低硫附加費(low sulphurfuel surcharge，縮寫為lss)是眾多航運附加費之一，是指為彌補新硫氧化物排放控制區(qū)航行船舶使用低硫燃油而收取的附加費。
為支持節(jié)能減排，航運業(yè)出臺了船舶排放標準。應(yīng)使用硫含量不超過0.10%m/m的燃料。此外，如果船舶使用與低硫燃料效果相同的廢氣清洗系統(tǒng)，則可以免除低硫燃料的使用要求。這個限制排放標準也適用于其他三個imo指定的排放控制區(qū)（eca）。
根據(jù)這一排放限制，為了降低燃料排放的硫含量，船舶在進入這些控制區(qū)域時必須使用價格和標準較高的燃料，或安裝廢氣清洗系統(tǒng)，這將導致成本上升。因此，lss出現(xiàn)了低硫燃附加費。
1、lss如何報價？
lss的報價方式可能因貨代而異。
如果部分貨代為allin價格，即lss費用已包含在海運費中，不再作為單獨費用列出。一些貨運代理單獨列出lss費用。
2、lss由發(fā)貨人還是收貨人承擔？
通常認為lss費用不屬于起運港的本地費用(local charge)，應(yīng)該是海運費的一部分，所以一些貨運代理合理地將lss包含在海運費中，并報告allin價格。如果fob指定貨物，貨運代理也向發(fā)貨人收取lss費用，這是不合理的。由于fob條款不包括運費，作為運費組成部分的lss應(yīng)由收貨人承擔。
如果是c&f或cif條款，lss費用應(yīng)由發(fā)貨人承擔。但是對于船公司來說，他們基本上默認從運港shipper預付。
3、lss收費標準：
對于船舶公司來說，在低硫時代，我們必須使用更多的低硫燃料。低硫燃料的成本遠高于以前的常規(guī)燃料。為了彌補成本的上升增加了低硫附加費，并與業(yè)主分擔了增加的成本。
各船公司收取的lss費不同，基本港和轉(zhuǎn)運港的收費標準也有所不同。對基本港，通常是13-26usd/teu。
以上就是小編整理的海運附加費之lss費用分析，希望對你有所幫助。