歐洲遞延清關(guān)重點(diǎn)梳理
很多歐洲市場(chǎng)的跨境賣家都在關(guān)注通關(guān)延期的問(wèn)題，想了解一下，所以下面就圍繞歐洲通關(guān)延期來(lái)梳理一下重點(diǎn)。
1.什么是延期通關(guān)？
延期通關(guān)是指在通關(guān)時(shí)申請(qǐng)進(jìn)口增值稅延期，也稱金融通關(guān)；即當(dāng)貨物進(jìn)入歐盟向該國(guó)申報(bào)，貨物目的地國(guó)為歐盟其他成員國(guó)時(shí)，向申報(bào)國(guó)海關(guān)申報(bào)，但不繳納進(jìn)口增值稅，通過(guò)稅收遞延到最終配送國(guó)。
比如賣家的貨物從荷蘭報(bào)關(guān)延期通關(guān)，貨物最后配送到德國(guó)。賣家只需要在荷蘭繳納關(guān)稅，在德國(guó)繳納進(jìn)口增值稅，或者在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成抵扣申報(bào)即可。
2.延期通關(guān)有哪些類別？
目前，根據(jù)對(duì)市場(chǎng)延期的理解，現(xiàn)有的延期通關(guān)可分為三類:
正式延期通關(guān)。
貨物到達(dá)香港后，由于部分物流的通關(guān)資質(zhì)，會(huì)通過(guò)購(gòu)買貨物的方式通關(guān)。通過(guò)跨境b2b免稅政策實(shí)現(xiàn)進(jìn)口增值稅免稅，涉及到很多環(huán)節(jié)和材料。
pva類似于英國(guó)的國(guó)內(nèi)延期。
3.延期合規(guī)嗎？
延期通關(guān)本身是合法合規(guī)的。許多歐洲本土公司，如德國(guó)和英國(guó)公司，通過(guò)比利時(shí)和荷蘭的延期納稅進(jìn)行進(jìn)口。但是，稅延合規(guī)要求非常高的稅務(wù)專業(yè)支持。核心是賣方是否在目標(biāo)國(guó)如實(shí)申報(bào)繳納增值稅。如果賣方不能保證這一點(diǎn)，將導(dǎo)致延期申報(bào)合規(guī)增值稅不符合規(guī)定。
4.遞延優(yōu)勢(shì)
眾所周知，貨物進(jìn)口到歐盟國(guó)家，進(jìn)口增值稅是按照當(dāng)?shù)剡M(jìn)口國(guó)的稅率征收的。負(fù)責(zé)清關(guān)的物流公司在進(jìn)口貨物時(shí)支付這部分增值稅。進(jìn)口增值稅可由繳納進(jìn)口增值稅的進(jìn)口公司全額回收；一般來(lái)說(shuō)，進(jìn)口增值稅只能在貨物銷售后申請(qǐng)退稅，從繳納到退稅需要一定的時(shí)間。
因此，這種遞延會(huì)給賣家?guī)?lái)現(xiàn)金流壓力，尤其是當(dāng)貨物價(jià)值較高時(shí)，進(jìn)口增值稅會(huì)在一定程度上影響跨境賣家的現(xiàn)金流，增值稅遞延為跨境賣家提供了現(xiàn)金流空，是很多賣家的首選。
以上是邊肖整理的歐洲延期通關(guān)焦點(diǎn)。希望對(duì)你有幫助。
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歐洲自建海外倉(cāng)的成本有哪些
它是歐洲跨境電子商務(wù)的主要市場(chǎng)之一。所以很多企業(yè)都在歐洲設(shè)立了海外倉(cāng)庫(kù)，方便當(dāng)?shù)匕l(fā)貨和貨物存放。那么，在歐洲自建海外倉(cāng)的成本是多少呢？
第一，建倉(cāng)庫(kù)的成本。
建立海外倉(cāng)的時(shí)候，會(huì)花很多錢。當(dāng)然也有賣家選擇租用當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)進(jìn)行貨物存放，這個(gè)時(shí)候就會(huì)涉及到租金成本。
第二，海外倉(cāng)庫(kù)員工的工資。
海外倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理的工資一般包括固定工資、獎(jiǎng)金和各種生活補(bǔ)貼。福利費(fèi)可以按標(biāo)準(zhǔn)提取，一般包括住房公積金、醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)和養(yǎng)老支出。
第三，折舊或租金。
有的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)利用自有的境外倉(cāng)庫(kù)和設(shè)備從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，有的則利用承包或租賃的境外倉(cāng)庫(kù)和設(shè)備。自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的固定資產(chǎn)每年都需要折舊，對(duì)外承包租賃的固定資產(chǎn)每年都需要支付租賃費(fèi)。倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)或租賃費(fèi)是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的重要固定成本，構(gòu)成倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的成本之一。海外倉(cāng)固定資產(chǎn)按折舊年限逐年計(jì)提，主要包括倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施折舊和機(jī)器設(shè)備折舊。
