東南亞海運(yùn)貨代公司，東南亞海運(yùn)貨代公司有哪些
東南亞船代需要咨詢的問(wèn)題，由lucy編輯整理。很多經(jīng)營(yíng)10年以上的跨境客戶也認(rèn)可東南亞貨代給出的答案。田甜國(guó)際物流-成為您學(xué)習(xí)國(guó)際物流知識(shí)的百科全書(shū)！
有沒(méi)有發(fā)印尼雅加達(dá)的海運(yùn)的貨代雅加達(dá)是印度尼西亞的首都，東南亞最大的城市，擁有中國(guó)第一港口——雅加達(dá)港，世界著名的海港。
位于爪哇島西北海岸，北岸，奇里翁河口，雅加達(dá)灣附近，東經(jīng)106° 49 '，南緯6° 10 '。
年吞吐量約250萬(wàn)標(biāo)箱。印尼和中國(guó)是rcep的盟友，所以有很多集裝箱貨物從中國(guó)到印尼雅加達(dá)。
那么如何選擇印尼雅加達(dá)的海運(yùn)呢？
1.檢查公司的資質(zhì)。
船公司的資質(zhì)是多年發(fā)展和眾多客戶檢驗(yàn)的結(jié)果。從公司資質(zhì)可以看出這家公司的實(shí)力。除了經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，船公司還有很多外圍資質(zhì)，可以綜合查看。
2.考察公司規(guī)模。
如果你離公司比較近，建議你實(shí)地考察你選擇的船公司，因?yàn)楣镜囊?guī)模其實(shí)就在那里。一次拜訪可以說(shuō)明很多問(wèn)題，沒(méi)辦法隱瞞。你應(yīng)該選擇規(guī)模大、可靠的國(guó)際航運(yùn)公司。
3.看服務(wù)水平
真正有實(shí)力的國(guó)際航運(yùn)公司一定不是一天兩天就能發(fā)展起來(lái)的，所以它的服務(wù)水平一定和公司的發(fā)展有關(guān)，和價(jià)格成正比。所以選擇船公司一定要看它的服務(wù)水平。
4.看優(yōu)勢(shì)路線。
一般國(guó)際船公司都有自己的主要航線。在這些主要航線中，上船次數(shù)多，價(jià)格優(yōu)惠，代理人多，服務(wù)相對(duì)有保障。但合作船東不同，船公司形成了自己的優(yōu)勢(shì)航線。所以在選擇公司的時(shí)候，是根據(jù)路線來(lái)決定的。這也是為什么在向公司咨詢時(shí)，第一句話經(jīng)常被問(wèn)到“哪一行更有優(yōu)勢(shì)”的原因。
5.看價(jià)格
價(jià)格方面，需要注意對(duì)比各船公司自報(bào)運(yùn)費(fèi)，看是否真的比別人便宜。在比較價(jià)格時(shí)，一定要注意運(yùn)費(fèi)不僅包括海運(yùn)費(fèi)，還包括各種雜費(fèi)。我們應(yīng)該問(wèn)清楚公司所報(bào)價(jià)格的構(gòu)成，以免產(chǎn)生不必要的誤解。然而，對(duì)于那些提供非常便宜價(jià)格的貨運(yùn)代理，我們也需要更加小心。價(jià)格低質(zhì)量好這樣的東西還是很少見(jiàn)的。
運(yùn)輸中的注意事項(xiàng):
海運(yùn)方式大致有三種，第一種是fba，第二種是lcl，第三種是fcl。
01數(shù)據(jù)要求
為了快速安全的完成貨物通關(guān)，請(qǐng)控制單個(gè)貨物不超過(guò)3個(gè)名稱，單個(gè)貨物不超過(guò)5個(gè)名稱；
單票商品名稱超過(guò)5個(gè)的，每個(gè)名稱收取一定的名稱費(fèi)；
02包裝要求
每箱兩個(gè)fba標(biāo)簽和一個(gè)“中國(guó)制造”標(biāo)簽。紙箱里的每個(gè)sku產(chǎn)品都要求每個(gè)產(chǎn)品都貼上“中國(guó)制造”的標(biāo)簽。
