美國(guó)專線-中美專線，直飛美國(guó)專線快遞
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跨境電子商務(wù)銷(xiāo)售額正在飆升，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年不會(huì)放緩。美國(guó)的網(wǎng)購(gòu)僅次于中國(guó)，位居世界第二，這也是美國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)大的原因。非美國(guó)公司進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)必須克服許多障礙，如復(fù)雜的法規(guī)、要求和激烈的競(jìng)爭(zhēng)。其中，最重要的是物流配送。美國(guó)的公路到物流配送，除了快遞，最廣泛使用的是專線物流。
美國(guó)的物流渠道很多，其中性價(jià)比最高的是直飛美國(guó)的中美專線，也叫美國(guó)專線。比達(dá)物流整合優(yōu)質(zhì)空運(yùn)輸資源和美國(guó)頭部快遞公司，末端是usps或ups。是大陸/香港直飛美國(guó)的優(yōu)質(zhì)國(guó)際物流雙清專線。
根據(jù)貨物性質(zhì)細(xì)分為中美專線、中美專線-優(yōu)先、中美專線-膠液、中美經(jīng)濟(jì)套餐等渠道。一般商品，帶電池的產(chǎn)品，化妝品，面膜產(chǎn)品，不含酒精的膠體液體，移動(dòng)電源，純電池產(chǎn)品，電子煙等商品都可以配送。
美國(guó)路對(duì)路物流線路介紹
中美專線:可接收一般貨物、內(nèi)置電、配套電池、化妝品、面膜產(chǎn)品等。香港直飛美國(guó)，清關(guān)后由美國(guó)郵政(usps)投遞。互聯(lián)網(wǎng)模式預(yù)測(cè)，7-13天完成發(fā)貨。限重0-20kg，0.25kg/續(xù)重，輕小商品價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。
中美專線普貨:只發(fā)普貨，大陸直飛美國(guó)。通關(guān)后由usps發(fā)貨，7-13天完成預(yù)報(bào)在線模式。限重0-20kg，0.25kg/續(xù)重，輕小商品價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。
美國(guó)專線:香水，刀，彈弓，攻擊性產(chǎn)品，油性電子煙都可以接。包裝袋內(nèi)的產(chǎn)品用軟包裝包裹，不考慮體積；紙箱、有氣泡柱的包裝和有明顯棱角的包裝需要計(jì)算體積重量。體積標(biāo)準(zhǔn):長(zhǎng)*寬*高/8000，申報(bào)價(jià)值不得超過(guò)800美元。
中美專線——優(yōu)先:第一趟用快遞，直達(dá)美國(guó)所有港口。usps fc或pm用于最終交付，接受內(nèi)置電池的貨物。網(wǎng)上預(yù)測(cè)，7-13天發(fā)貨，時(shí)效堪比快遞。
中美專線-z:敏感商品頻道，可穩(wěn)定生產(chǎn)內(nèi)置電、配電、化妝品、面膜、指甲膠等敏感商品。最后由usps投遞，預(yù)報(bào)上線，7-13天完成投遞。老化快，價(jià)格便宜。
中美專線-啫喱液:專用通道，可接收液體/啫喱洗手液、濕紙巾(含酒精)、面膜、眼線筆、爽膚水等。包裹的起重量是0.05kg，重量限制是2kg。
中美專線-電池:美路是純電池專線，可接配套電池和純電池(功率不超過(guò)100wh)。在線預(yù)測(cè)，7-12天發(fā)貨，穩(wěn)定時(shí)效。計(jì)費(fèi)方式和重量限制以實(shí)際重量為準(zhǔn)；包裹的起重量是0.05kg，重量限制是2kg。免住宅送貨費(fèi)，免泡沫，運(yùn)費(fèi)相對(duì)實(shí)惠，1kg只需要110元左右。
以上價(jià)格僅供參考，具體價(jià)格以速途物流最新價(jià)目表為準(zhǔn)。速途物流官網(wǎng)“調(diào)度中心-運(yùn)費(fèi)試算”可以幫你比較各種美國(guó)專線送達(dá)美國(guó)的貨物的在途時(shí)間和公布費(fèi)率，可以查詢美國(guó)專線的最高最新折扣價(jià)。
同時(shí)可滿足亞馬遜、全球速賣(mài)通、ebay、阿里國(guó)際站等b2c跨境電商賣(mài)家、自建站/獨(dú)立站賣(mài)家、外貿(mào)商向美國(guó)發(fā)貨的物流需求。價(jià)格始終保持市場(chǎng)底價(jià)，高性價(jià)比的美國(guó)專線渠道。
