許多企業(yè)、學(xué)校在利用普通車床加工作業(yè)時(shí)，機(jī)械傷害事故很頻繁，特別是剛學(xué)習(xí)使用車床的工人和技能實(shí)訓(xùn)的學(xué)生尤顯突出。由于操作時(shí)的自動(dòng)化程度不高，仍用手工作業(yè)，即用雙手頻繁的操作各種手柄，時(shí)間長(zhǎng)、精力集中、容易疲勞，有個(gè)日積月累、熟能生巧的過程。在這種情況下，如果沒有安全防范措施和安全防護(hù)裝置，就極易發(fā)生人身、設(shè)備事故。所以，在車床加工作業(yè)中強(qiáng)化安全教育，加強(qiáng)安全管理，提供*技術(shù)，提高機(jī)械化程度，是預(yù)防和杜絕事故發(fā)生的一項(xiàng)長(zhǎng)期任務(wù)。
一、普通車床機(jī)械傷害分析
普通車床機(jī)械傷害常見原因有：普通車床是靠較高的轉(zhuǎn)速來工作；造成傷害的起因物或致害物大多是由卡盤、工具或工件引起；傷害方式有規(guī)律性。由此可見，普通車床機(jī)械傷害事故有其本身的特點(diǎn)，防范措施的只要采取有針對(duì)性，是容易奏效。普通車床在加工過程中造成機(jī)械傷害主要表現(xiàn)在：因操作不當(dāng)造成旋轉(zhuǎn)卡盤與移動(dòng)車刀發(fā)生碰撞，導(dǎo)致刀具損壞，車刀碎塊飛出；工件裝夾完后，未將卡盤扳手從卡盤上及時(shí)取出而啟動(dòng)車床，致使扳手飛出；使用自動(dòng)進(jìn)給時(shí)，在行程終端未及時(shí)停車（特別是車削螺紋時(shí)），車刀或刀架與卡盤干涉，引起劇烈碰撞，碎塊飛出。
二、車削作業(yè)事故的防范措施
針對(duì)上述原因分析可知，產(chǎn)生機(jī)械傷害的主要原因是因?yàn)槭褂谜卟僮鞑划?dāng)，造成碎塊飛出或彈出引起的，防范的重點(diǎn)也在此。筆者從以下幾方面入手，尋找防范措施，效果很好，方法可行，成本較低。
1、加強(qiáng)安全管理，提高安全意識(shí)
安全管理是一項(xiàng)綜合性工作，它不僅要有健全和嚴(yán)格的管理辦法，而且要有切實(shí)可行的安全技術(shù)措施加以保障。涉及到制度、人員、設(shè)備、工藝、技術(shù)和環(huán)境等各個(gè)方面，要從根本上提高人員的安全自我防范意識(shí)和技術(shù)防護(hù)措施，解決人的不安全因素。如果紀(jì)律松懈，管理不善，人身、設(shè)備事故隱患多，安全操作水平低，各種傷害事故就會(huì)不斷發(fā)生。
剛進(jìn)工廠進(jìn)行基本制造技術(shù)訓(xùn)練的學(xué)員，必須上的*堂課--安全知識(shí)、安全技能、安全意識(shí)的教育。國(guó)家制定安全生產(chǎn)的基本內(nèi)容是：安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須保證安全。車間醒目位置要有沖擊視覺感官的安全標(biāo)語(yǔ)，各項(xiàng)規(guī)章制度和設(shè)備操作規(guī)程要上墻，明確管理者、師傅和學(xué)員對(duì)安全的責(zé)任和義務(wù)。要對(duì)各崗位的危險(xiǎn)性進(jìn)行安全分析，剖析可能產(chǎn)生的事故隱患，并制定相應(yīng)的措施加以防范。
堅(jiān)持預(yù)防為先，建立安全保證體系，加強(qiáng)安全管理、檢查、抽查和巡查工作，加強(qiáng)自我約束，要以人為本，真正落實(shí)到安全生產(chǎn)人人有責(zé)。
2、增設(shè)安全裝置，消除安全隱患
在組織生產(chǎn)時(shí)，首先要考慮提供*、安全、可靠的技術(shù)措施來保護(hù)人員的安全。除了加強(qiáng)對(duì)常規(guī)的安全措施加以防范外，設(shè)計(jì)安全裝置主要考慮的是車床本身不足和避免人為操作失誤而引發(fā)的安全事故。為此，在普通車床上增設(shè)卡盤扳手互鎖安全裝置和縱向自動(dòng)進(jìn)給限位裝置很有必要。
（1）增設(shè)車床卡盤扳手互鎖安全裝置消除失誤隱患
為避免在普通車床工件裝夾完后，未及時(shí)將卡盤扳手從卡盤上取出而啟動(dòng)車床，致使扳手飛出的事故隱患，設(shè)計(jì)的這種裝置：在扳手未取出或取出后隨意擺放時(shí)，讓車床無法啟動(dòng)而必須將扳手插入裝置中，使卡盤與扳手互鎖，車床才能啟動(dòng)。為此，在普通車床上設(shè)計(jì)安裝了卡盤扳手互鎖安全裝置。