03倉(cāng)儲(chǔ)要求
所有進(jìn)貨都需要打印倉(cāng)單，每個(gè)外箱都需要貼上箱標(biāo)；
04尺寸限制和外箱要求
單件重量不超過(guò)22kg(實(shí)際重量)，最長(zhǎng)邊不超過(guò)120cm，第二長(zhǎng)邊不超過(guò)75cm，圍長(zhǎng)不超過(guò)260cm；
發(fā)貨前請(qǐng)貼好產(chǎn)品的fnsku條碼和fba紙箱標(biāo)簽，并用透明膠紙封好(如果使用熱敏標(biāo)簽紙打印，請(qǐng)不要再使用透明膠紙封好，以免標(biāo)簽紙內(nèi)容因化學(xué)揮發(fā)而不清晰，被亞馬遜倉(cāng)庫(kù)拒收)；
要求外箱堅(jiān)固不磨損，防止貨物在運(yùn)輸過(guò)程中受損，防止貨物因亞馬遜倉(cāng)庫(kù)拒收而丟失。
有專門做東南亞快遞的貨運(yùn)代理嗎？dpex國(guó)際快遞專注于東南亞、澳洲、中東、南非的快遞業(yè)務(wù)。歡迎客戶來(lái)電洽談！福田:0755-88297707/88297714龍華:0755-81483065機(jī)場(chǎng):0755-27324815。謝謝你
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優(yōu)勢(shì)航線是東南亞的貨代公司？韋伯物流不錯(cuò)。他們有很多往返東南亞的航線，發(fā)貨快，價(jià)格合理。
深圳市坤鑫國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司怎么樣首先，聲明不是同行抹黑。作為fob業(yè)主，我深受這家公司的傷害。
是騙子，是黑心公司。它下面有一家公司叫深圳新家坡國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司..
首先，銷售人員一點(diǎn)都不專業(yè)。發(fā)貨的時(shí)候還得自己跟進(jìn)。否則，錯(cuò)的是你自己。發(fā)貨后把賬單發(fā)給我，你就傻眼了。每柜雜費(fèi)比正常指定貨代高近2000元。在費(fèi)用的拉鋸戰(zhàn)中。還有一個(gè)插曲。我發(fā)郵件說(shuō)想改訂單。原來(lái)之前沒(méi)有經(jīng)過(guò)我的同意就直接下達(dá)了貨代單?，F(xiàn)在國(guó)外貨代要求改成貨主訂單。發(fā)送變更單信息，發(fā)貨人為永駿大星進(jìn)出口有限公司，我查了一下，這家公司早就注銷了。對(duì)于一個(gè)不知道如何使用被注銷公司的商業(yè)違規(guī)者來(lái)說(shuō)，并不違法。自始至終，他們公司都沒(méi)有解釋為什么收費(fèi)這么高。跟我連線的銷售直接把我微信電話拉黑了。就發(fā)郵件說(shuō)不交就有滯納金，500元。我做了十幾年外貿(mào)，沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么氣派的貨代公司。很奇怪，我發(fā)委托前沒(méi)有要香港雜費(fèi)。嘿。。。。。作為受害者，提醒外貿(mào)同行遠(yuǎn)離這家貨代公司。有fob貨，一定要先打聽(tīng)一下指定貨代的費(fèi)用。不要上船。
需要找珠三角的貨代，走海運(yùn)的，去東南亞，請(qǐng)問(wèn)哪家比較好？轉(zhuǎn)發(fā)很重要。你最好找個(gè)熟人。如果你相信，你可以在你的朋友圈和外貿(mào)里找到。
如果沒(méi)有，可以咨詢當(dāng)?shù)氐呐笥眩洷热?。想去東南亞，不需要找什么大公司，普通的就行。
東南亞最大電商平臺(tái)：shopee