流行期+旺季，注意發(fā)貨。
疫情期間，發(fā)貨過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。因此，在選擇國(guó)際貨代公司時(shí)，除了運(yùn)費(fèi)和時(shí)效因素外，貨代公司的售后服務(wù)也很重要。所以在郵寄之前，要選擇一家比較靠譜的貨代公司，比如有企業(yè)官方認(rèn)證，不收取其他附加費(fèi)，服務(wù)優(yōu)良，時(shí)效穩(wěn)定的貨代公司。
賣(mài)家要提前規(guī)劃好旺季的物流計(jì)劃，速達(dá)物流是大家都在找的優(yōu)秀的國(guó)際貨代公司。
比達(dá)物流總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)空間，多條包裹自動(dòng)分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國(guó)際物流通道，能夠滿足客戶的各種交付需求。在廣州華強(qiáng)北、深圳義烏都有線下網(wǎng)點(diǎn)，提供全市免費(fèi)上門(mén)取件服務(wù)。
主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞、國(guó)際專線(歐洲專線、英國(guó)專線、德國(guó)專線、法國(guó)專線、意大利專線、西班牙專線、土耳其專線、日本專線、美國(guó)專線、加拿大專線)、國(guó)際包裹、國(guó)際郵政、fba頭程、倉(cāng)儲(chǔ)貨代等跨境電商物流綜合服務(wù)。是ups、fedex、dhl國(guó)際快遞一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商代理，荷蘭郵政中國(guó)市場(chǎng)一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，中國(guó)郵政。
必達(dá)物流是dhl，ups，fedex的一級(jí)代理。擁有眾多優(yōu)質(zhì)渠道，常年保持市場(chǎng)最低價(jià)，有不安排旺季倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)先渠道。比如香港dhl優(yōu)先，香港ups優(yōu)先，香港聯(lián)邦優(yōu)先等。，優(yōu)先出貨，旺季不安排倉(cāng)庫(kù)，賬齡一如既往的穩(wěn)定。
當(dāng)天收貨，當(dāng)天出庫(kù)，當(dāng)天上網(wǎng)，2-5天完成發(fā)貨。是跨境電商賣(mài)家不可多得的保證旺季及時(shí)發(fā)貨的物流工具。
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美國(guó)專利商標(biāo)局（uspto）
今年2022年外貿(mào)、物流變化很大，有很多不確定性，比如：美國(guó)專利商標(biāo)局（uspto），小編僅以本文整合了一些關(guān)于：美國(guó)專利商標(biāo)局（uspto）的內(nèi)容，感興趣的小伙伴們可以來(lái)看看下文內(nèi)容。
美國(guó)專利商標(biāo)局（uspto）美國(guó)專利商標(biāo)局(uspto)隸屬于美國(guó)商務(wù)部，是一個(gè)授予美國(guó)專利和注冊(cè)商標(biāo)的聯(lián)邦機(jī)構(gòu)。1975年，經(jīng)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)，美國(guó)專利局更名為美國(guó)專利商標(biāo)局(uspto)。
全稱：united states patent and trademark office 中文：美國(guó)專利及商標(biāo)局 總部：弗吉尼亞州亞歷山大市 員工：12,000+ 成立時(shí)間：1802年 網(wǎng)站：https://www.uspto.gov/主要職責(zé)主要負(fù)責(zé)為發(fā)明人及其相關(guān)發(fā)明提供專利保護(hù)、商標(biāo)注冊(cè)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)認(rèn)證。
商標(biāo)類(lèi)型美國(guó)專利法將專利分為三種:發(fā)明專利、外觀設(shè)計(jì)專利和植物專利。保護(hù)期為自申請(qǐng)日起20年。