第四，修理費(fèi)。
主要用于設(shè)備、設(shè)施和交通工具的定期維護(hù)，每年可按設(shè)備、設(shè)施和交通工具投資的一定比例提取。
第五，人工成本。
指貨物在倉(cāng)儲(chǔ)、堆放和交付過(guò)程中發(fā)生的裝卸費(fèi)用，包括裝卸設(shè)備的作業(yè)費(fèi)用和裝卸工人的費(fèi)用。
第六，管理成本。
管理費(fèi)用是指?jìng)}儲(chǔ)企業(yè)或部門為管理倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)或開(kāi)展境外倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)而發(fā)生的各種間接費(fèi)用，主要包括保險(xiǎn)、辦公、人員培訓(xùn)、差旅、娛樂(lè)、營(yíng)銷、水電、境外倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件等。
第七，倉(cāng)儲(chǔ)損耗成本。
指?jìng)}儲(chǔ)企業(yè)因貨物在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中受損而應(yīng)支付的費(fèi)用。貨物損失的原因一般包括倉(cāng)庫(kù)本身的儲(chǔ)存條件、管理人員的人為因素、貨物本身的理化性質(zhì)、搬運(yùn)過(guò)程中的機(jī)械損傷等。在實(shí)踐中，應(yīng)根據(jù)企業(yè)的具體情況和制度標(biāo)準(zhǔn)合理計(jì)入成本。
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歐洲跨境電商物流該怎么選
歐洲各個(gè)國(guó)家有很多電商平臺(tái)，中國(guó)也有越來(lái)越多的賣家在歐洲電商平臺(tái)開(kāi)店，所以國(guó)內(nèi)跨境物流也比較大。電商跨境歐洲物流主要有國(guó)際快遞和歐洲專線，各有優(yōu)勢(shì)。那么哪個(gè)才是最好的選擇呢？
1.歐洲有哪些跨境電商物流？
歐洲專線:
相比國(guó)際快遞，歐洲物流線的優(yōu)勢(shì)很明顯，收費(fèi)更低，服務(wù)更全，時(shí)效有保證，性價(jià)比更高。尤其是對(duì)于有長(zhǎng)期運(yùn)輸需求的跨境電商賣家來(lái)說(shuō)，是非常不錯(cuò)的選擇。
國(guó)際快遞:
dhl、ups、tnt、ems、fedex等五種主要方式用于國(guó)際快遞。費(fèi)用比較高，限制也多，但是時(shí)限快，大概3-6天就可以簽收。
2.歐洲專線物流有哪些渠道，需要多長(zhǎng)時(shí)間？
海事專線:
海上航線載客量大，成本相對(duì)較低，適合一些大型貨物運(yùn)輸?？梢缘竭_(dá)英國(guó)、俄羅斯等國(guó)家的港口，部分港口需要再出口。這類產(chǎn)品的期限大概是25-40天。
空專線:
或者貨機(jī)運(yùn)往歐洲國(guó)家，大多經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)空口岸。清關(guān)后由當(dāng)?shù)匚锪鞴舅偷街付娚虃}(cāng)庫(kù)，時(shí)效時(shí)間短。大概5-7天就能達(dá)到。
鐵路專用線:
在歐洲主要是以中歐專列為后盾，通過(guò)特定的路線運(yùn)輸?shù)綒W洲國(guó)家，然后根據(jù)客戶要求在末端把貨物發(fā)出去。大概需要15-20天才能到。
3.歐洲跨境電商物流有哪些禁運(yùn)產(chǎn)品？
1)易燃、易爆等危險(xiǎn)品。
2)歐洲國(guó)家禁止進(jìn)口產(chǎn)品。
3)禁止使用刀具和槍支。
4)違禁產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)和空運(yùn)輸。
賣家也要了解相應(yīng)的跨境電商平臺(tái)對(duì)產(chǎn)品和包裝有什么規(guī)定，否則無(wú)法入庫(kù)。在選擇物流公司的時(shí)候，也要根據(jù)物流公司的整體實(shí)力和賣家的運(yùn)輸需求，選擇合適的物流公司進(jìn)行合作，這樣可以提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。希望以上對(duì)你有所幫助。
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