今年2022年外貿(mào)、物流變化很大，有很多不確定性，比如：東南亞最大電商平臺(tái)：shopee，小編僅以本文整合了一些關(guān)于：東南亞最大電商平臺(tái)：shopee的內(nèi)容，感興趣的小伙伴們可以來(lái)看看下文內(nèi)容。
東南亞市場(chǎng)最大電商平臺(tái)：shopeeshopee是東南亞及臺(tái)灣省最大的電商平臺(tái)，業(yè)務(wù)覆蓋印尼、臺(tái)灣省、越南、泰國(guó)、菲律賓、馬來(lái)西亞、新加坡等七個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在中國(guó)深圳、上海、香港設(shè)有辦事處。
成立時(shí)間：2015年11月 別稱：蝦皮購(gòu)物（中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)） 總部地點(diǎn)：新加坡 官網(wǎng)：https://shopee.cn/入駐條件目前，shopee只對(duì)中國(guó)企業(yè)賣家(包括中國(guó)大陸、香港和臺(tái)灣省)的跨境業(yè)務(wù)開(kāi)放，并且是基于邀請(qǐng)的方式。申請(qǐng)入駐的賣家需要提供公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
發(fā)展速度東南亞及臺(tái)灣省最大的電商平臺(tái)；
兩年內(nèi)在線app下載量突破8000萬(wàn)；
賣家數(shù)量突破400萬(wàn)；
年gmv已超過(guò)50億美元。
平臺(tái)優(yōu)勢(shì)1.高效物流
鋪設(shè)高效物流網(wǎng)絡(luò)，深化服務(wù)質(zhì)量，建立自建物流sls，解決跨境物流問(wèn)題。
2.安全快速收集
賣家可以通過(guò)payoneer進(jìn)行提現(xiàn)，交易安全快捷。該平臺(tái)每月支付兩次，分別在月中和月末。
3.強(qiáng)大的管理平臺(tái)
后臺(tái)提供批量更新、訂單跟蹤、銷售報(bào)表等功能，一站式滿足門店管理需求。
4.本地客戶服務(wù)
客服團(tuán)隊(duì)高度本地化，覆蓋小語(yǔ)種地區(qū)，目前提供免費(fèi)客服解決語(yǔ)言問(wèn)題。
5.選擇建議
提供每周選品建議和運(yùn)營(yíng)信息，幫助您深入了解市場(chǎng)，精準(zhǔn)選品，輕松打造爆款。
6.api對(duì)接
對(duì)接國(guó)內(nèi)主流erp，高效管理商品和訂單，靈活定制最適合自己的后臺(tái)系統(tǒng)。
東南亞新增4000萬(wàn)網(wǎng)民，電商市場(chǎng)潛力巨大
尊敬的客戶，您好:
如果有出口國(guó)際物流的問(wèn)題——東南亞新增互聯(lián)網(wǎng)用戶4000萬(wàn)，電商市場(chǎng)潛力巨大，請(qǐng)按照以下【最佳解決方案】解決。如果問(wèn)題解決不了。按照以下兩種方案。
解決方案一:請(qǐng)撥打服務(wù)熱線進(jìn)行咨詢(點(diǎn)擊下方查看優(yōu)惠報(bào)價(jià))。會(huì)有客服人員回答你的問(wèn)題。
解決方案二:點(diǎn)擊左上角或左下角的【在線提交問(wèn)題】提交您的問(wèn)題，會(huì)有工作人員聯(lián)系您為您解答。
近日，東南亞時(shí)尚電商平臺(tái)zalora發(fā)布了《2021東南亞趨勢(shì)報(bào)告》。報(bào)告從網(wǎng)購(gòu)人數(shù)、購(gòu)物趨勢(shì)、支付方式等方面探討了東南亞民眾的網(wǎng)上消費(fèi)。