字母、單詞、名稱、符號(hào)、設(shè)計(jì)或它們的任意組合都可以申請(qǐng)注冊(cè)美國(guó)商標(biāo)。
申請(qǐng)所需資料1.以法人身份申請(qǐng)，附營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件或加蓋1個(gè)公章的有效登記證明；自然人的申請(qǐng)書(shū)附個(gè)人身份證件復(fù)印件1份；
2.申請(qǐng)人的詳細(xì)信息(中英文)，包括名稱、性質(zhì)、國(guó)籍、詳細(xì)地址、郵政編碼和聯(lián)系方式；
3.商標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)樣本的電子版；
4.商品名稱和類(lèi)別；
5.申請(qǐng)人提交一份真誠(chéng)使用該商標(biāo)的聲明，說(shuō)明將在哪些產(chǎn)品或服務(wù)上使用該商標(biāo)(打算使用)；
6.申請(qǐng)人提供該商標(biāo)在業(yè)務(wù)中實(shí)際使用的聲明(實(shí)際使用)；
申請(qǐng)流程1.設(shè)計(jì)商標(biāo)。搜索書(shū)籍。提交申請(qǐng)。收到錄取通知(1周左右。5.初步批準(zhǔn)。排版和印刷。公告8的發(fā)布。有異議嗎？正式批準(zhǔn)。獲得證書(shū)(大約6-8個(gè)月)
歷史發(fā)展1787年頒布的美國(guó)聯(lián)邦憲法確立了美國(guó)的聯(lián)邦制度。第八條賦予國(guó)會(huì)的立法權(quán)之一是:“為促進(jìn)科學(xué)和實(shí)用技能的進(jìn)步，保障作家和發(fā)明家的作品和發(fā)明在一定時(shí)期內(nèi)享有專利權(quán)”。
1990年4月10日頒布的第一部專利法被稱為“促進(jìn)實(shí)用藝術(shù)進(jìn)步的法案”(簡(jiǎn)稱1790年專利法)。
793年新法案以專利登記制度取代專利審查制度，撤銷(xiāo)專利委員會(huì)，使專利權(quán)的授予不再審查新穎性和實(shí)用性，只要符合形式要求即可。
1837年3月3日的專利法要求發(fā)明人在申請(qǐng)專利時(shí)準(zhǔn)備兩張附圖，并分別保存。一份由專利局記錄，另一份附在授權(quán)文件上，以防被火燒。
1849年，專利局從國(guó)務(wù)院轉(zhuǎn)移到內(nèi)務(wù)部。
1850年，歷史性的進(jìn)步是引入了一個(gè)概念，即發(fā)明不僅應(yīng)該是新的和有用的，而且應(yīng)該是不明顯的。只有這樣才能獲得專利。
根據(jù)1852年8月30日的專利法，被專利局駁回的專利申請(qǐng)人被允許向華盛頓地方法院的任何法官上訴，從而確立了專利授權(quán)制度的管轄權(quán)。
1861年，專利法進(jìn)行了幾次修訂。其中，最重要的變化包括任命三名首席審查官來(lái)審理初級(jí)審查官兩次拒絕的任何申請(qǐng)。
1866年，在薩?？酥圃旃驹V海登案中，最高法院就重復(fù)授權(quán)開(kāi)了先例。法院認(rèn)為，如果同一發(fā)明人就同一項(xiàng)發(fā)明持有兩項(xiàng)專利，則第二項(xiàng)專利無(wú)效。
1897年修改了一些關(guān)于授予專利權(quán)的成文法:a .已授予外國(guó)專利的，必須在提交外國(guó)專利申請(qǐng)后7個(gè)月內(nèi)向美國(guó)提交，b .明確了申請(qǐng)人完成發(fā)明前的公知或公開(kāi)條款限制在美國(guó)發(fā)生的事實(shí)。
1925年，專利局劃歸商業(yè)和勞工部。
1930年，頒布了植物專利法，為無(wú)性植物提供專利保護(hù)。
1941年，在庫(kù)諾工程公司訴自動(dòng)設(shè)備公司一案中，最高法院認(rèn)為可許可的發(fā)明必須“顯示出創(chuàng)造性天才的火花，而不僅僅是工業(yè)技能”。
20世紀(jì)30年代，美國(guó)開(kāi)始了一場(chǎng)持續(xù)50多年的反對(duì)專利法的運(yùn)動(dòng)。
2008年，美國(guó)實(shí)施《政府透明公開(kāi)備忘錄》，通過(guò)data.gov等平臺(tái)向公眾和第三方機(jī)構(gòu)開(kāi)放政府?dāng)?shù)據(jù)和信息
1946年修改專利法，撤銷(xiāo)最高法院對(duì)電蓄電池訴島津一案的判決，在世界范圍內(nèi)適用美國(guó)法律中的“發(fā)明在先”原則。
