新年伊始，我國兩大主要港口交上了一份亮眼的年度吞吐量答卷。
先看寧波舟山港。
生產(chǎn)快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年12月28日18時(shí)，寧波舟山港2023年累計(jì)完成集裝箱吞吐量超3500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，達(dá)3505萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.5%，成為全球第三個(gè)年集裝箱量超3500萬標(biāo)準(zhǔn)箱的港口。
過去幾年，寧波舟山港集裝箱吞吐量一直保持快速增長的態(tài)勢(shì)。截至2023年年底，寧波舟山港共開通集裝箱航線300余條，其中“一帶一路”航線130條，將200余個(gè)國家和地區(qū)的600多個(gè)港口織點(diǎn)成網(wǎng)，形成通達(dá)全球的海上貿(mào)易航線網(wǎng)絡(luò)。
同時(shí)，100余條海鐵聯(lián)運(yùn)線路匯集于此，其中圖定班列25條，業(yè)務(wù)輻射全國16個(gè)省、65個(gè)地級(jí)市，搭建了36個(gè)內(nèi)陸無水港，形成“北接古絲綢之路、中匯長江經(jīng)濟(jì)帶、南攘千里浙贛線”的三大物流通道。
2023年，寧波舟山港累計(jì)完成海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量超165萬標(biāo)準(zhǔn)箱，有效推動(dòng)了區(qū)域間互聯(lián)互通和經(jīng)貿(mào)合作。
再看上海港。
2023年，上海港集裝箱吞吐量突破4900萬標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)14年蟬聯(lián)全球第一。
據(jù)了解，2023年，上港集團(tuán)堅(jiān)持深化“三新”戰(zhàn)略，以新科技、新區(qū)域、新業(yè)態(tài)賦能上海港業(yè)務(wù)發(fā)展，攜手港航業(yè)各相關(guān)方，共同應(yīng)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)、全球區(qū)域化變化等帶來的周期性挑戰(zhàn)，以自身確定性應(yīng)對(duì)不確定，全力打造世界一流綠色、智慧、韌性港口，當(dāng)好上海國際航運(yùn)中心建設(shè)排頭兵、主力軍，全力保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定和貨運(yùn)物流暢通。
2023年，上港集團(tuán)在與各大航運(yùn)企業(yè)共建共享綠色生態(tài)圈方面，取得了實(shí)質(zhì)性成果。
3月，上港集團(tuán)與馬士基共簽上海港船舶綠色甲醇燃料項(xiàng)目合作備忘錄。4月，上港集團(tuán)與達(dá)飛、中遠(yuǎn)海運(yùn)共簽開展港口船用綠色甲醇供應(yīng)合作備忘錄。同樣是4月，上港集團(tuán)所屬上港能服lng加注船“海港未來”輪，為“以星珠穆朗瑪峰”輪完成國內(nèi)首次錨地國際班輪保稅lng加注作業(yè)。9月，上港集團(tuán)與中遠(yuǎn)海運(yùn)、國家電投、中國中檢，協(xié)同啟動(dòng)國內(nèi)首個(gè)船用綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)合作項(xiàng)目。12月，上港集團(tuán)與長榮海運(yùn)簽署上海港船舶綠色甲醇燃料供應(yīng)合作備忘錄。
目前，上海港集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球200多個(gè)國家和地區(qū)的700多個(gè)港口，每周班輪進(jìn)出超過320個(gè)班次。