貨機改裝供應商預計，強勁的電子商務市場將支持客機轉(zhuǎn)為貨運，盡管運力和人力可能會帶來挑戰(zhàn)。
波音商用貨機改裝副總裁 mike doellefeld 對 737-800bcf 的前景持樂觀態(tài)度，并指出該公司已重新交付了約 100 架改裝飛機，并且還有 250 架的訂單。
該公司的 767 轉(zhuǎn)換業(yè)務也很強勁，大約有 60 架飛機重新交付。
“當我們審視我們的市場時，我會使用的單數(shù)詞是‘強大’，”他說。 “我們目前的市場表現(xiàn)非常好。
“過去幾年特別是貨運市場出現(xiàn)了激增，部分原因是對電子商務的強勁需求和新興的快遞貨運市場?！?br>doellefeld在新加坡舉行的mro亞太展上發(fā)表了上述講話。
他與 st engineering 商業(yè)航空部門的副總裁 tan boon keng 和在 embraer services and support 從事售后市場銷售的 leonardo amorim 一起參加了小組討論。
tan 的公司長期專注于貨機改裝，他表示其 a320p2f 的艙位已滿。
他補充說，由于電子商務的興起，冠狀病毒大流行提供了強大的推動力，并且還釋放了原料飛機進行轉(zhuǎn)換。
“在接下來的幾年里，轉(zhuǎn)換將繼續(xù)進行……問題是我們是否有足夠的能力來加速這個過程，”tan 說。
至于巴西航空工業(yè)公司的 amorim，他指出該公司新的 e190/e195 貨機改裝計劃在高端有一個利基 a320 和 737 改裝，在低端有渦輪螺旋槳飛機改裝。
巴西航空工業(yè)公司正在預測電子商務將在未來五年內(nèi)實現(xiàn) 10% 的復合年增長率。
“航程更短、體積更小的飛機與窄體機市場的開端之間顯然存在利基市場，”他說。