根據(jù)谷歌的數(shù)據(jù)，今年?yáng)|南亞新增互聯(lián)網(wǎng)用戶4000萬(wàn)。目前，東南亞的互聯(lián)網(wǎng)普及率已經(jīng)達(dá)到75%。而在這些網(wǎng)民中，十個(gè)人有八個(gè)會(huì)網(wǎng)購(gòu)。許多品牌也意識(shí)到網(wǎng)上購(gòu)物者越來(lái)越多。因此，今年進(jìn)入zalora平臺(tái)的新品牌數(shù)量增長(zhǎng)了19%。
此外，通過(guò)分析谷歌的數(shù)據(jù)，報(bào)告發(fā)現(xiàn)，90%的東南亞人在網(wǎng)上購(gòu)物時(shí)會(huì)參考至少一個(gè)電子商務(wù)平臺(tái)。事實(shí)上，東南亞的消費(fèi)者在比較產(chǎn)品時(shí)更加謹(jǐn)慎。消費(fèi)者在做決定時(shí)平均參考7.9個(gè)網(wǎng)站，而2020年為5.2個(gè)。
具體到某個(gè)國(guó)家，比如菲律賓，該國(guó)消費(fèi)者的平均在線時(shí)間是最長(zhǎng)的，接近11個(gè)小時(shí)，他們最有可能基于可持續(xù)性的考慮進(jìn)行購(gòu)買。
我們來(lái)看看馬來(lái)西亞的情況。其土著人口最多，88%，2200萬(wàn)。馬來(lái)西亞購(gòu)物者平均花費(fèi)近9個(gè)小時(shí)在線購(gòu)物，并且最有可能受到價(jià)值的驅(qū)動(dòng)。
東南亞人最喜歡買什么？
根據(jù)zalora的調(diào)查，香水在zalora的個(gè)人護(hù)理品類中占據(jù)主導(dǎo)地位，超過(guò)了面部精華和護(hù)發(fā)素。此外，谷歌的數(shù)據(jù)顯示，東南亞地區(qū)對(duì)奢侈品的搜索量大幅增加，尤其是新加坡，與疫情前的水平相比增長(zhǎng)了1.5倍。
更重要的是，消費(fèi)者在休閑服裝上投入了更多，并且更加關(guān)注他們的健康。隨著對(duì)正裝需求的下降，該地區(qū)的男性和女性在運(yùn)動(dòng)裝上的支出超過(guò)了其他產(chǎn)品類別。
當(dāng)然，隨著接種率的提高，之前陷入“寒冬”的品類正在反彈。當(dāng)新加坡宣布與德國(guó)的疫苗接種旅游走廊計(jì)劃時(shí)，扎羅拉上“冬裝”和“御寒服”的搜索量分別增長(zhǎng)了275%和325%。
在支付方面，東南亞有2.9億人“沒(méi)有銀行賬戶”。對(duì)于在線零售商來(lái)說(shuō)，提供替代支付方式已經(jīng)成為一種必然。今年出現(xiàn)的一個(gè)更受歡迎的選項(xiàng)是先買后付(bnpl)的支付選項(xiàng)。
例如，在印度尼西亞，在過(guò)去五年中，谷歌電子錢包服務(wù)的搜索量增長(zhǎng)了約10倍，bnpl服務(wù)的搜索量增長(zhǎng)了約15倍。
其他有吸引力的支付方式，如每月分期付款和信用卡0%利息，不僅提供了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，還提高了金融包容性。
比達(dá)物流幫助跨境賣家高效發(fā)貨。
比達(dá)物流總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)空間，多條包裹自動(dòng)分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國(guó)際物流通道，能夠滿足客戶的各種交付需求。在廣州華強(qiáng)北、深圳義烏都有線下網(wǎng)點(diǎn)，提供全市免費(fèi)上門取件服務(wù)。
