dhl：全球跨境賣家的物流服務商
dhl電子商務大中華區(qū)董事總經(jīng)理鄭智更能以更細致的服務打動客戶。據(jù)了解，dhl電商大中華區(qū)隸屬于德國郵政dhlgroup，主要為客戶提供跨境電商上的服務和物流解決方案，同時利用集團內(nèi)部資源進行業(yè)務協(xié)作。
“dhl能給客戶帶來的是全球物流網(wǎng)絡和物流技能。通過幾十年甚至上百年的服務經(jīng)驗，我們可以處理小到幾十克，大到幾千噸的商品。這種穩(wěn)定、高質(zhì)量的服務是dhl帶給客戶的最大價值。”dhl電商大中華區(qū)董事總經(jīng)理鄭智在接受思維網(wǎng)專訪時表示。
更細致的服務更能打動顧客。
據(jù)了解，dhl電商大中華區(qū)隸屬于德國郵政dhlgroup，主要為客戶提供跨境電商上的服務和物流解決方案，并利用集團內(nèi)部資源進行業(yè)務協(xié)同。dhl電商大中華區(qū)目前包括三個業(yè)務系統(tǒng)。首先是跨境包裹的運輸，即直郵包裹；二是為一些平臺或電商賣家提供演出服務；第三是dhl電商，也是三大業(yè)務核心之一，為客戶提供最后一公里配送。目前，跨境包裹遞送服務僅服務于出口目的地國家。
鄭智向siwei.com介紹，dhl電商在大中華區(qū)服務的客戶大致可以分為三類。第一類是跨境電商平臺，如易貝、亞馬遜、wish、全球速賣通等這四大平臺占大中華區(qū)跨境出口交易總額的90%；第二類是一些跨境賣家。這些賣家會有to c的上市公司和廠商；第三類是整個跨境電商生態(tài)中的一些服務商，比如一些erp、saas服務商，他們?yōu)榭缇畴娚藤u家提供一站式服務。當賣家有物流運輸需求時，這些服務商會委托我們提供服務。
他介紹，dhl電商大中華區(qū)目前為客戶下單提供兩種服務模式。一種是客戶通過電商平臺直接處理訂單。因為dhl電商和線上平臺在技術(shù)上是相通的，線上訂單會發(fā)送到dhl電商后臺，后臺收到訂單后進行處理；另一種方式是直接通過dhl電子商務專用客戶端(客戶網(wǎng)絡門戶)完成訂單?？蛻艨梢酝ㄟ^相關(guān)服務按鈕在平臺交易中抓取自己的訂單，統(tǒng)一處理。處理后的訂單會轉(zhuǎn)到dhl電商后臺。收到訂單后，后臺會打印一份電子面單。在面單打印過程中，信息會傳輸?shù)竭\輸管理系統(tǒng)，然后生成一個取貨單。然后將貨物運送到三個電商包裹處理中心(上海、深圳、香港)進行包裹處理和報關(guān)出口。報關(guān)出口后，再運送到包裹目的地進行最后一公里配送。他說，比如歐美國家沒有集中的小區(qū)和物業(yè)，我們可能會送到最近的代收點或者委托鄰居代收，我們也會和客戶協(xié)商，比如預約一次送貨時間或者提供多次送貨等。這些都是增值服務的最后一公里。
服務要跟上行業(yè)的步伐。
鄭智表示，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的新進入者大多是顛覆者。他們通過一些技術(shù)手段顛覆了原有的模式，帶來了一些商業(yè)模式的革命。但是對于一些成熟的公司，我們要做的不是顛覆，而是按照市場的節(jié)奏去創(chuàng)新。創(chuàng)新和顛覆的區(qū)別在于我們有基礎(chǔ)，通過多年服務積累的客戶體驗才是最大的財富。此外，dhl可以為客戶帶來全球物流網(wǎng)絡和物流技能。通過幾十年甚至上百年的服務經(jīng)驗，我們可以處理小到幾十克，大到幾千噸的商品。這種穩(wěn)定、高質(zhì)量的服務是dhl帶給客戶的最大價值。
在他看來，跨境電商的模式帶動了外貿(mào)生態(tài)圈很多企業(yè)的轉(zhuǎn)型。出口電商也在逐步向高端、高價值產(chǎn)品發(fā)展，而隨著行業(yè)的發(fā)展，下一步將是品牌升級。
鄭智指出，隨著出口方式的多樣化，國際貿(mào)易中b2b的形式逐漸變成了國際零售，也就是b2c。b2c代表了一種模式的改進，因為可以直達用戶，減少庫存。他解釋說，因為to b的過程包括很多環(huán)節(jié)，每增加一個環(huán)節(jié)中間就有更多的庫存，庫存多了就是浪費。從各方面來看，b2c商業(yè)模式的先進性是毋庸置疑的，但逐漸成熟還需要時間。
他告訴四維。許多商品在一般貿(mào)易中有非常嚴格的檢驗過程，但當訂單從多件改為單個包裝時，這一過程就會被忽略。然而，一旦包裝不符合規(guī)定，就會導致安全隱患、稅務糾紛等問題。作為承運人，在提供服務時，需要幫助客戶了解出口政策，采取合規(guī)的出口流程。同時，承運人需要管理一個穩(wěn)定可控的運輸管道，因為大部分包裹運輸不是點對點的，中間會有一個銜接環(huán)節(jié)，比如可能在中間港口重組，多種方式運輸。他強調(diào)，由于每個國家都在不斷地梳理和制定各種政策法規(guī)，政策會不時發(fā)生變化，因此如何順利通關(guān)和貨物進入目的地國后如何處理同樣重要。
最后，鄭智表示，要將dhl電商發(fā)展成為值得信賴的服務商，需要在技術(shù)、it能力、增值服務等方面為客戶提供更好的服務體驗，同時將進一步加大在二三線城市的投入，進一步延伸布局。
