲邊異型結(jié)構(gòu)，采用在revit中進行高精度建模，根據(jù)施工需要捕捉關(guān)鍵控制點的坐標，一方面可以校核手工計算坐標的準確性，也可以通過bim建模師背靠背的建模捕捉坐標的方式相互之間校核，避免復(fù)雜的數(shù)理公式計算，降低測量出錯的風(fēng)險。中鐵七局集團鄭州工程有限公司bim研究院下屬的航空港bim工作站針對復(fù)雜裝飾拱的制造與安裝，采用revit建立模型，根據(jù)結(jié)構(gòu)分段，與加工廠家約定控制點，在bim模型中捕捉關(guān)鍵控制點的坐標，完成了拱肋的高精度制造、分段和安裝，確保了結(jié)構(gòu)線形。曾經(jīng)在鄭州黃河公鐵兩用橋拱肋安裝中采用了這一方法，取得了較好的效果。
（4）進行復(fù)雜結(jié)構(gòu)的模板設(shè)計
對于部分特殊結(jié)構(gòu)的模板設(shè)計一直以來是令工程技術(shù)人員頭疼的事情，比如市政上常見的花瓶式橋墩，底模流線型現(xiàn)澆梁，斜拉橋的曲邊不規(guī)則塔身，甚至是一般現(xiàn)澆梁的端部內(nèi)模等，采取bim技術(shù)，將相關(guān)結(jié)構(gòu)直接建模，分段后提取分段內(nèi)的異型曲面，據(jù)此編制技術(shù)交底供加工廠家下料，就能比較簡單地實現(xiàn)完全符合設(shè)計的異型結(jié)構(gòu)模板制造。曾經(jīng)在南京長江第三大橋建設(shè)中采用autocad三位建模，實現(xiàn)了現(xiàn)澆梁端部異型復(fù)雜內(nèi)模的設(shè)計，把復(fù)雜問題簡單化，取得了較好的效果。
（5）復(fù)雜結(jié)構(gòu)或者鋼筋的技術(shù)交底
中鐵七局集團鄭州工程有限公司bim研究院上海地鐵bim工作站，技術(shù)人員設(shè)計了一種非常簡便易用的格構(gòu)柱安裝定位支架，并申請了實用新型專利，為了讓現(xiàn)場操作工人熟練掌握該種支架的使用方法，對該支架bim模型采用三維渲染后進行技術(shù)交底，直觀淺顯準確的表達讓工人實現(xiàn)了“秒懂”。同時，該工作站還采用bim輔助設(shè)計了一種綜合燈柱，該燈柱與地鐵車站施工圍擋有機結(jié)合，集成了監(jiān)控攝像頭，探照燈，警示燈，廣告宣傳標語和抑制揚塵的霧化水噴頭等功能，贏得了業(yè)主的好評。類似場合均可以考慮采用bim技術(shù)進行交底或者輔助設(shè)計。
（6）場地布置
在公路鐵路市政工程中，經(jīng)常牽扯到對施工場地的合理布置問題，尤其是對地鐵等市政工程，地處鬧市區(qū)，施工可能占用的土地非常有限，有的地方是寸土寸金，必須精打細算才能順利展開施工，這一點在近年的很多業(yè)主招標時也被作為加分項。對公路鐵路項目，也存在合理布置項目駐地，合理利用場地規(guī)劃預(yù)制梁場，拌合站等，類似場地布置的場合，均可以借助bim技術(shù)，幸運的是目前廣聯(lián)達和魯班兩家主流bim解決方案供應(yīng)商均已經(jīng)開發(fā)出了非常強大的場布軟件，只需要2個小時的培訓(xùn)，一般建模師就可以快速利用此類場布軟件布置除非常漂亮的駐地等，此類軟件內(nèi)置了諸如車庫、活動板房、旗桿、場地圍擋、鋼筋加工棚等場布常見的豐富族庫和模塊，可以很方便的調(diào)用，采用搭積木的方式進行快速建模，并進行場地規(guī)劃方案對比。
（7）施工進度和計劃演示
在路橋施工項目實施中，項目部經(jīng)常要進行月度生產(chǎn)工作總結(jié)，按照下一個月的施工生產(chǎn)計劃，為了提高會議頭腦風(fēng)暴的效率，及時發(fā)現(xiàn)相關(guān)問題，如果能夠采用bim模型的方式進行進度演示和計劃安排演示，則一面了然，這在體量較大的地鐵車站等相對更加重要，通過對結(jié)構(gòu)進行分組或者分段，采用不同透明度和顏色進行已完工程、未完工程、計劃完成工程等進行區(qū)分演示，就能夠提高團隊協(xié)同效率。
（8）工程量精算
部分結(jié)構(gòu)造型復(fù)雜，計算工程量僅靠腦力難以勝任，讓工程師痛苦不堪，如果能夠事先建立bim模型，然后直接提取工程量，則這項工作變得容易。即便不是復(fù)雜的特殊結(jié)構(gòu)，工程量精算也能夠伴生于其他bim應(yīng)用點而存在?；蛘呷绻鸼im建模技術(shù)嫻熟，通過建模方式計算工程量也會越來越具有可行性，比如橋臺、涵洞八字墻、圓錐形護坡，模板重量估算等。
以上是8個方面的路橋?qū)嶋H應(yīng)用簡單導(dǎo)引，類似的應(yīng)用點還有很多，在此不一一列舉。
誠然，我們認為bim的主要應(yīng)用還是建模。但是沒有建?；A(chǔ)，一切的功能都無法實現(xiàn)。bim可以使得整個工程項目在設(shè)計、施工和使用等各個階段都能夠有效實現(xiàn)節(jié)省能源、節(jié)約成本、降低污染和提高效率。