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運輸?shù)淖饔?
1.運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一
運輸是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)和先行條件。馬克思將運輸稱為ldquo;第四個物質(zhì)生產(chǎn)部門rdquo;，即將運輸看成是生產(chǎn)過程的繼續(xù),這個繼續(xù)雖然以生產(chǎn)過程為前提,但如果沒有這個繼續(xù),生產(chǎn)過程則不能最終完成。雖然ldquo;運輸rdquo;的這種生產(chǎn)活動和一般生產(chǎn)活動不同,它并不創(chuàng)造新的物質(zhì)產(chǎn)品,不增加社會產(chǎn)品數(shù)量,不賦予產(chǎn)品以新的使用價值,而只是變動其所在的空間位置,但這一變動卻使生產(chǎn)能夠繼續(xù)下去,使社會再生產(chǎn)不斷推進。因此,我們將其看成是一個物質(zhì)生產(chǎn)部門。
運輸作為社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件,表現(xiàn)在以下兩個方面:
(1)在生產(chǎn)過程中,運輸是生產(chǎn)的直接組成部分,沒有運輸,生產(chǎn)內(nèi)部的各環(huán)節(jié)就無法聯(lián)結(jié)。
(2)在社會上,運輸是生產(chǎn)過程的繼續(xù),這一活動聯(lián)結(jié)生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費,聯(lián)結(jié)國民經(jīng)濟各部門、各企業(yè),聯(lián)結(jié)著城鄉(xiāng),聯(lián)結(jié)著不同國家和地區(qū)。
2.運輸可以創(chuàng)造ldquo;場所效用rdquo;
同種ldquo;物rdquo;由于空間場所不同,其使用價值的實現(xiàn)程度不同,其效益的實現(xiàn)也不同。由于改變場所而最大限度地發(fā)揮其使用價值,最大限度地提高了產(chǎn)出投人比,就稱之為ldquo;場所效用rdquo;。通過運輸,將ldquo;物rdquo;運到場所效用最高的地方,就能發(fā)揮ldquo;物rdquo;的最大潛力,實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。從這個意義上來講,也相當(dāng)于通過運輸提高了ldquo;物rdquo;的使用價值。
3.運輸是ldquo;第三利潤源泉rdquo;的主要源泉
這是因為:
(1)運輸是運動中的活動,它和靜止的保管不同,要靠大量的動力消耗才能實現(xiàn),而運輸又承擔(dān)著大跨度空間轉(zhuǎn)移的任務(wù),所以活動的時間長、距離長、消耗大。消耗的絕對數(shù)量大,其節(jié)約的潛力也就大。
(2)從運費來看,運費在全部物流費用中占最高的比例,若綜合分析計算社會物流費用,運輸費在其中約占50%的比例,有些產(chǎn)品的運費甚至還高于產(chǎn)品的生產(chǎn)費。所以,節(jié)約的潛力是很大的。
(3)由于運輸總里程大,運輸總量巨大,通過運輸合理化可大大縮短運輸噸公里數(shù),從而獲得比較大的節(jié)約。
4.運輸是物流的主要功能要素之一
按物流的概念,物流是ldquo;物rdquo;的物理性運動,這種運動不但改變了ldquo;物rdquo;的時間狀態(tài),也改變了ldquo;物rdquo;的空間狀態(tài)。而運輸承擔(dān)了改變空間狀態(tài)的主要任務(wù),是改變空間狀態(tài)的主要手段,再配以搬運、配送等活動,就能圓滿地完成改變空間狀態(tài)的全部任務(wù)。在現(xiàn)代物流觀念未誕生前,甚至就在今天,仍有不少人將運輸?shù)韧谖锪?其原因是物流中很大一部分責(zé)任是由運輸擔(dān)任的,是物流的主要部分。