2000年11月，根據(jù)《美國(guó)發(fā)明人保護(hù)法》，uspto作為商務(wù)部下屬的一個(gè)執(zhí)行單位成立。它以更加商業(yè)化的方式運(yùn)作，在人事、采購(gòu)、預(yù)算和其他行政職能方面享有很大的自主權(quán)。
美國(guó)專利商標(biāo)局(uspto)從2010年6月開(kāi)始與谷歌合作，從2013年6月開(kāi)始與lexisnexis的子公司reed tech合作，向公眾提供免費(fèi)的專利數(shù)據(jù)下載服務(wù)。
根據(jù)美國(guó)專利商標(biāo)局(uspto)公布的信息，自2017年1月14日起，美國(guó)商標(biāo)官員的收費(fèi)將大幅增加。此外，馬德里申請(qǐng)指定美國(guó)、提交使用證明、續(xù)簽等大部分項(xiàng)目的費(fèi)用都有不同程度的提高。
美國(guó)上市干散貨船東：今年q1利潤(rùn)暴漲翻5倍！今年會(huì)好下去~
昨天，在美國(guó)納斯達(dá)克上市的干散貨船東公司star bulk carriers發(fā)布了2022年第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。2022年1-3月報(bào)告期，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.703億美元，遠(yuǎn)高于12個(gè)月前的3570萬(wàn)美元，相當(dāng)于近5倍！該公司表示，這是自2009年以來(lái)最好的季度表現(xiàn)。其實(shí)不久前信德海運(yùn)網(wǎng)出了《干散貨大老板:利潤(rùn)大增》這本書(shū)，是我們有史以來(lái)最好的一季度！文章中“金洋公司”是挪威船王弗雷德里克森旗下的干散貨船東公司，今年一季度也取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。該公司甚至表示，它創(chuàng)下了歷史上最好的第一季度業(yè)績(jī)。以船舶噸位計(jì)算，星散是全球第三大干散貨船東公司，也是美國(guó)納斯達(dá)克上市公司。該公司擁有128艘干散貨船，總載重量為1410萬(wàn)噸，其中包括17艘newcastlemax、22艘好望角、2艘小型好望角、7艘post-panama、41艘kamsarmax、2艘panama、20艘ultramax和17艘supramax干散貨船。公司第一季度超好的利潤(rùn)主要得益于較好的航次收入帶來(lái)的較高收益。具體來(lái)看，公司一季度收入的增長(zhǎng)主要是由于租金/運(yùn)費(fèi)的增長(zhǎng)。報(bào)告顯示，該公司今年第一季度的平均tce達(dá)到27，405美元，與去年同期相比增長(zhǎng)了77%。從船型來(lái)看，本季度star bulk的cape船和newcastlemax船的平均tce費(fèi)率為每天26，236美元，super panama、kamsarmax和panama船的平均tce費(fèi)率為每天27，994美元，ultramax和supramax船的平均tce費(fèi)率為每天27，169美元。star bulk首席執(zhí)行官petros pappas表示:“第一季度通常是傳統(tǒng)的淡季，這意味著我們車(chē)隊(duì)的租金水平達(dá)到了自2009年以來(lái)的同期最高水平?！敝档靡惶岬氖?，petros pappas對(duì)未來(lái)干散貨市場(chǎng)的短期預(yù)測(cè)也非常樂(lè)觀?！罢雇乱粋€(gè)季度，我們船隊(duì)第二季度的合同已覆蓋74.3%的天數(shù)，目前每艘船的tce已收到每天29，759美元。展望未來(lái)，pappas表示，盡管全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)充滿挑戰(zhàn)，但干散貨市場(chǎng)前景看好。pappas進(jìn)一步解釋道，“由于目前新船訂單水平較低，意味著未來(lái)運(yùn)力供應(yīng)將受到限制，這將成為租賃市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力?！薄傲硪环矫?，需求仍然強(qiáng)勁。這主要是由于基礎(chǔ)設(shè)施投資產(chǎn)生的強(qiáng)勁貿(mào)易流，以及俄烏沖突后對(duì)俄羅斯煤炭的制裁導(dǎo)致的貿(mào)易路線重組，這將意味著大宗商品的運(yùn)輸將需要很長(zhǎng)的距離?！凹Z食和煤炭貿(mào)易流的變化將提振干散貨航運(yùn)市場(chǎng)。