3月28日，蕪湖首班上海至蕪湖“兩港一航”直達(dá)航線正式開(kāi)行,按照“五定班輪”(即定港口、定航線、定班期、定運(yùn)時(shí)、定船舶,是當(dāng)前長(zhǎng)江集裝箱班輪航線運(yùn)行效率*高的一種開(kāi)行方式)模式操作,上海港、蕪湖港給予優(yōu)先靠泊、優(yōu)先作業(yè),保證中轉(zhuǎn)服務(wù)。
據(jù)了解，此次開(kāi)通的蕪湖至上海洋山“兩港一航”直達(dá)航線,填補(bǔ)了安徽省港口集裝箱運(yùn)輸“五定班輪”的空白,通過(guò)開(kāi)行“五定班輪”,蕪湖至上海洋山中轉(zhuǎn)干線船時(shí)間將從目前的7-10天壓縮至5天以內(nèi),為安徽省進(jìn)出口企業(yè)融入國(guó)際市場(chǎng),提供了一條“高效、快捷”的國(guó)際物流大通道。
下一步，安徽省將以建立“一核兩翼”全省集裝箱運(yùn)輸新格局的戰(zhàn)略目標(biāo)，即以蕪湖至上海聯(lián)盟航線為核心，開(kāi)設(shè)省內(nèi)水上穿梭巴士合蕪小支線(合肥至蕪湖)、皖江小支線(安慶一池州-銅陵-蕪湖)為兩翼，將蕪湖港打造成為長(zhǎng)江下游集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)中心，從而徹底改變我省集裝箱港口“小、散、弱”現(xiàn)象。
此次開(kāi)通的蕪湖至上海洋山“五定班輪”即為蕪湖至上海聯(lián)盟航線“一核”中的核心組成部分,實(shí)現(xiàn)了“一核”航線的重大突破。下一步，還將繼續(xù)開(kāi)通蕪湖至上海外高橋“五定班輪”、合蕪小支線、皖江小支線等航線，全面完成“一核兩翼”航線布局。