國(guó)際物流知識(shí)：干線(xiàn)、支線(xiàn)、專(zhuān)線(xiàn)分別是啥意思?
干線(xiàn)、支線(xiàn)、專(zhuān)線(xiàn)是物流行業(yè)，三個(gè)專(zhuān)有名詞！
對(duì)于剛接觸物流，特別是國(guó)際物流的朋友來(lái)說(shuō)，是比較難以理解這些詞的意思。
下面，小編用較為通俗的方式，為大家介紹這些專(zhuān)業(yè)名詞的意思，希望能夠幫助到大家。
一、國(guó)際物流中干線(xiàn)的意思
干線(xiàn)，是指運(yùn)輸網(wǎng)中起骨干作用的線(xiàn)路運(yùn)輸，可分為航空干線(xiàn)、鐵運(yùn)干線(xiàn)、海運(yùn)干線(xiàn)等待。
通俗來(lái)將，主要城市到城市的路線(xiàn)運(yùn)輸為干線(xiàn)，例如從深圳遞送貨物到，美國(guó)的紐約，那么便稱(chēng)可以之為干線(xiàn)。
干線(xiàn)是相對(duì)支線(xiàn)而言的，因?yàn)楦删€(xiàn)是主要運(yùn)輸路線(xiàn)，而支線(xiàn)則是次要運(yùn)輸路線(xiàn)。
所以，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)很多時(shí)候，我們會(huì)見(jiàn)到干線(xiàn)物流，卻沒(méi)有見(jiàn)到支線(xiàn)物流。
二、國(guó)際物流中支線(xiàn)的意思
支線(xiàn)物流，是干線(xiàn)物流之后的物流環(huán)節(jié)。
貨物從深圳運(yùn)往紐約這被成為干線(xiàn)物流，抵達(dá)紐約之后還需進(jìn)行末端派送，這便是支線(xiàn)物流。
末端派送時(shí)效、服務(wù)、安全性等物流質(zhì)量，由支線(xiàn)物流決定。
一般進(jìn)行大批量貨物運(yùn)輸，會(huì)比較關(guān)注末端派送物流，例如亞馬遜fba頭程、空加派、海運(yùn)派送、鐵運(yùn)派送等。
三、國(guó)際物流中專(zhuān)線(xiàn)的意思
專(zhuān)線(xiàn)物流，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、國(guó)家對(duì)地區(qū)、國(guó)家對(duì)國(guó)家的一種物流方式。
例如日本專(zhuān)線(xiàn)，專(zhuān)注從中國(guó)運(yùn)送貨物抵達(dá)日本，便是專(zhuān)線(xiàn)物流。
從某種意義來(lái)說(shuō)，專(zhuān)線(xiàn)物流也是干線(xiàn)的一種，因?yàn)閷?zhuān)線(xiàn)物流也是一種骨干式運(yùn)輸，可以從深圳遞送到美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)等國(guó)家地區(qū)。
總的來(lái)說(shuō)，國(guó)際物流中的干線(xiàn)、支線(xiàn)、專(zhuān)線(xiàn)的關(guān)系為，干線(xiàn)是主要運(yùn)輸環(huán)節(jié)，支線(xiàn)是干線(xiàn)的補(bǔ)充，而干線(xiàn)包含專(zhuān)線(xiàn)。
疫情當(dāng)下，干線(xiàn)運(yùn)力方面出現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)破碎、不穩(wěn)定，跨境物流服務(wù)商需要積極整合物流資源、開(kāi)拓更優(yōu)質(zhì)物流。
跨境電商賣(mài)家則需要做好物流管控、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，更換更適合目前物流背景下的物流渠道，降低貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)、交貨風(fēng)險(xiǎn)，確保產(chǎn)品利潤(rùn)。