托運(yùn)人使用跨境國(guó)際物流渠道發(fā)貨前應(yīng)了解的丟失件賠償標(biāo)準(zhǔn)。
在物流快遞行業(yè)，丟件、貨損、錯(cuò)件在所難免。因?yàn)橐黄笨爝f貨物從物流承運(yùn)人開(kāi)始，需要辦理和運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)太多，每個(gè)環(huán)節(jié)都可能出現(xiàn)問(wèn)題。還有很多不可抗力和各種天災(zāi)人禍，都會(huì)造成快遞貨物丟失零件或損壞。
在跨境國(guó)際物流中，貨物的搬運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)較多，更不可避免地會(huì)出現(xiàn)丟失件、貨損件、錯(cuò)件的情況。dhl、ups、fedex等國(guó)際快遞巨頭，郵包的缺件率會(huì)低一些，缺件、錯(cuò)件率會(huì)高一些，而且它們之間的運(yùn)費(fèi)差別很大。
雖然在國(guó)際快遞物流中，丟失件、貨物、錯(cuò)件是無(wú)法避免的，但是托運(yùn)人最關(guān)心的是物流商是否會(huì)對(duì)丟失件、損壞件、錯(cuò)件進(jìn)行賠償。我們來(lái)看看跨境物流中的賠償標(biāo)準(zhǔn)。
在國(guó)際物流中，托運(yùn)人通常與貨運(yùn)代理合作。由于碼頭承運(yùn)商，如dhl、ups、中國(guó)郵政等大型國(guó)際物流服務(wù)商，對(duì)直接客戶的運(yùn)營(yíng)成本較高，一般會(huì)派代理給貨代，給他們較大的運(yùn)費(fèi)折扣。貨代負(fù)責(zé)市場(chǎng)開(kāi)拓和收貨，然后把貨物交給碼頭承運(yùn)人發(fā)貨。在國(guó)際物流中，丟失的零件、損壞的貨物、錯(cuò)誤的零件等?？煞譃樨洿呢?zé)任、碼頭承運(yùn)人的責(zé)任或航空貨運(yùn)公司的責(zé)任等。
國(guó)際物流中丟失零部件各責(zé)任方的賠償標(biāo)準(zhǔn)
1。貨運(yùn)代理的責(zé)任
貨代的責(zé)任是指貨代提貨后，貨物交給下級(jí)承運(yùn)人之前，貨物的丟失或損壞，也叫貨物上線前的丟失。此時(shí)貨代就要承擔(dān)賠償責(zé)任。因?yàn)闆](méi)有統(tǒng)一的行業(yè)賠償標(biāo)準(zhǔn)，所以每個(gè)貨代的賠償標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)不一樣。所以發(fā)貨人在發(fā)貨前應(yīng)該了解貨代的賠償標(biāo)準(zhǔn)，可以接受再發(fā)貨，避免出現(xiàn)問(wèn)題后帶來(lái)不必要的麻煩。
專注國(guó)際貨代近10年，竭誠(chéng)為貨主提供最適合的跨境物流解決方案。上線前丟失物品賠償標(biāo)準(zhǔn):按申報(bào)價(jià)值賠償(最高100美元)+退貨運(yùn)費(fèi)，最高3倍運(yùn)費(fèi)(掛號(hào)費(fèi)不是3倍)。
2。承運(yùn)人的賠償責(zé)任
貨物在網(wǎng)上丟失后，貨代處理貨物，交給承運(yùn)人。承運(yùn)人應(yīng)對(duì)丟失零件、貨物損壞、錯(cuò)誤零件等負(fù)責(zé)。這發(fā)生在提取商品信息之后。這時(shí)候承運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。
承運(yùn)人的賠償標(biāo)準(zhǔn)是按照華沙公約的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償，即按照申報(bào)價(jià)值，每張票不超過(guò)100美元或20美元/公斤，以最低者為準(zhǔn)。國(guó)際航空貨運(yùn)物流業(yè)按照華沙公約的標(biāo)準(zhǔn)付費(fèi)。出了問(wèn)題，說(shuō)實(shí)話，貨主得到的賠償少。如果是寄高價(jià)值的貨物，建議你買物流險(xiǎn)。物流險(xiǎn)的保費(fèi)一般是貨物申報(bào)價(jià)值的千分之三左右。我們的保險(xiǎn)服務(wù)可以按照貨物的實(shí)際價(jià)值投保。詳情請(qǐng)咨詢業(yè)務(wù)員。
如果上網(wǎng)后丟失了一件，貨代會(huì)幫助托運(yùn)人向承運(yùn)人索賠，托運(yùn)人應(yīng)積極配合貨代提供索賠所需資料。大多數(shù)情況下，承運(yùn)人賠償貨代，然后貨代賠償托運(yùn)人。這會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)上很多貨主賠償少，賠償周期長(zhǎng)的情況。其實(shí)貨代也沒(méi)辦法，承運(yùn)人的賠償標(biāo)準(zhǔn)和賠償期限都是這樣的。一些小規(guī)模的貨運(yùn)代理無(wú)法在承運(yùn)人未付款的情況下提前補(bǔ)償托運(yùn)人。有些貨代還會(huì)提前付款，比如俄羅斯專線貨物延遲交付的款項(xiàng):