主要從事國(guó)際快遞、國(guó)際專線、國(guó)際包裹、國(guó)際郵政、fba首程、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代等跨境電商物流綜合服務(wù)。，是ups、fedex、dhl國(guó)際快遞一級(jí)經(jīng)銷商代理，荷蘭郵政中國(guó)市場(chǎng)一級(jí)經(jīng)銷商，中國(guó)郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理。常年保持收貨的市場(chǎng)底價(jià)，全民都會(huì)集中力量提供及時(shí)的服務(wù)。
必達(dá)物流是dhl，ups，fedex的一級(jí)代理。擁有眾多優(yōu)質(zhì)渠道，常年保持市場(chǎng)最低價(jià)，有不安排旺季倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)先渠道。比如香港dhl優(yōu)先，香港ups優(yōu)先，香港聯(lián)邦優(yōu)先等。，優(yōu)先出貨，旺季不安排倉(cāng)庫(kù)，賬齡一如既往的穩(wěn)定。
當(dāng)天收貨，當(dāng)天出庫(kù)，當(dāng)天上網(wǎng)，2-5天完成發(fā)貨。是跨境電商賣家不可多得的保證旺季及時(shí)發(fā)貨的物流工具。
比達(dá)物流還提供打包、過(guò)賬、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)等一站式服務(wù)，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時(shí)可滿足亞馬遜、全球速賣通、ebay、阿里國(guó)際站等b2c跨境電商賣家、自建站/獨(dú)立站賣家、外貿(mào)商的全球物流需求。
隨機(jī)文章熱門文章熱評(píng)文章愛(ài)爾蘭專線-包稅雙清直發(fā)愛(ài)爾蘭的專線中國(guó)到法國(guó)海運(yùn)整柜價(jià)格多少錢 廣東到印尼海運(yùn)多久海運(yùn)到美國(guó)海關(guān)查驗(yàn)流程？怎么才能順利清關(guān)？深圳物流到紐約要多少錢?電放提單和seawaybill有什么區(qū)別？挪威船級(jí)社 – dnv喀麥隆港口：杜阿拉（douala）港口1國(guó)外主流搜索引擎大全2ddp與dap的區(qū)別3sc普通快遞查詢4郵政快遞怎么轉(zhuǎn)人工？5國(guó)內(nèi)到加拿大海運(yùn)包裹收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),從中國(guó)寄東西到加拿大要多少錢？6英國(guó)到中國(guó)運(yùn)費(fèi)（英國(guó)到中國(guó)運(yùn)費(fèi)價(jià)格表）7從北京到美國(guó),北京到美國(guó)紐約的機(jī)票多少錢？8順豐快遞華北航空樞紐北京在哪1fba頭程時(shí)效大概多久？2中國(guó)到英國(guó)空運(yùn)費(fèi)用怎么計(jì)算，英國(guó)到中國(guó)空運(yùn)費(fèi)用多少3p卡和visa卡的區(qū)別4美國(guó)港口：亞歷山大（alexandria,va）港口5海運(yùn)拼箱有什么費(fèi)用,海運(yùn)拼箱一般是怎樣收費(fèi)的6賣家的機(jī)會(huì)：美國(guó)玩具市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)20%7金隅冀東智慧物流平臺(tái)8dpd歐洲專線是什么?
