美國專線物流有哪些
是美國跨境電商賣家非常關(guān)注的站點(diǎn)，因?yàn)閬嗰R遜等很多跨境電商平臺都起源于美國。而且美國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人均消費(fèi)水平高，網(wǎng)絡(luò)普及范圍廣，所以美國站受到各大跨境電商賣家的青睞。于是，中美物流成為兩國貿(mào)易的主要橋梁。美國專線物流是指貨物集中加工到美國，不僅可以節(jié)省運(yùn)輸成本，還可以提高運(yùn)輸效率。那么，你知道國內(nèi)的美國專線物流有哪些嗎？
樂小屋網(wǎng)。客艙網(wǎng)絡(luò)專業(yè)為美國特殊航運(yùn)公司提供全集裝箱和lcl一站式服務(wù)。lecabin.com可以根據(jù)客戶需求定制創(chuàng)新的、不同的服務(wù)項(xiàng)目，為各界客戶提供lcl一站式服務(wù)。而且樂卡賓網(wǎng)的服務(wù)內(nèi)容還包括送貨上門、運(yùn)輸保障、安全包裝、通關(guān)等綜合服務(wù)。
嘀嘀嘀.作為跨境電商物流科技公司，專注于提供跨境電商物流領(lǐng)域的立體化解決方案。迪達(dá)迪擁有專業(yè)扎實(shí)的國際物流經(jīng)驗(yàn)、強(qiáng)大的全球網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢、前瞻性的視野、強(qiáng)大的軟硬件開發(fā)實(shí)力和高效的軟硬件設(shè)施等服務(wù)和產(chǎn)品。
深圳九方通迅電子商務(wù)物流有限公司它旨在為跨境電商賣家提供fba空快遞、fba海運(yùn)直達(dá)、商業(yè)快遞fba、fba退換標(biāo)、fba本地中轉(zhuǎn)、fbc直送物流、國內(nèi)包裹及輕小商品直達(dá)、亞馬遜印度站結(jié)算等服務(wù)。
萬意通。擁有10個海外倉、6個國內(nèi)倉和28個直郵包裹代收點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋除美國以外的歐洲、澳洲等主要跨境電商市場，服務(wù)大中華區(qū)7000多家跨境電商出口商。
最后，美國作為一個大國，電子商務(wù)也有很好的發(fā)展，美國國內(nèi)對交通的需求也很大。有很多物流公司為我們提供專線運(yùn)輸，所以你在選擇的時候一定要多加考慮，選擇最合適的美國專線運(yùn)輸公司進(jìn)行合作。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點(diǎn)和立場）
美國ldp和ddp有什么區(qū)別
相對于ldp，ddp應(yīng)該大家都比較熟悉。雖然ldp和ddp都代表完稅后交貨的目的港，但它們的本質(zhì)是不同的。
ldp相當(dāng)于ddp，美國客戶交易時有時會接觸。但畢竟沒有列入incoterms 2000，所以用的人很少。ldp在美國等實(shí)行配額制的國家被廣泛使用。它的定義與(已付岸稅)的定義不同，屬于中轉(zhuǎn)交貨。比如到了la，先去新加坡，再去la，主要用來逃避配額。產(chǎn)品上不可能有中國制造的主要標(biāo)志。具體操作起來很煩，而且要用的話，一定要有良好的對外關(guān)系才能用。不然在新加坡重新報關(guān)發(fā)貨很煩，出了問題也沒人幫你。
ldp(landed duty payed)是一種貿(mào)易方式，與賣方支付進(jìn)口稅的碼頭交貨價相同。賣方應(yīng)自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用提供進(jìn)口許可證，并承擔(dān)任何進(jìn)口稅，包括清關(guān)費(fèi)，以及因進(jìn)口和向買方交付貨物而必須支付的任何其他稅費(fèi)。
也就是說，你不僅要負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)，還要負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口商目的港的進(jìn)口手續(xù)，包括進(jìn)口許可證、清關(guān)、報關(guān)費(fèi)、進(jìn)口地要繳納的稅費(fèi)等。，所有這些都必須包含在報價中。這種貿(mào)易方式對出口商來說風(fēng)險很大。如果在進(jìn)口地出了問題，那是你的責(zé)任，進(jìn)口商不負(fù)責(zé)。
目前通過第三國中轉(zhuǎn)的方式很多，使用的是ldp。為了解決我國紡織品服裝在歐美的配額問題，也為了方便國內(nèi)服裝企業(yè)應(yīng)對歐美重新限制出口紡織品服裝數(shù)量的貿(mào)易壁壘，都采取通過第三國中轉(zhuǎn)的方式，中轉(zhuǎn)國多為東南亞國家。
首先，做ldp包括:運(yùn)費(fèi)或空運(yùn)費(fèi)，配額，海關(guān)(雙通關(guān))配送，手續(xù)費(fèi)等雜費(fèi)。一般給出的都是全包價格而不是單一的資費(fèi)，很多具體的操作方法也不是簡單幾句話就能解釋清楚的。