希臘航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司eastgate shipping創(chuàng)始人塞維·卡特莫格魯(sevi katemoglou)表示:“毫無(wú)疑問(wèn)，俄羅斯和烏克蘭之間的戰(zhàn)爭(zhēng)正在進(jìn)一步加劇本已不穩(wěn)定和動(dòng)蕩的航運(yùn)環(huán)境?！笆聦?shí)上，自今年2月24日俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)，衡量整個(gè)干散貨行業(yè)運(yùn)價(jià)的波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(bdi)已經(jīng)大幅上漲。目前，運(yùn)載糧食和煤炭的好望角和巴拿馬船的遠(yuǎn)期運(yùn)價(jià)曲線也可以感知到，預(yù)計(jì)三季度運(yùn)價(jià)將繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)，2022年下半年將整體堅(jiān)挺。歐盟近三分之二的糧食來(lái)自烏克蘭，該國(guó)提供了全球7%的小麥。受戰(zhàn)爭(zhēng)影響，烏克蘭糧食出口的關(guān)閉加劇了全球糧食短缺，這促使各國(guó)，尤其是印度，一度表示將停止出口小麥等糧食，以確保有足夠的糧食養(yǎng)活本國(guó)人民。katemoglou說(shuō)，“雖然上個(gè)月我們看到印度試圖通過(guò)增加小麥出口來(lái)利用糧食供應(yīng)短缺，但幾天前印度政府宣布了有效的小麥出口禁令，以確保其國(guó)內(nèi)需求，并在一定程度上抑制商品價(jià)格達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的高位?！薄氨M管我們預(yù)計(jì)這不會(huì)對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響，因?yàn)閿?shù)量仍然很少，但它說(shuō)明了全球糧食供應(yīng)的普遍不確定性?！皳?jù)美聯(lián)社報(bào)道，歐盟已提議幫助烏克蘭通過(guò)鐵路、公路和河流出口小麥和其他谷物，以繞過(guò)俄羅斯對(duì)黑海港口的封鎖。此外，歐洲還從俄羅斯獲得約70%的動(dòng)力煤(每年約4400萬(wàn)噸)。然而，歐盟表示將在8月禁止俄羅斯煤炭，迫使其從美國(guó)、巴西和印度尼西亞等進(jìn)一步出口國(guó)進(jìn)口煤炭。與此同時(shí)，占世界人口三分之一以上的中國(guó)和印度，可能會(huì)進(jìn)一步增加對(duì)俄羅斯海運(yùn)煤炭無(wú)與倫比的需求?！睆谋驹鲁蹰_(kāi)始，中國(guó)對(duì)煤炭實(shí)施零關(guān)稅政策。由于中國(guó)對(duì)澳大利亞煤炭的禁令仍然有效，俄羅斯有望成為中國(guó)的第二大煤炭貿(mào)易伙伴，”katemoglou說(shuō)。(參考:→ 17萬(wàn)美元/天！歐洲貿(mào)易商租用希臘開(kāi)普向亞洲船東運(yùn)送俄羅斯煤炭獲利~)“印度也是如此，該國(guó)正尋求增加煤炭進(jìn)口，以解決其國(guó)內(nèi)公用事業(yè)目前電力產(chǎn)能有限的問(wèn)題?！案缮⒇浗灰姿灰谆鹌脚_(tái)breakwave advisors的創(chuàng)始人約翰·卡爾特索納斯(john kartsonas)表示，只要戰(zhàn)爭(zhēng)、疫情封鎖和能源短缺繼續(xù)擾亂貿(mào)易，干散貨航運(yùn)費(fèi)率就永遠(yuǎn)有可能上漲?！碑吘?，人需要能量和食物才能生存。我覺(jué)得如果現(xiàn)在的情況持續(xù)到下半年，運(yùn)費(fèi)租金可能會(huì)更高。“卡爾佐納斯表示，戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)束可能會(huì)促進(jìn)俄羅斯煤炭和天然氣的出口，從而相對(duì)較快地降低運(yùn)費(fèi)，但可能不會(huì)對(duì)食品需求產(chǎn)生同樣的影響?！睂?duì)于糧食，我認(rèn)為這種情況只能在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)正常化，因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)對(duì)烏克蘭的基礎(chǔ)設(shè)施造成了沉重打擊，需要幾年時(shí)間才能恢復(fù)到某種正常狀態(tài)，”他補(bǔ)充道。