東南亞海運(yùn)拼箱,現(xiàn)在海運(yùn)拼箱都是哪些國(guó)家退費(fèi) 為什么會(huì)退費(fèi)? <告訴我
很多跨境賣家朋友都在遇到:現(xiàn)在哪些國(guó)家退還海運(yùn)lcl的費(fèi)用，為什么？當(dāng)有相關(guān)問(wèn)題時(shí)，我會(huì)在網(wǎng)上到處尋找信息，但網(wǎng)上關(guān)于東南亞lcl的信息很少。怎么解決？讓我們根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)來(lái)試著回答你正在遇到的問(wèn)題。
1、現(xiàn)在拼箱退稅在哪些國(guó)家？他們?yōu)槭裁匆丝睿?而且基本上東南亞和歐洲的港口都撤退了。沒(méi)有基本端口。東南亞lcl
因?yàn)椴皇腔A(chǔ)港口，還是需要中轉(zhuǎn)或者內(nèi)陸運(yùn)輸，所以成本巨大。如果出發(fā)港還可以退，目的地收費(fèi)高，目的地收費(fèi)太高。所以行不通。
2、東南亞航線的cic和ebs收費(fèi)。 / 5月上市的ebs:人民幣
中投本月開(kāi)始:人民幣。
但是現(xiàn)在不收ebs年費(fèi)了。crc費(fèi)用變了，價(jià)格不變，只是換了個(gè)名字，加了個(gè)cic費(fèi)用。
收取ebs/cic人民幣費(fèi)用的通知
收取ebs/cic人民幣費(fèi)用的通知
致:親愛(ài)的客戶
目前航運(yùn)公司對(duì)東南亞航線收取ebs/cic人民幣費(fèi)用。自2019年7月6日(開(kāi)航日期)起，我司對(duì)東南亞lcl收取人民幣ebs/cic費(fèi)用(海運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)做了相應(yīng)調(diào)整)。具體費(fèi)用請(qǐng)注意運(yùn)費(fèi)表下一欄的報(bào)價(jià)。這項(xiàng)費(fèi)用默認(rèn)的方式是在啟運(yùn)港預(yù)先支付。我們不接受在目的港支付該費(fèi)用。
目前大部分船公司的東南亞航線和全國(guó)各大港口都會(huì)收取cic費(fèi)和ebs費(fèi)。
什么是cic費(fèi)用？cic費(fèi)是containerinbalancecharge的縮寫(xiě)，中文意思是“集裝箱不平衡附加費(fèi)”，也被翻譯為“設(shè)備管理費(fèi)”。形成這種cic費(fèi)用的主要原因如下:
1.世界上所有海運(yùn)航線貨物運(yùn)輸?shù)募竟?jié)性變化導(dǎo)致貨流不均衡:西方國(guó)家通常在年初有一個(gè)貨物運(yùn)輸?shù)尽?、5月份集裝箱量逐漸增加，貿(mào)易量開(kāi)始增加，這將導(dǎo)致圣誕節(jié)前的貿(mào)易量增加。一點(diǎn)點(diǎn)高潮。
2.路線兩端國(guó)家或地區(qū)之間的貿(mào)易額不平衡:中國(guó)和其他東亞國(guó)家對(duì)歐洲的出口遠(yuǎn)多于它們從歐洲對(duì)中國(guó)和其他東亞地區(qū)的進(jìn)口。遠(yuǎn)北美航線也有類似的主要問(wèn)題。
3.進(jìn)出口貨物種類和性質(zhì)的差異，以及運(yùn)費(fèi)和手續(xù)費(fèi)的差異，也造成了進(jìn)出口集裝箱的不平衡。由于中國(guó)出口到東南亞的集裝箱過(guò)多，從2019年6月15日起，部分船公司開(kāi)始對(duì)出口東南亞的航線征收cic費(fèi)用。2018年7月5日起，所有船公司全額收取cic費(fèi)用。交易成本更差。cic費(fèi)是繼ebs費(fèi)之后的又一項(xiàng)新的出口東南亞附加費(fèi)。深圳目前的中投收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是:/；/，(即:/tue)
目前上海的中投收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是:/；/，(即:/tue)什么是ebs費(fèi)用？ebs:emerentbunkersourchanges，中文意思是緊急燃油附加費(fèi)。這個(gè)費(fèi)用一般是因?yàn)閲?guó)際原油價(jià)格上漲，超出了船東的承受能力。所以，當(dāng)市場(chǎng)相對(duì)疲軟，海運(yùn)費(fèi)無(wú)法提高時(shí)，船東就增加成本，以減少成本損失。ebs一般收費(fèi)是多少？ebs只是臨時(shí)附加費(fèi)，一般不會(huì)持續(xù)很久，不同地區(qū)根據(jù)不同時(shí)期收取不同的ebs費(fèi)用。目前，深圳和上海港口已經(jīng)增加了針對(duì)東南亞的ebs收費(fèi)。目前深圳ebs收費(fèi)是:/；/，(即:/tue)
目前上海ebs收費(fèi)是:/；/，(即:/tue)
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