貨運單證給進出口貨物上保險,出口貨物報關單證的保費
貨運單據為進出口貨物投保。
為了保證進出口貨物的安全交接，整個運輸過程中需要準備各種單證。這些文件有其特定的目的，并且它們相互依賴。它們不僅將船、港、貨三方聯系在一起，還區(qū)分了各自的權利和業(yè)務。在本文中，我們將根據實際業(yè)務流程介紹一些主要的裝運單據。訂艙單，俗稱“提貨單”，是托運人根據貿易合同和信用證的條款填寫的，將貨物交付給承運人或其代理人的單據。根據托運單的內容，并考慮到船舶的航線、停靠港、船期和艙位等條件，承運人將在它認為適當的時候接受托運。裝貨單是接受了托運人的裝船申請，并命令船長裝運貨物的船公司發(fā)給托運人的單據。裝箱單不僅可以作為裝運的依據，也是貨主向海關辦理出口貨物申報手續(xù)的主要單證之一。所以裝箱單也叫“通關單”。對于托運人來說，裝箱單是貨物已經托運的證明。對船公司或其代理人來說，裝貨單是通知裝運方接受貨物裝運的指令性文件。大副收據又稱大副收據，是船方收到貨物的收據，是貨物已經裝船的憑證。船舶大副應根據理貨員在理貨單上批注的日期、件數和艙位，與裝箱單核對后，在大副收據上簽字。托運人憑大副簽字的大副收據與承運人或其代理人交換已裝船提單。由于上述三種單證的主要項目基本相同，國內一些主要港口的做法是將托運單、裝貨單、接貨單、貨運通知單等合并。合并成一份多達9份的文件。每份的作用如下:第一份由訂艙人留存，用于準備裝船單據。第二、三聯為運費通知單，一聯留存，另一聯隨發(fā)貨人的票據領取。第四聯裝箱單經海關加蓋放行章后，船方可收貨裝船。收據第五聯和第六聯由乘務員保管。第七、八聯是積載收據。第九聯是出口貨物港口費繳納申請書。貨物裝船后，港區(qū)可以向托運人收取港口雜費。提單提單是一種貨物所有權憑證。提單持有人可以在船舶到達目的港交貨前提取貨物，向銀行開出票據，轉讓貨物。配載單是承運人根據配載單底部編制的配載單的匯總清單，它將整船要裝的貨物按目的港和貨物性質分類，按航次和靠泊順序排列。其內容包括裝貨清單的編號、貨物名稱、件數、包裝形式、毛重、預計尺寸以及裝運特殊貨物的要求或注意事項的說明。裝貨清單是船舶大副編制配載計劃的主要依據，也是現場理貨員理貨、港方安排駁運、進出倉庫、承運方了解情況的業(yè)務單據。艙單是根據裝運港憑票對整船所載貨物的匯總清單。它是船公司在貨物裝船后根據收據或提單準備的。其主要內容包括貨物詳細情況、裝貨港和卸貨港、提單號、船名、發(fā)貨人和收貨人名稱、嘜頭號等。，此清單作為該船裝載所列貨物的證明。貨物計劃是根據實際貨物裝載情況編制的貨物計劃。它是船舶貨物運輸、儲存和卸貨的參考資料，也是卸貨時貨物裝卸、泊位安排和貨物入庫的憑證。提貨單是收貨人向承運人或其代理人出示附有有效擔保的正本提單或副本提單，就可以到港口裝卸部門提取貨物的憑證。