全球班輪巨頭地中海航運(yùn)(msc)一艘集裝箱船26日下午在穿越紅海時遭到襲擊。msc在一份聲明中表示表示，事件發(fā)生在世界標(biāo)準(zhǔn)時間12:25左右，當(dāng)時其8200標(biāo)箱的“msc united viii”號集裝箱船正從沙特阿拉伯阿卜杜拉國王港駛往巴基斯坦卡拉奇。這是紅海危機(jī)升級的最新跡象。
msc還表示，所有船員都安全，無人員傷亡報(bào)告，正在對該船進(jìn)行全面評估。“我們的首要任務(wù)仍然是保護(hù)海員的生命和安全，在確保他們的安全得到保障之前，msc將繼續(xù)將預(yù)定過境蘇伊士運(yùn)河的船只改道好望角。”
胡塞武裝周二聲稱對這起導(dǎo)彈襲擊事件負(fù)責(zé)，聲稱是在船員忽略多次警告后進(jìn)行了襲擊，并誓言繼續(xù)襲擊以色列船只和駛往以色列的船只。
紅海局勢不穩(wěn)，準(zhǔn)備復(fù)航的船公司繼續(xù)繞行
12月25日，馬士基表示準(zhǔn)備恢復(fù)通過紅海的東西向航線后，達(dá)飛也宣布計(jì)劃逐步恢復(fù)蘇伊士運(yùn)河航線，同時中遠(yuǎn)的一艘大型集裝箱船被追蹤到改變航向，朝紅海駛?cè)?。周二德國航運(yùn)公司赫伯羅特發(fā)言人曾表示，將于周三決定是否恢復(fù)紅海航線。
但在胡塞武裝對地中海航運(yùn)(msc)船只的最新襲擊可能給試圖恢復(fù)紅海航線的航運(yùn)公司增加壓力。msc隨后表示將本打算通過蘇伊士運(yùn)河的船只繼續(xù)繞行好望角。
除了msc外，赫伯羅特27日在網(wǎng)站最新更新通知中表示，鑒于最近紅海的局勢，不得不立即決定避開蘇伊士運(yùn)河和紅海，繼續(xù)繞行好望角。同時持續(xù)監(jiān)控和更新船只最后出發(fā)港的時間表，以根據(jù)準(zhǔn)確的信息決定是否過境蘇伊士運(yùn)河或繞行好望角。
周三，赫伯羅特發(fā)言人也表示，該公司仍認(rèn)為目前情況過于危險(xiǎn)，無法通過蘇伊士運(yùn)河，將繼續(xù)改道好望角。該發(fā)言人表示：“我們不斷評估情況，并計(jì)劃在周五進(jìn)行下一次審查。”
27日，馬士基官網(wǎng)也發(fā)布船舶應(yīng)急情況更新的通知，其表示為了幫助客戶在紅海/亞丁灣的當(dāng)前局勢中盡可能有效地規(guī)劃供應(yīng)鏈，了解受影響船舶改道和應(yīng)急計(jì)劃，馬士基發(fā)布了最新船舶行程計(jì)劃，同時表示一旦有進(jìn)一步的應(yīng)急信息和改道計(jì)劃將不斷更新。
從發(fā)布信息來看，馬士基計(jì)劃在未來幾天和幾周內(nèi)有數(shù)十艘集裝箱船途經(jīng)蘇伊士運(yùn)河和紅海，但通知顯示，其許多船只仍計(jì)劃繞行非洲。
消息人士表示，馬士基首批恢復(fù)紅海航線的船只共有10艘。
位于地中海和阿拉伯海的兩艘馬士基船只：18270標(biāo)箱的“maren maersk”和18,000標(biāo)箱的”mette maersk”，均正駛向蘇伊士運(yùn)河，預(yù)計(jì)抵達(dá)日期分別為12月28日和1月2日。
“cosco shipping kilimanjaro”在12月26日進(jìn)行了第二次航向調(diào)整后，似乎也駛向紅海。該船的ais目的地設(shè)置為沙特阿拉伯的吉達(dá)港。
自12月19日以來，馬士基已將船只改道經(jīng)好望角繞過非洲，以避免遭受襲擊，向客戶收取額外費(fèi)用，并使從亞洲到歐洲和北美東海岸的貨物運(yùn)輸時間增加數(shù)周。
12月22日，該公司宣布將對從中國至北歐的20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱加收700美元的費(fèi)用，其中包括200美元的運(yùn)輸中斷附加費(fèi)和500美元的旺季附加費(fèi)。
運(yùn)輸中斷費(fèi)于上周征收，立即生效，而旺季附加費(fèi)則從1月1日起生效。目前尚不清楚重啟部分紅海運(yùn)輸?shù)臎Q定將如何影響附加費(fèi)。
當(dāng)被問及其船舶時刻表時，該公司拒絕進(jìn)一步置評。馬士基發(fā)言人在一份聲明中表示：“目前，除了已經(jīng)分享的內(nèi)容外，我們無法透露更多信息。”