在車床上安裝此裝置效果好。我校工科專業(yè)參加金屬工藝實(shí)習(xí)（簡(jiǎn)稱金工實(shí)習(xí)）和技能培訓(xùn)的學(xué)生每年有3000千多人，在車床上實(shí)習(xí)的學(xué)生多，工作時(shí)間長(zhǎng)。絕大多數(shù)的學(xué)生沒見過車床，更沒有操作過車床，加上對(duì)安全操作規(guī)程理解不深，因而在操作車床時(shí)，卡盤扳手完成工件裝夾后未及時(shí)取出，便啟動(dòng)車床而引發(fā)的安全事故一直都沒有被有效的控制。嚴(yán)重受到身體和心理傷害的學(xué)生有：扳手隨卡盤正轉(zhuǎn)慣性飛出傷及頭部的；工件裝夾完后，手未及時(shí)將扳手從卡盤上取下，便啟動(dòng)車床，手隨扳手和卡盤正轉(zhuǎn)砸向車床導(dǎo)軌致使手指骨折和打斷的；有手抓扳手隨卡盤反轉(zhuǎn)，身體一起撲上的險(xiǎn)情發(fā)生；甚至有個(gè)別學(xué)員人畏懼車床，心存余悸；至于扳手被打斷，車床導(dǎo)軌、齒輪等被損傷的工具、設(shè)備事故更是屢見不鮮。
我們對(duì)現(xiàn)有金工實(shí)習(xí)40 多臺(tái)各種型號(hào)（ 如c6140、c6132、c6127等）的普通車床上安裝了卡盤扳手安全互鎖裝置，將其布置在有利于操作的部位，工作效率不受影響，不干涉車床的操作和維修。通過幾年時(shí)間的連續(xù)使用，裝置安全、可靠、*，事故降至為零。甩掉過去幾十年來學(xué)生實(shí)習(xí)，因扳手引起的3%~8%事故率。實(shí)現(xiàn)了卡盤扳手互鎖安全裝置對(duì)人身和設(shè)備的有效保護(hù)。
（2）增設(shè)車床縱向自動(dòng)進(jìn)給限位裝置消除操作隱患
在金屬切削加工中，操作普通車床常用縱向自動(dòng)進(jìn)給對(duì)工件回轉(zhuǎn)面進(jìn)行切削。在切削終端，直線縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的刀架和回轉(zhuǎn)主運(yùn)動(dòng)的卡盤相距10mm內(nèi)時(shí)，應(yīng)立即執(zhí)行停車和反轉(zhuǎn)操作。當(dāng)運(yùn)動(dòng)超過極*，刀架和卡盤發(fā)生碰撞，特別是車削螺紋時(shí)，縱向自動(dòng)進(jìn)給受到約束，致使車床溜板箱內(nèi)或其他薄弱環(huán)節(jié)零部件的損壞，其結(jié)果導(dǎo)致設(shè)備事故，一旦有碎塊飛出，極易造成人身事故。這是初學(xué)者和技術(shù)不嫻熟的人員zui容易引發(fā)安全事故。
為消除上述安全隱患，針對(duì)刀架與卡盤發(fā)生碰撞問題，通過分析各型號(hào)車床的機(jī)械、電器和操作特點(diǎn)，設(shè)計(jì)并安裝了車床縱向自動(dòng)進(jìn)給限位安全裝置。既消除了安全隱患，又簡(jiǎn)化了操作。長(zhǎng)期以來人身和設(shè)備事故頻繁。我院對(duì)金工實(shí)習(xí)的學(xué)生，在實(shí)訓(xùn)初期，都盡量少用或不用自動(dòng)進(jìn)給來車削工件，多靠手動(dòng)作業(yè)（車削螺紋必須自動(dòng)），工作效率低，加工出的工件很難達(dá)到尺寸精度和表面粗糙度的質(zhì)量要求。增設(shè)該安全裝置后，在不影響原有操作的前提下，使用縱向自動(dòng)或手動(dòng)進(jìn)給操作非常安全，工件質(zhì)量容易達(dá)到要求。
現(xiàn)對(duì)數(shù)臺(tái)車床安裝了縱向自動(dòng)進(jìn)給安全裝置。將其布置在車床背面，引出線路短，不干涉車床操作和維修，鐵屑、油污、振動(dòng)等影響小。經(jīng)過幾百人次，一年多時(shí)間的連續(xù)使用，未發(fā)生一起類似事故。師生普遍認(rèn)為該裝置操作簡(jiǎn)單，安全，可靠。把車床卡盤扳手互鎖安全裝置和縱向自動(dòng)進(jìn)給限位裝置作為整體車床的一部分協(xié)調(diào)配置，才可能杜絕安全事故的發(fā)生。
三、結(jié)語(yǔ)
（1）加強(qiáng)安全管理，強(qiáng)化人員的安全意識(shí)，提高自我防范防護(hù)能力，解決人的不安全因素。
（2）提供*、安全可靠的技術(shù)措施，通過設(shè)計(jì)、改造和引進(jìn)出一些保障安全的新技術(shù)、新工藝、新材料，真正做到“治之于未亂、防患于未然”。