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隨機(jī)文章熱門(mén)文章熱評(píng)文章希臘正成為俄羅斯燃料油船對(duì)船轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐阿克套港的新集裝箱樞紐吸引msc、maersk和psa的投資全球集裝箱擁堵引發(fā)供應(yīng)鏈難題，美國(guó)海派亞馬遜fba運(yùn)輸怎么選擇美國(guó)海運(yùn)渠道？亞馬遜fba對(duì)哪些產(chǎn)品需要貼防窒息警告標(biāo)簽？青島到法國(guó)海運(yùn)大約多少天亞馬遜fba海運(yùn)中的ex1和exx區(qū)別是什么？one海運(yùn)網(wǎng)聯(lián)船期查詢貨柜追蹤運(yùn)價(jià)查詢航運(yùn)船務(wù)有限公司1國(guó)外主流搜索引擎大全2ddp與dap的區(qū)別3sc普通快遞查詢4國(guó)內(nèi)到加拿大海運(yùn)包裹收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),從中國(guó)寄東西到加拿大要多少錢(qián)？5郵政快遞怎么轉(zhuǎn)人工？6英國(guó)到中國(guó)運(yùn)費(fèi)（英國(guó)到中國(guó)運(yùn)費(fèi)價(jià)格表）7從北京到美國(guó),北京到美國(guó)紐約的機(jī)票多少錢(qián)？8順豐快遞華北航空樞紐北京在哪1fba頭程時(shí)效大概多久？2中國(guó)到英國(guó)空運(yùn)費(fèi)用怎么計(jì)算，英國(guó)到中國(guó)空運(yùn)費(fèi)用多少3p卡和visa卡的區(qū)別4美國(guó)港口：亞歷山大（alexandria,va）港口5海運(yùn)拼箱有什么費(fèi)用,海運(yùn)拼箱一般是怎樣收費(fèi)的6賣(mài)家的機(jī)會(huì)：美國(guó)玩具市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)20%7金隅冀東智慧物流平臺(tái)8dpd歐洲專線是什么?
美國(guó)專線-中美專線-中國(guó)到美國(guó)快遞專線
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每年下半年都是跨境電商的旺季，所以對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō)，下半年是一年中的重頭戲。10月以來(lái)，國(guó)外感恩節(jié)、萬(wàn)圣節(jié)、圣誕節(jié)等節(jié)日接連來(lái)襲。不僅是國(guó)內(nèi)各大電商開(kāi)始拼旺季，國(guó)外的電商也開(kāi)始準(zhǔn)備了。
每年的9月20日到次年的1月6日，亞馬遜平臺(tái)會(huì)進(jìn)入銷(xiāo)售旺季，期間銷(xiāo)售額幾乎占到全年總份額的一半。物流旺季，運(yùn)費(fèi)暴漲、時(shí)間延誤、倉(cāng)庫(kù)卸貨、倉(cāng)庫(kù)爆炸等問(wèn)題也隨之而來(lái)。物流賣(mài)家在旺季向美國(guó)發(fā)貨時(shí)，如何選擇穩(wěn)定且性價(jià)比高的物流模式？
跨境電商賣(mài)家在美國(guó)經(jīng)常使用商業(yè)快遞、郵政包裹、專線物流、亞馬遜fba等物流方式。旺季的時(shí)候，各種物流方式都會(huì)漲價(jià)，商業(yè)快遞、郵政包裹爆炸式增長(zhǎng)，單個(gè)倉(cāng)庫(kù)都要排好幾天?？战煌▽＞€的物流優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。
物流旺季發(fā)貨到美國(guó)，美國(guó)線是首選。
中美專線:可接收一般貨物、內(nèi)置電、配套電池、化妝品、面膜產(chǎn)品等。香港直飛美國(guó)，清關(guān)后由美國(guó)郵政(usps)投遞。互聯(lián)網(wǎng)模式預(yù)測(cè)，7-13天完成發(fā)貨。限重0-20kg，0.25kg/續(xù)重，輕小商品價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。
