布局海外倉或?qū)⒊蔀?022年跨境電商關(guān)鍵點
布局海外倉或?qū)⒊蔀?022年跨境電商關(guān)鍵點
跨境賣家如何在2022年找到跨境利潤點，2022年影響跨境電商最大的一件事件就是海運運費，這將降低跨境賣愛一半的利潤。2022年海運運費是否會下降也是眾多賣家關(guān)注的問題。據(jù)韜博供應(yīng)鏈了解，海運短時間內(nèi)是沒有降下來的可能，短期內(nèi)甚至?xí)蠞q。至于下半年會不會回調(diào)，就需要看時局的變化，可能性還是有的。海外倉將是2022年利潤的關(guān)鍵點。
為何要布局海外倉：
從國際行勢和行業(yè)的角度來看，物流的海運其本已經(jīng)定局，據(jù)韜博供應(yīng)鏈了解2022年海運段貨貨柜歐線和美線的一手貨代的合約價格7000-12000美金不等大部份貨代與船公司的合約已經(jīng)確定。2022年海運費短時間是降不下來的。也許還有上漲可能，在加上很多國家已經(jīng)取消了空運民航貨運市場短時間內(nèi)很難恢復(fù)。海運就承擔(dān)了整 個物流對外運輸?shù)?0%運力，高運價在2022年的上半年是確定的。賣家們在銷量穩(wěn)定的前提下，韜博供應(yīng)鏈建議大家可以合理布局海外倉，有利于賣家整合相對較貴的物流成本。可以集中運輸，降低頭程成本。中美百年大變局的背景下，國家不會輕易上去干預(yù)對外運輸?shù)暮＿\市場價格。也不會主動去協(xié)助美國緩解美國國內(nèi)的通貨膨脹。其實從這一年來各個國家及文件和政策中不難看出”海外倉“這個詞頻頻出現(xiàn)。也說明了我們國家對開展海外倉的重視。建立海外倉讓賣家的貨物能夠更加安全穩(wěn)定的運輸?shù)侥康膰袌?。不會因為外部的影響，?dǎo)致賣家的資產(chǎn)受到損失。這也是中國制造走向全球的重要布局。也是賣家們提升產(chǎn)品竟?fàn)幜Φ姆▽?。平臺賣家增多導(dǎo)致竟?fàn)幖ち遥捎谝咔榈挠绊?，目的國消費者的購買能力正在逐步下降，這將導(dǎo)致賣家之間出現(xiàn)惡性竟?fàn)?。賣家多消費者多，我們可以公平竟?fàn)?，大家都有錢掙，因家大家都有機(jī)會。但賣家多，消費者少，大家都會想各種辦法提高銷量和利潤，可能出現(xiàn)惡性竟?fàn)?。?dāng)然平臺也不會置之不理，就會嚴(yán)格束縛賣家，因家平臺要保證消費者的利益，賣家們需要提前防范帳號的風(fēng)險，將更多的庫存布局在隨時可以靈活調(diào)動，自己撐握主動權(quán)的海外倉中，以避免如2022年大賣家的封號事件后，賣家大量庫存被封鎖在亞馬遜倉庫的尷尬局面，想退倉都很困難?？缇畴娚唐脚_的管控政策會越來越嚴(yán)格，像亞馬遜，可能今天心情好就松一點，先把刷單的揪出來，明天心情不好，就來個全面封殺，只要是刷了單了的，測了評的或者二審視頻驗證不過的就把你的listing變狗或者店鋪暫時封了。再來個狠的，讓你的貨出不去。放在fba倉，你盡管出單，但是剩下的錢就留在亞馬遜。損失全部你來承擔(dān)，那賣家也太慘了吧。雖然舉的例子有點過，但是不怕一萬就怕萬一。賣家在平臺上的資產(chǎn)就是店鋪上的資金和貨物，都是不能有任何閃失的。所以，也需要海外倉來保全賣家自己的資產(chǎn)。2022年的運一旦再次上漲，賣家發(fā)貨的時候就不會再像之前那么有選擇權(quán)，可能是一次性地補(bǔ)大貨，以此來控制物流成本。但這種做法就會讓平臺官方倉庫的周轉(zhuǎn)變得更集中更慢，平臺倉庫利用效率就會變低，因為周轉(zhuǎn)變慢了，成本就會變得更高，平臺有可能再次提升fba倉庫的費率，以降低自己的成本和壓力。因些提前布局海外倉鎖定全年合約價格。有利于賣家對平臺的費用成本上升。這一點涉及到國際行勢了，美國目前的經(jīng)濟(jì)急需要復(fù)蘇，通貨膨脹已經(jīng)爆表了，它需要找到一個突破口來幫它引導(dǎo)熱錢回國以支持美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。這個突破口很在可能就在歐洲，因為薅中國的羊毛薅不著了，拉美和非洲又比較窮，所以就要去歐洲動手，所以建議大家多觀察歐洲會不會爆發(fā)，由美國引發(fā)的局部的軍事沖突，主要由烏克蘭和土耳其這兩個地方，一旦戰(zhàn)爭開始，歐洲的資金就會往美國跑，美國資金一多，下半年經(jīng)濟(jì)就會加速，美國消費者的需求就會增加。那個時候由于上半年亞馬遜fba倉減少倉儲能力可能會導(dǎo)致下半年庫存運轉(zhuǎn)跟不上，再交導(dǎo)致倉庫運輸環(huán)節(jié)的堵塞。因此，建議大家一定要在2022年提前布局好海外倉。提前做好準(zhǔn)備，不要把雞蛋放在一個藍(lán)子里，在平臺的規(guī)劃上核心平臺要穩(wěn) 住其本盤，新興平臺要先積極布局。這個道理在物流和海外倉這個環(huán)節(jié)上也是適應(yīng)的要把主動權(quán)牢牢掌握在自己手上。 深圳市韜博供應(yīng)鏈有限公司，國內(nèi)總部位于深圳，海外總部位于美國洛杉磯，創(chuàng)始團(tuán)隊均是在跨境電商物流領(lǐng)域深耕10年以上的行業(yè)專才。公司深耕美國市場多年，主營產(chǎn)品線路有美國海外倉倉儲，美國海外倉一件代發(fā)，美國fba空海運頭程，美國專線小包，中美快線，海外倉自提，fba中轉(zhuǎn)，超大件海外倉代發(fā)，wayfair一件代發(fā)，家具一件代發(fā)，滑板車一件代發(fā)，純電池一件代發(fā)等，和船公司和航司都有很好的合作關(guān)系，并結(jié)合海外優(yōu)質(zhì)的清關(guān)和派送通道，整合了多條安全，快捷，實惠的頭程空海派渠道。同時，韜博 在美東紐約和美西洛杉磯設(shè)有兩個自營海外倉， 并通過自行研發(fā)的倉儲及物流系統(tǒng)連接在了一起，客人只需“一鍵”就可以全美美倉“一件”代發(fā)，簡單高效，特別是對大型家具，家居等中大件的中轉(zhuǎn)和代發(fā)有著多年的操作經(jīng)驗和價值方案，深受廣大電商客戶的好評與擁戴。