現(xiàn)在去美國ldp，貨物不是轉(zhuǎn)口運(yùn)到美國。最安全最方便的方式就是直接使用中國的配額，在中國直接出口到美國，而不是使用孟加拉、印尼、新加坡、馬來西亞等其他國家的配額和原產(chǎn)地證書。，因?yàn)槊绹綆讉€地方轉(zhuǎn)口到美國的服裝基本都是憑票托運(yùn)的，沒有托運(yùn)的貨物也叫退貨。而且需要相當(dāng)長的時間，轉(zhuǎn)美國的時間會長很多。
比如在美國la轉(zhuǎn)船到目的港至少需要一個半月，到收貨人那里需要兩個月。在此期間，你無法知道貨物流向的消息。我肯定會擔(dān)心這個產(chǎn)品。所以現(xiàn)在我們公司走國內(nèi)配額直接運(yùn)到美國目的港，時間又快又慎重。不需要中轉(zhuǎn)。
價格方面，我舉個例子:美國紐約一件40英尺高的棉質(zhì)t恤，包含1220箱44500件衣服。目前按照市場配額，價格是9美元，一打4.45萬塊需要3708打配額。也就是去美國33372美元的關(guān)稅大概是18%，將近1萬美元的關(guān)稅在運(yùn)費(fèi)4700美元左右的時候大概是5萬美元，1000美元的分配和一些雜費(fèi)加起來將近5萬美元。然而，在我們公司使用ldp只需4美元左右(包括所有費(fèi)用)。
看完我覺得本質(zhì)是:出口美國做ldp需要貨代的配合。其實(shí)是一種交通方式！有點(diǎn)偷工減料的說法，幫助支付方節(jié)省了運(yùn)輸成本+關(guān)稅+配額！
現(xiàn)在，讓我們在這里談?wù)刣dp:“完稅后交貨
賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定目的地的所有風(fēng)險和費(fèi)用，包括需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)付的任何“稅”(包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及支付手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用)。
在exw術(shù)語下，賣方承擔(dān)最小責(zé)任，而在ddp術(shù)語下，賣方承擔(dān)最大責(zé)任。如果賣方不能直接或間接獲得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)使用該術(shù)語。但是，如果雙方希望將任何進(jìn)口期間應(yīng)支付的所有費(fèi)用(如增值稅)排除在賣方義務(wù)之外，則應(yīng)在銷售合同中明確規(guī)定。
如果雙方希望買方承擔(dān)進(jìn)口的風(fēng)險和費(fèi)用，應(yīng)使用ddu術(shù)語。該術(shù)語適用于所有運(yùn)輸方式，但當(dāng)貨物在目的港的船上或碼頭交貨時，應(yīng)使用des或deq術(shù)語。
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美國專線國際快遞有哪些缺點(diǎn)
邊肖用了很大的篇幅給大家講跨境電商的國際快遞，但是最近邊肖在網(wǎng)上看到很多商家抱怨美國專線的國際快遞總是出問題，商家越來越覺得現(xiàn)在做跨境電商生意太難了。要知道商家在各大跨境電商的平臺上不斷選擇國際快遞服務(wù)，也是無奈之舉。如今跨境電商競爭越來越激烈?？爝f服務(wù)多了，問題就大了。而且隨著國際快遞安全政策的不斷加強(qiáng)，很多商家很迷茫，不停的來回更換快遞服務(wù)商。這無疑是賣家最貴的錢，也是他們做過最爛的事。接下來邊肖就為大家掃雷，具體說說美國專線國際快遞的不足，讓大家多關(guān)注這些方面。
1.價格。美國專線的國際快遞費(fèi)用在跨境電商圈普遍很貴，這是不爭的事實(shí)。而且隨著美國貿(mào)易壁壘的限制，這種運(yùn)費(fèi)以后會越來越貴。還有一點(diǎn)，在計重模式下，美國專線的國際快遞收費(fèi)大多采用統(tǒng)一的計量系統(tǒng)，這也意味著大包小包的價格會提高。
2.限制。美國地廣人稀，幅員遼闊。美國專線國際快遞服務(wù)時效性慢的特點(diǎn)非常突出。如果發(fā)到城市集中的地方，很容易說，如果發(fā)到偏遠(yuǎn)地區(qū)，交通不發(fā)達(dá)的地區(qū)，時效性會很慢。而且美國不像我們國內(nèi)發(fā)達(dá)的交通系統(tǒng)，選擇跨區(qū)快遞一定要注意這一點(diǎn)。
3.安全方面。相信這幾年一直在做跨境電商的人都能感受到美國國內(nèi)局勢的日益動蕩。特別是在過去的一年里，邊肖了解到許多商家在選擇美國專線的國際快遞服務(wù)時，要么損壞了貨物，要么丟失了貨物。
以上三點(diǎn)是邊肖總結(jié)的美國專線國際快遞服務(wù)中最明顯的不足。你可以通過對比以上不足，合理選擇國際快遞服務(wù)商，希望對你有所幫助。
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