中美專線普貨:只發(fā)普貨，大陸直飛美國(guó)。通關(guān)后由usps發(fā)貨，7-13天完成預(yù)報(bào)在線模式。限重0-20kg，0.25kg/續(xù)重，輕小商品價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。
美國(guó)專線:香水，刀，彈弓，攻擊性產(chǎn)品，油性電子煙都可以接。包裝袋內(nèi)的產(chǎn)品用軟包裝包裹，不考慮體積；紙箱、有氣泡柱的包裝和有明顯棱角的包裝需要計(jì)算體積重量。體積標(biāo)準(zhǔn):長(zhǎng)*寬*高/8000，申報(bào)價(jià)值不得超過(guò)800美元。
中美專線——優(yōu)先:第一趟用快遞，直達(dá)美國(guó)所有港口。usps fc或pm用于最終交付，接受內(nèi)置電池的貨物。網(wǎng)上預(yù)測(cè)，7-13天發(fā)貨，時(shí)效堪比快遞。
中美專線-z:敏感商品頻道，可穩(wěn)定生產(chǎn)內(nèi)置電、配電、化妝品、面膜、指甲膠等敏感商品。最后由usps投遞，預(yù)報(bào)上線，7-13天完成投遞。老化快，價(jià)格便宜。
中美專線-啫喱液:專用通道，可接收液體/啫喱洗手液、濕紙巾(含酒精)、面膜、眼線筆、爽膚水等。包裹的起重量是0.05kg，重量限制是2kg。
中美專線-電池:美路是純電池專線，可接配套電池和純電池(功率不超過(guò)100wh)。在線預(yù)測(cè)，7-12天發(fā)貨，穩(wěn)定時(shí)效。計(jì)費(fèi)方式和重量限制以實(shí)際重量為準(zhǔn)；包裹的起重量是0.05kg，重量限制是2kg。免住宅送貨費(fèi)，免泡沫，運(yùn)費(fèi)相對(duì)實(shí)惠，1kg只需要110元左右。
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同時(shí)可滿足亞馬遜、全球速賣(mài)通、ebay、阿里國(guó)際站等b2c跨境電商賣(mài)家、自建站/獨(dú)立站賣(mài)家、外貿(mào)商向美國(guó)發(fā)貨的物流需求。價(jià)格始終保持市場(chǎng)底價(jià)，高性價(jià)比的美國(guó)專線渠道。
美國(guó)專線，速運(yùn)物流整合優(yōu)質(zhì)空運(yùn)輸資源和美國(guó)頭部快遞公司。終端通過(guò)usps或ups發(fā)送，是大陸/香港直飛美國(guó)的優(yōu)質(zhì)國(guó)際物流雙清專線。
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隨機(jī)文章熱門(mén)文章熱評(píng)文章能發(fā)帶電產(chǎn)品到斯洛文尼亞的小包-斯洛文尼亞小包深圳到荷蘭的海運(yùn)雙清包稅到門(mén)時(shí)效快服務(wù)好中國(guó)-新港,佛山(new port,foshan)港口介紹成為世界第六大船司后，長(zhǎng)榮升級(jí)30艘l級(jí)船舶快遞清關(guān)一般要多久呢？ups快遞怎么讀,upsta i r s怎么讀.ems快遞怎么寄,我想寄快遞,怎么寄??？？？急@！手持訂單創(chuàng)新高！日本船企4月接單量持續(xù)增長(zhǎng)，海運(yùn)查詢1國(guó)外主流搜索引擎大全2ddp與dap的區(qū)別3sc普通快遞查詢4郵政快遞怎么轉(zhuǎn)人工？5國(guó)內(nèi)到加拿大海運(yùn)包裹收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),從中國(guó)寄東西到加拿大要多少錢(qián)？6英國(guó)到中國(guó)運(yùn)費(fèi)（英國(guó)到中國(guó)運(yùn)費(fèi)價(jià)格表）7從北京到美國(guó),北京到美國(guó)紐約的機(jī)票多少錢(qián)？8順豐快遞華北航空樞紐北京在哪1fba頭程時(shí)效大概多久？2中國(guó)到英國(guó)空運(yùn)費(fèi)用怎么計(jì)算，英國(guó)到中國(guó)空運(yùn)費(fèi)用多少3p卡和visa卡的區(qū)別4美國(guó)港口：亞歷山大（alexandria,va）港口5海運(yùn)拼箱有什么費(fèi)用,海運(yùn)拼箱一般是怎樣收費(fèi)的6賣(mài)家的機(jī)會(huì)：美國(guó)玩具市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)20%7金隅冀東智慧物流平臺(tái)8dpd歐洲專線是什么?
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