很多客人都不知道海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸除了運(yùn)費(fèi)，還有哪些費(fèi)用，比如港雜費(fèi)、港安費(fèi)、提單費(fèi)、錄入費(fèi)、thc、orc、鉛封費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)等，更不清楚這些費(fèi)用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，多少才算合理，什么情況下有什么費(fèi)用，哪些該收哪些不該收。有感于此，筆者根據(jù)多年的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，把常見費(fèi)用都總結(jié)出來，分享給大家。
1、有的費(fèi)用是每票貨物都要收取的，比如港雜費(fèi)、錄入費(fèi)、提單費(fèi)等。
2、有的費(fèi)用在不同的地方叫法不一樣，比如thc一般是在北方港口收取，orc一般是在南方港口收取。
3、有的費(fèi)用不同的港口可能收取的不一樣，比如chc艙單審核費(fèi)天津港有，別的港口不一定有。
4、有的費(fèi)用不同的船公司可能收取的不一樣，比如seal鉛封費(fèi)cosco等船公司收取，也有的船公司不收;提單費(fèi)大多數(shù)船公司都是450元/bl，也有個(gè)別船公司收取500元/bl。
5、有的費(fèi)用不同的貨運(yùn)代理可能收取的不一樣，比如報(bào)關(guān)費(fèi)有的貨運(yùn)代理收取150元/票，也有的收200元/票，或者其他收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
下面以天津港整箱出口為例，總結(jié)一下常見費(fèi)用。
1、港雜費(fèi)
187元/20gp;314元/40gp或40hq。40gp和40hq人民幣費(fèi)用通常都是一樣的，有時(shí)候海運(yùn)費(fèi)也一樣。
2、港口安保費(fèi)
20元/20gp;30元/40gp或40hq。
3、艙單傳輸費(fèi)
100元/票，如果有分票艙單、分票報(bào)關(guān)，要按分票的票數(shù)收費(fèi)。這個(gè)費(fèi)用也叫錄入費(fèi)或信息錄入費(fèi)、艙單錄入費(fèi)。
4、thc費(fèi)
725-825元/20gp;1150-1230元/40gp或40hq。這個(gè)費(fèi)用比較不固定，不同的船公司費(fèi)用有所差別?；旧?0英尺小柜800元左右，40英尺大柜1200元左右。
備注：
thc是terminal handling charge的首字母簡(jiǎn)稱，意為集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)，簡(jiǎn)稱碼頭操作費(fèi)。包括把箱子從碼頭堆場(chǎng)拉到集裝箱岸吊底下的拖車費(fèi)(包括龍門吊把箱子裝上拖車的費(fèi)用)、裝船岸吊把箱子吊上船艙或甲板的裝船費(fèi)等。
與thc相關(guān)的還有一個(gè)orc費(fèi)用，orc是origin receiving charge的首字母簡(jiǎn)稱，這是船公司收的原產(chǎn)地附加費(fèi)。orc專門針對(duì)從華南地區(qū)(廣東、廣西、云南和海南)出口的、去往歐洲國家的貨物。這個(gè)費(fèi)用包含了thc碼頭操作費(fèi)，只要收了orc，就不再thc。不過，orc費(fèi)用要高于thc費(fèi)用。華南地區(qū)到歐洲的貨物，orc一般是141美元/20gp，269美元/40gp或hq，明顯高于thc。華南地區(qū)出口到東南亞、中東等近洋航線的，orc費(fèi)用一般是45美元/20gp，68美元/40gp或40hq。
其實(shí)，thc和orc費(fèi)用從誕生的第一天起，就充滿了爭(zhēng)議，時(shí)不時(shí)遭到貨主或貨代的強(qiáng)烈抵制，船貨雙方的爭(zhēng)端與沖突從來沒有消失過。船公司該不該收這個(gè)費(fèi)用?海運(yùn)費(fèi)是不是已經(jīng)包含了裝船費(fèi)等thc或orc所涵蓋的費(fèi)用?再收取thc或orc有沒有重復(fù)收費(fèi)的嫌疑?
