整柜和拼箱如何選擇，該怎樣區(qū)別？集裝箱是海運(yùn)中常見的載體。在實(shí)際貿(mào)易中，由于市場(chǎng)容量、買方對(duì)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)和買方自身的經(jīng)營(yíng)實(shí)力等諸多因素的限制，買方在一定時(shí)期內(nèi)對(duì)某批貨物的進(jìn)口量是特定的。因此，海運(yùn)集裝箱可分為整柜和拼箱。
海運(yùn)整箱就是整柜（fcl），是指貨主將貨物裝滿整箱后，以箱為單位托運(yùn)的集裝箱。當(dāng)貨主有足夠的貨源裝載一個(gè)或多個(gè)整箱時(shí)，通常使用整箱。
除了一些大的貨物自己配備集裝箱外，一般向承運(yùn)人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱?？障溥\(yùn)至工廠或倉(cāng)庫(kù)后，在海關(guān)人員的監(jiān)督下，托運(yùn)人將貨物裝入箱內(nèi)、加鎖、鋁封后交承運(yùn)人并取得站場(chǎng)收據(jù)，以收據(jù)換取提單或運(yùn)單。
海運(yùn)拼箱 （lcl）它是整柜的相對(duì)術(shù)語(yǔ)，是指承運(yùn)人（或代理人）根據(jù)貨物的性質(zhì)和目的地，將去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。所以當(dāng)貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時(shí)，通常采用拼箱。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。
拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì)提供此類服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類貨物因目的港不一，待船時(shí)間長(zhǎng)等因素，故運(yùn)期較長(zhǎng)，甚至運(yùn)費(fèi)偏高。
兩者有什么區(qū)別？
1.形式不同
拼箱主要有三種形式：①一個(gè)發(fā)貨人對(duì)應(yīng)多個(gè)收貨人；②多個(gè)發(fā)貨人對(duì)應(yīng)一個(gè)收貨人；③多個(gè)收貨人對(duì)應(yīng)多個(gè)收貨人。
整柜出口主要分為兩種情況，一種是同一工廠（一個(gè)發(fā)貨人）——同一目的港口一個(gè)收貨人；另一種是多家工廠貨——同一目的港口的收貨人。
2.操作不同
整箱1票報(bào)關(guān)；拼箱n票報(bào)關(guān)；整箱不需要考慮體積問(wèn)題；自拼箱需要考慮貨物體積，合理安排，必要時(shí)需要繪制裝箱圖。
3.流程不同
拼箱貨運(yùn)承運(yùn)人收到貨物后，根據(jù)其性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類，將同一目的地和性質(zhì)的貨物組裝進(jìn)同一集裝箱運(yùn)輸。整柜貨由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、填寫裝運(yùn)單，并由海關(guān)加鉛封。
4.費(fèi)用不同
一般來(lái)說(shuō)，海運(yùn)貨物中整箱貨物的運(yùn)雜費(fèi)用一般包括運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸附加費(fèi)和港 雜費(fèi)。拼箱貨的運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸附加費(fèi)應(yīng)該與整箱貨是一樣的。費(fèi)用的差別僅在于運(yùn)輸貨物在裝運(yùn)港的拼裝和目的港的拆箱。
在進(jìn)出口商品貿(mào)易中，每筆交易的數(shù)量和總值越大，交易成本越低。反之，數(shù)量和總值越小，交易成本越高。與整箱貨相比，拼箱貨的數(shù)量和總值一般較小。因此，從這個(gè)角度來(lái)看，拼箱貨的交易成本高于整箱貨。