有些客戶存在的誤解：
直航船一定比中轉(zhuǎn)船快
直航船一定是快船。中轉(zhuǎn)船一定是慢船
如上兩種想法，存在一定的偏見，有些情況下直航船掛靠的碼頭比中轉(zhuǎn)船掛靠的碼頭要多，可能存在全程時(shí)間長于中轉(zhuǎn)船的情況。所以如上兩個(gè)說法比較片面，不能代表所有情況。
直航和中轉(zhuǎn)的區(qū)別
直航和中轉(zhuǎn)的主要區(qū)別是在航行過程中，集裝箱是否有卸柜換船的操作。
直航船：船只可能會途經(jīng)多個(gè)港口，但集裝箱在整個(gè)航程中沒有卸柜換船的話，就是直航船。
中轉(zhuǎn)船：主要體現(xiàn)在集裝箱會在航行過程中，在中轉(zhuǎn)港口進(jìn)行換船。
注意事項(xiàng)：
1、掛靠不等于轉(zhuǎn)船，掛靠是同一條船依次經(jīng)過的每一個(gè)碼頭；轉(zhuǎn)船指集裝箱在中轉(zhuǎn)港被安排裝到另外一條船上
2、中轉(zhuǎn)的情況如果遇到在中轉(zhuǎn)碼頭壓港（箱子積壓在中轉(zhuǎn)碼頭，沒有辦法及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，譬如遇到惡劣天氣，或遇到港口擁堵的情況下），可能會導(dǎo)致全程時(shí)間延遲。
那么，直航真的比中轉(zhuǎn)快嗎？
其實(shí)，直航并不一定比轉(zhuǎn)船（中轉(zhuǎn)）快，因?yàn)橛绊戇\(yùn)輸速度的因素有很多。
理論上，直航與中轉(zhuǎn)船相比，會節(jié)省中轉(zhuǎn)時(shí)間，但實(shí)際航程中，運(yùn)輸速度還會受到以下因素的影響：
航班和船班安排影響運(yùn)輸時(shí)間，不同公司可能有不同安排。
起始和目的港口的貨物裝卸時(shí)間也會影響運(yùn)輸速度，某些港口速度較慢。
報(bào)關(guān)和通關(guān)速度影響貨物的運(yùn)輸時(shí)間，嚴(yán)格的海關(guān)審查可能會延長通關(guān)時(shí)間。
直航和轉(zhuǎn)船之間的航行速度可能存在差異，即使直航距離較短，如果速度慢，實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間可能更長。
天氣和海況對直航和轉(zhuǎn)船過程中的航行速度和安全產(chǎn)生影響。惡劣的天氣和海況可能導(dǎo)致直航實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間比預(yù)期長。
要準(zhǔn)確評估運(yùn)輸時(shí)間，需要綜合考慮多種因素。
在實(shí)際操作中，我們都會根據(jù)貨物特性、運(yùn)輸需求和費(fèi)用等方面選擇最合適的運(yùn)輸方式以滿足客戶的要求。