我們發(fā)現(xiàn)跨境電商最大的問題、最關(guān)鍵的要素是物流航運(yùn)。以前這個詞大家比較少關(guān)注。一旦有互聯(lián)網(wǎng)，它的風(fēng)險(xiǎn)明顯上升、投入明顯加大，你談一下艱辛的創(chuàng)業(yè)過程。航運(yùn)是一個非常古老的行業(yè)，跨境電商很容易想到老一代福建先輩下南洋。我們?yōu)槭裁匆缇?？就是要打出去。如何打出去？這要有一個深度思考。怎么把其他國家、其他地域的行業(yè)合并起來到我們的商業(yè)模式里面是我們需要思考的。
海運(yùn)業(yè)非常古老傳統(tǒng)，今天已經(jīng)是信息化的方式了，當(dāng)時在航運(yùn)業(yè)溝通方式是通過電船來溝通的，類似于電報(bào)一樣。100個字以內(nèi)，可以把船的所有信息講完，外人看就像密碼一樣，這是一個很難的溝通方式。隨著時間推移，我們的溝通方式不斷在改變，包括衛(wèi)星電話、衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)、郵件、信息化平臺。我們現(xiàn)在也是逐步將信息化的平臺引進(jìn)到船上的管理系統(tǒng)，通過衛(wèi)星的連接，能夠把船舶和港口之間的距離拉得更近。
航運(yùn)服務(wù)業(yè)是很大的行業(yè)，很多人都知道貨代，不知道什么是船代。貨代就是代理貨物，船代是什么呢？涉及到船舶的建造、修理、買賣、維修、裝卸貨、運(yùn)貨、燃油供給、配件供給等等，一系列非常龐大的事情。如何整頓一個行業(yè)？要回到行業(yè)的本質(zhì)。為什么海運(yùn)業(yè)會存在，它的本質(zhì)是什么？是為整個物流行業(yè)帶來高效率、低成本運(yùn)輸。如何讓古老的行業(yè)更有生命力？要能夠順應(yīng)海運(yùn)行業(yè)發(fā)展，我們通過對整個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的梳理，做了全球唯一的國際船舶代理行業(yè)的認(rèn)證和頒布。
通過標(biāo)準(zhǔn)化，我們把整個行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一、透明、公正。如果不能把行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一起來，你無法為這個行業(yè)注入全新的商業(yè)模式。傳統(tǒng)行業(yè)肯定會一直存在下去，而互聯(lián)網(wǎng)只是一種工具，信息平臺化也是一種工具。這種工具我們要如何用好它？我們會通過人工智能，包括對于歷史業(yè)務(wù)的大數(shù)據(jù)的挖掘，進(jìn)行很多次編排。比如今天一條船在中東迪拜要到上海，在以往開到上海需要半個多月的時間，到了上海才能去安排具體的事務(wù)。
但是通過對業(yè)務(wù)的大數(shù)據(jù)挖掘，當(dāng)你跨境電商貨物裝了以后到了上海做什么，我們可以馬上算出要配備多少貨物，要供應(yīng)多少物料、燃油，我們都可以精準(zhǔn)配算。所以如何把船東和中國港口代理服務(wù)供應(yīng)商連接起來，我覺得是要去挖掘行業(yè)本質(zhì)，之后才能把這塊的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)更高效率，包括未來的智能化船舶、無人駕駛船舶領(lǐng)域，提高更高科技方面的支持。
我們也相信未來跨境電商的教育板塊是我們的著力點(diǎn)，要幫助學(xué)校創(chuàng)造人才儲備。這也基于整個中國現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)，就是外貿(mào)型企業(yè)要轉(zhuǎn)型，要走向世界，給品牌出海搭建很大的基礎(chǔ)。這條路也不是當(dāng)下幾年內(nèi)就能解決的，需要很長的時間。從中國改革開放到2000年過程中，都是以制造為主，現(xiàn)在真正要改變的是要去創(chuàng)造。