中印貿易中哪些付款方式風險較大及如何控制貿易風險
1. 中印貿易中，采用d/a或d/p的付款方式風險較大，因為這兩種付款方式屬于商業(yè)信用，而印度國內信用體制尚未建設完畢，存在很大的漏洞，因此在中印貿易中要保有風險防范意識，應盡可能的采用信用度高的付款貿易方式。在當前金融危機繼續(xù)蔓延的情況下，l/c遠期風險較大，即使是銀行信用，印度客戶有可能到期不付款贖單。為確保貴司安全收匯，建議盡量不要采用l/c遠期付款方式。2. 中印貿易中采用l/c付款方式客人仍可能拒付貨款!做印度的業(yè)務，即使在即期信用證條件下，對方依然可以不付貨款，技術的原因主要是當?shù)亻_證行需要進口人確認信用證，而不良商人，常以信用證的軟條款及不接受信用證為由，不支付貨款。feasibility of complying with terms of the dc（此條款常為進口商利用）中印貿易中，如何控制風險1.對印貿易，應堅持付款方式以即期信用證為主的貿易做法，盡量避免采取托收方式結算。要仔細審核信用證，如有軟條款或不明確的條款要爭取修改信用證；同時要嚴格按信用證條款執(zhí)行，爭取相符交單，不給一些不法之徒以可乘之機。對于與印度人在中國香港、新加坡開辦的皮包公司達成的貿易需特別注意，要關注中間商的基本情況和資信，在合同、信用證中做好嚴謹?shù)脑O計和規(guī)定。另外，出口商一旦需要辦理退貨手續(xù)時，應注意在印度海關規(guī)定的港口海關倉庫存放時間內及時辦理有關手續(xù)。印度海關規(guī)定：貨物到港后30天后，海關將向進口商發(fā)出提貨通知，如進口商因某種原因不能按時提貨，可根據(jù)自己的需要向海關提出延長申請；如進口商在延長后的時間內仍未能按時報關提貨，海關將再次（也是最后一次）向進口商發(fā)出催促提貨的通知；如果進口商在接到海關第二次通知后，在規(guī)定的時間內仍不提貨，也不做任何說明和申請延長，海關將拍賣有關商品。如果出現(xiàn)這種情況，有可能造成出口商錢貨兩失。2. 使用合法有理的方式加強對貨權的控制在國際貿易中，如何有效控制風險，一直為交易雙方所關注。而對于發(fā)貨人來說，最有效地方法莫過于用合法有理的方式對貨權的控制，尤其是在存在較高貿易風險的地區(qū)更是如此。警告：無論fob或cif 條件下，無論提單是否to order of shipper （指示提單），無論提單是否在你手上，印度方面都可不付款并技術合法，在進口申報的bill of entry （進口申報艙單）及 igm （進口貨物艙單）上只要顯示了印度客戶的名字，你已經(jīng)失去貨權，無論提單是否在你手上。如貨物因印度企業(yè)拒付款而被海關扣留，一般情況下，我國內企業(yè)直接找印度海關作用不大，因為印度海關只有在獲得印度進口商棄貨書面說明、并核實該批貨款尚未支付的情況下，才允許該貨物退回。關鍵問題在于進口商，沒有他的棄貨說明，海關是不會允許退貨的。