跨境物流一般都是由各國(guó)郵政物流公司相互結(jié)合來(lái)處理，就像現(xiàn)在的dhl、聯(lián)邦快遞等。但是他們也是有區(qū)別的，前者運(yùn)費(fèi)較便宜，但是速度卻慢，后者速度快，但是代價(jià)卻高，運(yùn)費(fèi)昂貴。因此，電商巨頭紛紛開(kāi)始創(chuàng)建自己的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，例如全球電商巨頭亞馬遜與國(guó)際，一直在開(kāi)發(fā)自己的配送武器，他們想要一種更快、更便宜、更方便的物流運(yùn)送方式。
目前，亞馬遜fba的自建物流已經(jīng)覆蓋到中國(guó)和英國(guó)。但是在中國(guó)，亞馬遜fba面臨著強(qiáng)勁的對(duì)手阿里巴巴，而且阿里巴巴也已經(jīng)開(kāi)發(fā)了自己的物流網(wǎng)絡(luò)。阿里巴巴為發(fā)展和壯大智能物流骨干網(wǎng)，已經(jīng)花費(fèi)了大約160億美元，不過(guò)現(xiàn)在每天已經(jīng)可以運(yùn)送快遞2500萬(wàn)個(gè)，估計(jì)在10年內(nèi)就能達(dá)到每天運(yùn)送2億個(gè)包裹。即使拋開(kāi)中國(guó)，亞馬遜fba在英國(guó)也面臨著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，例如像ups和dhl，他們就很喜歡與其競(jìng)爭(zhēng)。
亞馬遜fba物流
至今為止，當(dāng)涉及到包裹運(yùn)送時(shí)亞馬遜依然依靠著第三方的服務(wù)，例如美國(guó)境內(nèi)部分外包給ups和美國(guó)郵政，國(guó)際部分則外包給基華物流(ceva)、聯(lián)邦快遞等。亞馬遜fba在自營(yíng)配送服務(wù)時(shí)，最大的優(yōu)點(diǎn)就是能夠全面掌控，從亞馬遜接收這個(gè)包裹訂單開(kāi)始，一直到完成交付，它都可以自我控制。但是在購(gòu)物高峰期，因?yàn)榘看?，它所外包的快遞公司也往往會(huì)出現(xiàn)交貨延遲的現(xiàn)象。
現(xiàn)在亞馬遜fba已經(jīng)開(kāi)始自己雇用司機(jī)來(lái)運(yùn)送亞馬遜自有品牌，逐漸不再使用第三方服務(wù)交付。但是用戶對(duì)此評(píng)價(jià)也是大有不同，舊金山的用戶稱亞馬遜配送很好，非常有禮貌。但是英國(guó)的用戶卻相反，他們認(rèn)為服務(wù)效率低且訂單無(wú)法追蹤。
目前，亞馬遜的自建物流還處于早期階段，過(guò)早的評(píng)價(jià)或判斷都是無(wú)用的。它不像在中國(guó)缺乏強(qiáng)大的物流基礎(chǔ)設(shè)施，在美國(guó)與英國(guó)是有著高效的物流系統(tǒng)。但是也正是因?yàn)檫@些高效的系統(tǒng)，如今美國(guó)郵政正是嘗試削減成本，例如關(guān)閉郵局，周末不在送貨等等。
現(xiàn)如今亞馬遜fba的產(chǎn)品銷售范圍仍在擴(kuò)大，它所顯示的是電子商務(wù)行業(yè)還在不斷發(fā)展和增長(zhǎng)，而快遞服務(wù)的需求自然也會(huì)相應(yīng)的上升。如果你是亞馬遜的賣家，且使用著fba物流，那么不僅可以省去發(fā)送包裹的麻煩，同時(shí)也能降低物流成本。
當(dāng)下亞馬遜正在嘗試自己完成一切工作