根據(jù)外媒消息，目前北歐最不擁堵的港口是不萊梅港、倫敦港、南安普頓港以及威廉港。這些港口都有一定程度的干擾，但不像其他港口那樣嚴重。最堵的港口是費利克斯托，堆疊密度達到92%，已經(jīng)無法正常運轉(zhuǎn)。
根據(jù)seaexplorer的數(shù)據(jù)，費利克斯托碼頭的進口停留時間增至8.6天，鐵路貨運也出現(xiàn)延誤。碼頭以外的存儲地點也會堵塞，從港口到倉庫的交貨期在10到14天之間。周四，馬士基埃德蒙頓號(maerskedmonton)13000teu和松加彪馬號(songapuma)2870teu拋錨在英格蘭東部港口外。
在英國的其他地方，利物浦和伊明厄姆都被描述為嚴重擁堵，而其他有船只停泊在港口外的港口包括勒阿弗爾和澤布呂赫。
但是相比美洲港口，北歐的情況還算好的。北美貿(mào)易面臨的最大挑戰(zhàn)是，與歐洲的許多替代港口相比，西海岸的港口數(shù)量相對較少。
洛杉磯和長灘這兩大運輸巨頭處理著很大一部分的集裝箱運輸，但每個終端也會在一次?？恐行断麓蟛糠重浳铮@就在供應鏈上造成了膨脹。在歐洲，23,000teu以下的大型船舶會?？吭趲讉€港口，每次?？康男敦浟扛佟?br> 在歐洲，調(diào)整日程的靈活性也更大，就像馬士基(maersk)因碼頭過于擁擠而錯過了與費利克斯托(felixstowe)的航班一樣。相反，馬士基將前往英國的貨物卸在歐洲大陸上，然后通過支線船轉(zhuǎn)回英國。
美國碼頭貨柜堆積如山，賣家擔心貨物被搶
但最近有美國居民曬出洛杉磯港口的視頻，視頻顯示：“美國港口碼頭集裝箱貨柜堆積如山，碼頭工人慢慢悠悠工作，工人更是少的可憐。”
隨著航運危機的加劇與各國消費需求的暴增，現(xiàn)在走進美國、英國的商店，到處都能看見空蕩蕩的貨架，沒有多少商品在售。
對此，不少美國人都紛紛表示：“貨物都在碼頭堆著，難怪超市貨架都空蕩蕩。”
這樣水深火熱的景象，不得不讓許多賣家感到擔心貨物被搶的問題，畢竟在去年發(fā)生太多起亞馬遜貨車、集裝箱和商鋪被搶的事件了。