國(guó)際民航組織(icao)成員國(guó)已同意，到2030年，將航空產(chǎn)生的二氧化碳排放量與目前的化石燃料相比減少5%。
該目標(biāo)包括綠色能源轉(zhuǎn)型的“集體愿景”、統(tǒng)一的監(jiān)管基礎(chǔ)、支持實(shí)施舉措以及改善相關(guān)舉措的融資渠道，以“不讓任何國(guó)家掉隊(duì)”。
這一目標(biāo)將通過(guò)向可持續(xù)航空燃料(saf)、低碳航空燃料(lcaf)和其他清潔能源過(guò)渡來(lái)實(shí)現(xiàn)
這一雄心也反映了每個(gè)國(guó)家的情況和各自的能力，承認(rèn)某些國(guó)家有能力比其他國(guó)家進(jìn)步得更快。
該協(xié)議是在航空和替代燃料會(huì)議(caaf)上達(dá)成的。
它將支持國(guó)際民航組織大會(huì)于2022年通過(guò)的到2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的當(dāng)前目標(biāo)。
航空在saf的使用中面臨的挑戰(zhàn)之一是生產(chǎn)限制。
然而，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)希望該協(xié)議發(fā)出一個(gè)信號(hào)，表明航空業(yè)支持saf，這將鼓勵(lì)各國(guó)政府投資于鼓勵(lì)saf生產(chǎn)的計(jì)劃和政策。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)總干事威利·沃爾什說(shuō):“各國(guó)政府已經(jīng)認(rèn)識(shí)到saf在2050年實(shí)現(xiàn)航空零排放方面的關(guān)鍵作用。
“caaf/3的結(jié)果為2030年這個(gè)較短的時(shí)間范圍增加了一個(gè)雄心勃勃的愿景。
“為此目的，caaf/3協(xié)議明確地向世界表明，需要制定能夠取得真正進(jìn)展的政策。
“不能再浪費(fèi)時(shí)間了。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)現(xiàn)在希望各國(guó)政府盡快出臺(tái)最強(qiáng)有力的政策，以釋放全球saf市場(chǎng)的全部潛力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。”
國(guó)際民航組織理事會(huì)主席salvatore sciacchitano補(bǔ)充說(shuō):“該框架的作用是促進(jìn)saf、lcaf和其他航空清潔能源在全球范圍內(nèi)的發(fā)展和部署，主要是通過(guò)為所有利益相關(guān)者(包括航空業(yè)以外的利益相關(guān)者)提供更大的清晰度、一致性和可預(yù)測(cè)性。
“投資者、政府和其他人都需要對(duì)所需的政策、法規(guī)、實(shí)施支持和投資有更大的確定性，以便所有國(guó)家都有平等的機(jī)會(huì)為這些燃料的生產(chǎn)和使用的擴(kuò)大以及它們將帶來(lái)的預(yù)期減排做出貢獻(xiàn)，并從中受益。”