5、doc文件/提單費(fèi)
大多數(shù)都是450元/bl，也有少數(shù)船公司收500元/bl。如果要船公司做電放、簽發(fā)電放提單(surrendered bl/telex release bl)，會(huì)有額外的電放費(fèi)(telex release fee)——電放費(fèi)一般是200-500元，不同船公司收費(fèi)不一樣。
6、seal fee鉛封費(fèi)
一般是40-50元/個(gè)。鉛封也叫封條、集裝箱封條、高保封條等。每個(gè)鉛封都有唯一的編號(hào)，這個(gè)編號(hào)會(huì)和箱號(hào)一起顯示在提單上。鉛封一般是鋼鐵制成，非常堅(jiān)固。鉛封是用于封死集裝箱門的，一旦用封條封上箱門，就再也不能打開了，除非毀壞封條，有效保護(hù)里面的貨物不受盜竊。船公司交貨時(shí)，只要鉛封完好，收貨人即使發(fā)現(xiàn)貨物短少，也不是船公司的責(zé)任。
7、chc艙單審核費(fèi)
30元/20gp，50元/40gp或40hq。這個(gè)費(fèi)用比較奇葩，以前沒有的。不知道從什么時(shí)候開始，天津港出口的開始有這個(gè)費(fèi)用。具體怎么個(gè)審核法、由誰審核、程序是怎么樣的，一般人不知道。因?yàn)橘M(fèi)用不多，好像也沒客戶追問這個(gè)事情，只知道叫做艙單審核費(fèi)，簡(jiǎn)稱chc。因此筆者也是不太清楚。
8、報(bào)關(guān)費(fèi)
100-200元/票(5項(xiàng)以內(nèi))。貨主或發(fā)貨人可以自己找報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)，也可以委托給貨代報(bào)關(guān)。根據(jù)不同的貨物，項(xiàng)數(shù)的多少，收費(fèi)有所不同。根據(jù)新版報(bào)關(guān)單，一頁報(bào)關(guān)單最多可以報(bào)8項(xiàng)，一票報(bào)關(guān)最多可以報(bào)50項(xiàng)。超過一頁的，一般額外收取加頁費(fèi)50元/頁。超過50項(xiàng)的，就要分票報(bào)關(guān)。
9、裝箱費(fèi)
這個(gè)費(fèi)用需要根據(jù)具體貨物和包裝情況單詢，裝箱難易程度不同，費(fèi)用可能差別很大。一般是400-800元/20gp，600-1200元/40gp或40hq。當(dāng)貨主或發(fā)貨人自己不拖柜，而是直接送貨到出口港堆場(chǎng)時(shí)才有(這就是傳說中的內(nèi)裝了)。其實(shí)這個(gè)費(fèi)用包含的不只是裝箱費(fèi)，還有打單費(fèi)和提箱費(fèi)——裝箱堆場(chǎng)要拿著船公司放的提箱單(華南叫s/o)去打單、然后再去指定堆場(chǎng)把空箱子提出來，準(zhǔn)備裝貨。
如果不是送貨到港口，而是直接提空箱子去工廠或倉庫裝貨，就是拖車費(fèi)了(此時(shí)需要工廠或倉庫自己負(fù)責(zé)裝箱，這就是傳說中的產(chǎn)裝了)。拖車公司一般只負(fù)責(zé)打單、提空箱、拉去裝貨地點(diǎn)，工廠或倉庫裝完貨后，司機(jī)再把箱子拉回港口指定堆場(chǎng)。這個(gè)過程在華南地區(qū)(香港、廣東、廣西等)經(jīng)常叫做“提吉還重”——提吉箱還重箱。為什么叫吉箱不叫空箱?因?yàn)榛浾Z中空和兇同音，空箱聽起來就是兇箱，講粵語的人又比較迷信，覺得不吉利，所以就改叫吉箱了。