為了吸引資本和制造業(yè)進(jìn)駐，摩洛哥的丹吉爾港于周四開放了新碼頭，進(jìn)而使其超越了西班牙的巴倫西亞港和阿爾赫西拉斯港，將成為地中海*大的集裝箱港口。
該港港務(wù)局長(zhǎng)rachid houari接受采訪時(shí)表示，丹吉爾港是非洲*大的港口，僅2018年吞吐量就達(dá)到350萬標(biāo)準(zhǔn)箱。新一輪價(jià)值13億歐元的擴(kuò)建后，年吞吐量可達(dá)近1000萬箱。
丹吉爾港是雷諾和標(biāo)致等法國(guó)汽車制造商的當(dāng)?shù)毓S的重要出口平臺(tái)，摩洛哥希望今年年底前吞吐量能達(dá)到450萬標(biāo)準(zhǔn)箱，趕上西班牙南部的阿爾赫西拉斯港。
港口當(dāng)局希望丹吉爾港能成為全世界集運(yùn)公司的重要支點(diǎn)，特別是亞洲，非洲和歐洲之間的航線。
rachid houari 表示，他希望港口的吞吐能力能每年增加100萬標(biāo)準(zhǔn)箱。不過他拒絕估計(jì)未來的數(shù)字，僅表示丹吉爾港僅用了6年時(shí)間就達(dá)到了350萬標(biāo)準(zhǔn)箱的成績(jī)。houari還表示，“下一個(gè)六年，下一個(gè)目標(biāo)。”
houari透露，約90％進(jìn)港的集裝箱會(huì)繼續(xù)發(fā)往其他目的地。隨著近年來摩洛哥公司的大幅擴(kuò)張，西非成為了*大的市場(chǎng)，約占轉(zhuǎn)運(yùn)的40%；其余20％發(fā)往歐洲，10％發(fā)往美洲。
丹吉爾港一期碼頭投資10億歐元，來自摩洛哥政府。港口創(chuàng)造了約6000個(gè)工作崗位，為其輻射的貿(mào)易區(qū)創(chuàng)造了7萬個(gè)工作崗位。港口位于摩洛哥北部重要城市丹吉爾以西約50公里處，擁有足夠的擴(kuò)建空間。丹吉爾還有一個(gè)渡輪碼頭，供生活在歐洲的摩洛哥人來回，旺季日客流量可達(dá)4萬人。
這些碼頭為馬士基、歐門集團(tuán)和一家當(dāng)?shù)毓舅?，由馬士基碼頭公司運(yùn)營(yíng)。