貨代人眼中的中歐班列
2011年，首趟中歐班列成功開行以來(lái)；
2014年，中國(guó)共有239列開往歐洲的集裝箱列車。
2016年實(shí)現(xiàn)每周三班，每周三班；
2019年，中國(guó)62個(gè)城市與歐洲15個(gè)國(guó)家51個(gè)城市實(shí)現(xiàn)聯(lián)通，鋪設(shè)線路68條。
中歐班列作為貫穿歐亞大陸的陸路快線，其運(yùn)輸服務(wù)逐漸成熟和完善，受到越來(lái)越多跨境企業(yè)的關(guān)注，成為發(fā)展對(duì)外貿(mào)易的良好運(yùn)輸路線。對(duì)于我們跨境貨代來(lái)說(shuō)，中歐班列的實(shí)施無(wú)疑是一個(gè)新的渠道和機(jī)遇！但是目前優(yōu)勢(shì)上還是有一些挑戰(zhàn)的！
1.中歐班列有什么優(yōu)勢(shì)？
中歐班列自身有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，安全系數(shù)高，價(jià)格優(yōu)勢(shì)，時(shí)效保障，吸引了很多物流人。無(wú)疑是一個(gè)非常有潛力的機(jī)會(huì)和渠道！
1、幸好衰老。
從中國(guó)到歐洲和圣彼得堡，海運(yùn)貨物需要35到50天，鐵路需要15天，到莫斯科需要11天，大大降低了時(shí)間成本，提高了物流時(shí)效。對(duì)于跨境物流來(lái)說(shuō)，時(shí)間就是成本。時(shí)間越短，周轉(zhuǎn)越快！
2.幸運(yùn)的是價(jià)格
對(duì)于物流來(lái)說(shuō)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)可以帶來(lái)巨大的競(jìng)爭(zhēng)力！鐵路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。據(jù)了解，2018年中歐班列運(yùn)價(jià)比2015年下降30%，僅為空的1/5。真的是一個(gè)經(jīng)濟(jì)便捷的渠道。
3.幸運(yùn)的是，它是穩(wěn)定的
海運(yùn)和空運(yùn)輸受自然天氣影響較大，不可控因素較多。如果你不小心，你會(huì)被耽擱。與海運(yùn)和空運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸受自然環(huán)境影響較小，在一定程度上會(huì)更加穩(wěn)定和安全。
4.幸運(yùn)的是，多樣化
中歐所涵蓋的品類非常廣泛，服務(wù)也是多元化的。從最初單一的筆記本電腦等it產(chǎn)品，品類發(fā)展到服裝、鞋帽、日用品、食品、木材等。在物流服務(wù)方面，附加值也在不斷提升，保溫箱、冷藏箱、開頂箱、掛衣箱以及各種特色lcl服務(wù)，已經(jīng)占到每趟列車的一半以上。
2.中歐班列面臨哪些挑戰(zhàn)？
中歐班列雖然給貨代帶來(lái)了新的機(jī)遇，但也存在諸多挑戰(zhàn)和困難。比如運(yùn)營(yíng)不規(guī)范、惡性競(jìng)爭(zhēng)加劇等問題，削弱了中歐班列運(yùn)營(yíng)的影響力。
1.供給不足，惡性競(jìng)爭(zhēng)
由于供不應(yīng)求，為了搶貨源，出現(xiàn)了互相降價(jià)虧本的混亂局面。目前中歐班列每標(biāo)箱運(yùn)輸成本不低于6000美元，有的班列為爭(zhēng)奪貨源只收一半成本，造成經(jīng)營(yíng)虧損，靠政府補(bǔ)貼維持！地方財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從每個(gè)集裝箱2000元漲到4000元，有的甚至達(dá)到6000元。
2.沿途國(guó)家的配套基礎(chǔ)設(shè)施落后。
中歐班列途經(jīng)中亞、俄羅斯、中東歐、蒙古等國(guó)家，很多國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，信息化水平低，多式聯(lián)運(yùn)和配送困難多。貨物存放轉(zhuǎn)運(yùn)不暢，一定程度上影響了中歐班列的成本降低。
3.通關(guān)手續(xù)和流程很多。
中歐班列途經(jīng)多個(gè)國(guó)家，每個(gè)國(guó)家的手續(xù)都不一樣，導(dǎo)致在檢疫和通關(guān)上不同程度的時(shí)間和成本浪費(fèi)。而且還有很多通關(guān)手續(xù)。比如到達(dá)沿線國(guó)家時(shí)，中轉(zhuǎn)貨物更改為該國(guó)的海關(guān)編碼，到達(dá)目的國(guó)時(shí)又要重新更改。除了高昂的換碼成本，企業(yè)還要承擔(dān)貨物滯留成本。
——中歐班列，雖然帶來(lái)很多機(jī)遇，但也伴隨著很多挑戰(zhàn)！物流人，如何抓住這個(gè)機(jī)會(huì)突圍？
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詳細(xì)全面的海外倉(cāng)儲(chǔ)知識(shí)介紹
初入跨境電商行業(yè)的賣家不知道什么是海外倉(cāng)儲(chǔ)。海外倉(cāng)儲(chǔ)是指賣方提前在國(guó)外租用倉(cāng)庫(kù)，通過(guò)海運(yùn)或空運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)。當(dāng)客戶有訂單時(shí)，物流直接從當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)發(fā)貨。這種配送方式很快，所以客戶很滿意，物流成本也降低了。
海外倉(cāng)包括自用海外倉(cāng)和公用海外倉(cāng)。自用海外倉(cāng)一般適合資金實(shí)力較強(qiáng)的大型企業(yè)，中小企業(yè)適合租用公共海外倉(cāng)。如何選擇海外倉(cāng)，是根據(jù)賣家的資金實(shí)力、產(chǎn)品特點(diǎn)，以及對(duì)應(yīng)消費(fèi)群體的消費(fèi)習(xí)慣來(lái)決定的。