在俄羅斯世界杯前12個(gè)月的4月和5月，由于俄羅斯當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的問(wèn)題，600多票貨物尚未成功交付。由于客戶著急，他努力跟進(jìn)處理這批貨物的后續(xù)發(fā)貨，同時(shí)積極安排貨主按照兩倍運(yùn)費(fèi)的渠道補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)先行賠付。對(duì)于購(gòu)買物流保險(xiǎn)的客戶，先賠付兩倍運(yùn)費(fèi)，再幫客戶向相應(yīng)的物流保險(xiǎn)承保人索賠。
經(jīng)過(guò)這次事件，俄羅斯專線的終端交付第一次進(jìn)行了優(yōu)化，重新選擇了更穩(wěn)定、更優(yōu)質(zhì)的終端交付合作。目前俄羅斯專線已經(jīng)回歸穩(wěn)定，解決了幫助更多跨境賣家有效解決俄羅斯物流問(wèn)題的問(wèn)題。
【俄羅斯專線】040kg貨物可發(fā)往俄羅斯各地，當(dāng)天收到，第二天上線。依托郵政后臺(tái)綠色通關(guān)，通關(guān)能力強(qiáng)。末端有俄羅斯快遞巨頭，運(yùn)費(fèi)便宜，整體簽收時(shí)間1525天?？赏羞\(yùn)物品種類繁多，一般物品、生活用品、刀具(小于18cm的非管制刀具)、電子煙、口罩等。
俄羅斯專線是joom、mymall、全球速賣通等俄羅斯熱門電商平臺(tái)認(rèn)可的物流。泰嘉的物流系統(tǒng)可以與電商賣家使用的各種主流erp系統(tǒng)對(duì)接，大大提高了賣家物流管理的便利性和效率。
另一個(gè)例子是:
托運(yùn)人發(fā)送了一批亞馬遜fba貨物，申報(bào)價(jià)值為500美元。發(fā)貨時(shí)，填錯(cuò)了倉(cāng)庫(kù)地址。發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，貨物已經(jīng)過(guò)了香港。泰嘉成功聯(lián)系承運(yùn)商在香港辦理緊固件，修改了收貨倉(cāng)庫(kù)的正確地址，再次按照客戶提供的正確地址開(kāi)發(fā)票。但是承運(yùn)人地址搞錯(cuò)了，導(dǎo)致貨物送錯(cuò)了地方，無(wú)法退回。如果貨物因承運(yùn)人的操作失誤而丟失，承運(yùn)人的賠償標(biāo)準(zhǔn)僅為100美元，或者按照貨物申報(bào)價(jià)值的500美元賠償客戶。雖然500美元可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于貨物的實(shí)際價(jià)值，但發(fā)生這種情況的主要責(zé)任不在我們，我們也是損失方，讓托運(yùn)人減少一些損失，按照申報(bào)的價(jià)值向托運(yùn)人賠付。
很多物流渠道在網(wǎng)上確定丟失物品后，會(huì)提前賠付給托運(yùn)人，而不會(huì)等承運(yùn)人賠付，比如荷蘭郵、香港、愛(ài)沙尼亞、土耳其的掛號(hào)包裹等。
在國(guó)際物流中，物流事故是不可避免的，相互合作的貨主會(huì)站在貨主的角度，盡力把貨主的損失降到最低。
值得注意的是，丟失零件、貨物損壞、錯(cuò)誤零件、延遲等都沒(méi)有賠償。在郵政包裹和電子郵件兩種物流模式下。這是承運(yùn)人的明文規(guī)定，托運(yùn)人在使用這兩種物流方式發(fā)貨前一定要了解清楚。還有中國(guó)郵政的掛號(hào)包裹，丟失物品幾乎不賠償。
我們遇到過(guò)貨主在網(wǎng)上沖浪后使用我們深圳的電子郵件渠道索賠丟失件，而電子郵件是免費(fèi)賠償?shù)?。賠償無(wú)果后，我們?nèi)ゾW(wǎng)絡(luò)論壇發(fā)帖罵我們，我們很無(wú)奈。
3。航空貨運(yùn)代理或航空貨運(yùn)公司的責(zé)任
目前市場(chǎng)上很多熱門的專線物流，大多是貨代公司整合物流資源開(kāi)發(fā)的，而第一個(gè)空運(yùn)就是貨代公司和航空公司的合作。貨代處理完貨物交給航空公司空運(yùn)后，航空公司承運(yùn)貨物后發(fā)生的貨物丟失和損壞，由航空公司負(fù)責(zé)。航空公司的賠償標(biāo)準(zhǔn)按照華沙公約是20美元/公斤，貨代在上線前按照丟失件賠償標(biāo)準(zhǔn)向托運(yùn)人支付賠償金。
在國(guó)際物流中，物流狀況會(huì)給貨主、貨代、承運(yùn)人等相關(guān)方造成損失，誰(shuí)也不希望物流狀況發(fā)生。然而，不可避免的是，國(guó)際物流有一個(gè)長(zhǎng)鏈條和多環(huán)節(jié)的處理和轉(zhuǎn)運(yùn)。對(duì)于dhl、ups、fedex等國(guó)際快遞巨頭來(lái)說(shuō)，丟件或其他物流情況會(huì)比較少，而郵包、郵件包裹的丟件會(huì)比較常見(jiàn)。給大家的建議是，高價(jià)值商品最好買物流險(xiǎn)。更重要的是，在與貨代合作之前，首先要了解各種情況下的賠償標(biāo)準(zhǔn)和周期，避免出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)帶來(lái)不必要的麻煩。
選擇可靠的貨代，賠償標(biāo)準(zhǔn)，物流渠道，增值服務(wù)，物流建議等方面都會(huì)比較靠譜。，專注國(guó)際貨代近10年，全心全意為貨主提供最適合的跨境物流解決方案。所有和你合作的貨主都會(huì)站在貨主的角度盡量減少貨主的損失。，你值得選擇！