6月以來(lái)，ups罷工事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，美國(guó)即將面臨一場(chǎng)物流罷工潮。
7月31日午夜，ups與工會(huì)之間的五年合同到期，工會(huì)為了確保ups員工能拿到更高的薪資與ups展開(kāi)談判。除了薪資方面，還堅(jiān)持要求從送貨卡車(chē)上拆除監(jiān)控?cái)z像頭，并要求從事同一工作的工人無(wú)論工作時(shí)間長(zhǎng)短，工資平等。
7月初，雙方的談判陷入僵局，工會(huì)稱(chēng)ups退出了談判桌，他們的提議未能滿足其成員的需求，被ups卡車(chē)司機(jī)全國(guó)談判委員會(huì)一致拒絕。而ups發(fā)言人則稱(chēng)是卡車(chē)司機(jī)放棄了談判。
隨著合同期限臨近，大約97%的ups成員已投票同意，如果在7月31日之前未達(dá)成合同，則批準(zhǔn)舉行罷工。34萬(wàn)ups卡車(chē)司機(jī)或?qū)⑦M(jìn)行美國(guó)10年以來(lái)的最大罷工。
ups每天在全美范圍內(nèi)投遞約2100萬(wàn)件包裹，運(yùn)輸量約占美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的6%。這也意味著此次ups罷工可能會(huì)對(duì)美國(guó)消費(fèi)者和全球電商企業(yè)產(chǎn)生重大影響，罷工可能會(huì)導(dǎo)致全美國(guó)范圍內(nèi)的供應(yīng)鏈陷入癱瘓。
因?yàn)閾?dān)心罷工影響派送，很多美國(guó)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)已將貨物運(yùn)輸轉(zhuǎn)向fedex、usps和dhl等物流公司。隨著包裹量增大，fedex運(yùn)力已超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。部分國(guó)內(nèi)物流商發(fā)布緊急消息：
“因國(guó)外ups卡車(chē)司機(jī)已確定將在8月1日開(kāi)始罷工，從本周開(kāi)始收貨的船次和后續(xù)到港的ups貨物將會(huì)受到時(shí)效延誤的影響;聯(lián)邦運(yùn)力也已經(jīng)超負(fù)荷，所以暫不恢復(fù)限時(shí)達(dá)等時(shí)效延誤賠付!”
美國(guó)末端派送延誤問(wèn)題還會(huì)持續(xù)，且由于運(yùn)力無(wú)法保證，電商的銷(xiāo)售也會(huì)受到一定的沖擊。美國(guó)消費(fèi)者為了減少等待時(shí)間，可能會(huì)轉(zhuǎn)向線下購(gòu)物或訂購(gòu)提貨。