海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)包括在發(fā)出訂單后，為賣家存儲(chǔ)貨物、分揀、包裝和裝運(yùn)貨物的步驟。這是一個(gè)一站式控制和管理服務(wù)系統(tǒng)。詳細(xì)來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)該包括三個(gè)部分:一線運(yùn)輸、庫(kù)存管理和本地物流配送。頭對(duì)頭運(yùn)輸是指賣方通過(guò)海運(yùn)、空和陸運(yùn)將貨物提前運(yùn)到海外倉(cāng)庫(kù)存放。庫(kù)存管理是指賣家可以通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)遠(yuǎn)程操作存放在海外的貨物，跨境進(jìn)行實(shí)時(shí)管理；本地物流配送是指海外倉(cāng)根據(jù)賣家的訂單信息，利用高速低成本的物流將貨物送達(dá)買家和客戶手中。
選擇海外倉(cāng)儲(chǔ)這種模式的好處是有利于海外市場(chǎng)價(jià)格的調(diào)配，也可以控制物流成本。企業(yè)或賣家擁有自己的海外倉(cāng)，可以直接從買方地區(qū)發(fā)貨，從而縮短物流周期，改善客戶體驗(yàn)，提高客戶的二次購(gòu)買率。在本地物流配送環(huán)節(jié)，結(jié)合國(guó)外本地物流的特點(diǎn)，也可以選擇一種能夠保證貨物準(zhǔn)確及時(shí)到達(dá)買家手中的運(yùn)輸方式。
不過(guò)，這種海外倉(cāng)儲(chǔ)模式雖然改善了貨物周期長(zhǎng)、物流價(jià)格高的問題，但并不是所有產(chǎn)品都適合海外倉(cāng)儲(chǔ)。如果商品本身消耗不夠快，就很容易堆積在海外倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)，這種方式需要優(yōu)秀的管理人才對(duì)店內(nèi)商品進(jìn)行遠(yuǎn)程管理，才能發(fā)揮海外倉(cāng)的最大優(yōu)勢(shì)。
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談?wù)別bay賣家第三方海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)
電子商務(wù)的跨境本地化是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。只有抓住了發(fā)展的機(jī)遇，才不會(huì)被瞬息萬(wàn)變的電商市場(chǎng)淘汰。目前，電商要想獲得更好的發(fā)展，必須在海外倉(cāng)庫(kù)備貨，在當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，以滿足買家越來(lái)越高的服務(wù)要求。在這方面，亞馬遜平臺(tái)依靠自身的海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)，抓住跨境電商未來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。
那么賣家如果沒有ebay這樣自己的海外倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)，如何跟上時(shí)代和潮流的發(fā)展呢？答案是可以用第三方海外倉(cāng)。易貝物流部選擇并與易貝官方合作的優(yōu)質(zhì)海外倉(cāng)有:英國(guó)和美國(guó)的winit萬(wàn)易通、德國(guó)的winit萬(wàn)易通和賽德爾天神、澳洲的winit萬(wàn)易通和斑馬、意大利和法國(guó)的barns和easy export等。
ebay第三方海外倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)很明顯，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1.按照本地發(fā)貨，時(shí)限可以適當(dāng)放在2-5天，縮短了整個(gè)物流時(shí)限，不容易因?yàn)槲锪饕鸺m紛。讓買家的用戶體驗(yàn)提到保障，讓賣家更快回籠資金。
2.售后問題更容易解決。比如買家要求退貨，賣家更容易滿足買家。
3.對(duì)于賣家來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)儲(chǔ)降低了人力成本和工作量。只需要一次性備貨，發(fā)貨后即可在系統(tǒng)下單，不需要專人負(fù)責(zé)打包發(fā)貨。
4.很多賣家都會(huì)有這樣一個(gè)誤區(qū):我用海外倉(cāng)還是要交很高的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，這樣成本會(huì)增加，利潤(rùn)會(huì)減少。告訴所有有這種想法的賣家不是很正確。如果使用海外倉(cāng)，可以提高產(chǎn)品價(jià)格，彌補(bǔ)倉(cāng)儲(chǔ)成本。
5.如果產(chǎn)品在海外倉(cāng)發(fā)貨給買家時(shí)丟失，海外倉(cāng)負(fù)責(zé)賠償。
當(dāng)然，它也有一些缺點(diǎn)，如以下幾點(diǎn):
1.需要囤貨，增加資金循環(huán)成本，有庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。
2.不方便同時(shí)操作多個(gè)sku
3.如果海外國(guó)家改變政策，會(huì)對(duì)商家造成一定的損失和困擾。
但總體來(lái)說(shuō)，如果賣家善于借用第三方的海外倉(cāng)，會(huì)更容易實(shí)現(xiàn)自己店鋪的本地銷售，有助于提高賣家的服務(wù)水平和曝光率。
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