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cng運輸船來襲能否取代lng運輸船
近日，cimc萊佛士獲得4+4艘cng運輸船的意向訂單，船型為cng 200 optimum，每艘造價約為1.35 ~ 1.4億美元。它歸全球能源風險投資公司(gev)所有，設計也由gev公司提供。
cng是壓縮天然氣的縮寫。cng運輸船，顧名思義，就是運輸壓縮天然氣的船。液化天然氣運輸船是運輸液化天然氣的船只。兩者的區(qū)別在于，cng運輸船在運輸過程中，天然氣是常溫儲存在船上的壓力容器中。lng船需要將天然氣冷卻液化(-163度)并儲存在船上的液艙中。
從技術(shù)難度來看，顯然lng船的技術(shù)難度更高，因為涉及到lng儲罐在-163度的冷卻保溫系統(tǒng)。cng運輸船需要解決的技術(shù)問題是壓力容器在船上的布置。根據(jù)cng 200 optimum的船型介紹，采用的技術(shù)方案是將cng儲存在耐壓管道中，通過管道之間的摩擦力將管道固定在船體中。
毫無疑問，這些增壓管是這種船型的核心部件。根據(jù)國際航運網(wǎng)的報道，這些鋼管是由日本jfe鋼鐵公司生產(chǎn)的。但我相信，以國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的實力，只要市場足夠大，完全有能力制造這種級別的鋼管。中國的鋼鐵工業(yè)基礎(chǔ)遠遠好于lng船所需的工業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)。
從該艦的布置可以看出，該艦型的空利用率很低。數(shù)百根壓力管占據(jù)了船上的大部分空房間，導致全船運輸效率低下。從船型參數(shù)也可以看出，該船船長約180m，排水量約45600噸，但可裝載的天然氣重量只有4700噸。與之形成鮮明對比的是，以滬東中華建造的17.4萬立方米lng船泛美(pan am)為例，該船長約280m，總噸位11.5萬噸。筆者沒有查到排水量的數(shù)據(jù)，但預計不會超過20萬噸，可運載的天然氣已經(jīng)達到8萬噸的水平。
這種運輸效率的差異決定了cng運輸船很難替代lng運輸船。
成本方面，cimc萊佛士意向訂單的單船成本為1.35 ~ 1.4億美元，而一艘17.4萬立方米lng船的成本約為1.85億美元。cng運輸船在每單位天然氣的造船成本方面也沒有優(yōu)勢。
當然，cng運營商也不是一無是處。雖然船舶成本高，但對配套設施要求低。lng運輸船需要港口和碼頭來建造昂貴的天然氣液化裝置和再氣化裝置，而cng運輸船則不需要。綜合來看，哪種運輸方式花費更少取決于運輸?shù)囊?guī)模和距離。長距離大型天然氣運輸是目前大型lng船不可替代的。但如果是小規(guī)模的天然氣運輸，或者是要運輸?shù)經(jīng)]有l(wèi)ng設施的港口，cng運輸船有自己的優(yōu)勢。
cimc萊佛士這次進入cng運營商市場，是另辟蹊徑。細分市場的需求一直存在。近兩年lng市場的火爆反映了全球范圍內(nèi)對天然氣需求的上升。在此背景下，cng運營商也將占有一席之地。如果能成為這個市場的開拓者和領(lǐng)導者，對于急需擺脫離岸業(yè)務單一困境的cimc萊佛士來說，將是黑暗中的一盞明燈。
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coupang休息日發(fā)貨設置和注意事項
在節(jié)日來臨之際，coupang官方發(fā)布重要通知，提醒賣家設置發(fā)貨日歷，避免因物流延遲降低賣家評分。據(jù)悉，韓國感恩節(jié)將連續(xù)三天休市，連續(xù)休市前后貨物會被送達或延遲。coupang，請確認快遞公司的發(fā)貨時間表，并至少在賣家休息日前一天設置發(fā)貨日歷。
設定休息日后，coupang賣家的發(fā)貨日期會體現(xiàn)在他們的休息日，從而自動調(diào)整發(fā)貨日期和發(fā)貨日期，防止買家訂單取消和賣家分數(shù)降低。需要注意的是，如果因為沒有休息日導致賣家分數(shù)下降，那么coupang賣家的相關(guān)申訴請求將不予受理。
我們來看看coupang的投放設置和休息日的注意事項:
1.點擊wing右上角的賣家名稱，然后從下拉列表中選擇管理發(fā)貨日歷。
2.單擊發(fā)貨日歷右上角的“注冊日歷”按鈕。
3.在彈出的窗口中，選擇是否放假，輸入日期、日程和原因，然后按注冊按鈕。
注意事項:
1.交付日歷中設置的休息日可能需要一天才能反映在系統(tǒng)計劃的交付日期中。如果賣方在非工作日更新交貨日歷，則不會在計劃交貨時反映出來。請在休息日前至少1天更新日歷。
2.請查看賣家使用的快遞公司每天的投遞量和截止時間，并設置休息日。
3.快遞公司的業(yè)務量增加，可能會導致發(fā)貨延遲。請隨時檢查貨物的運送情況。
4.對于假期前的訂單，請盡量在假期前發(fā)貨。
5.應根據(jù)庫存可用性和出庫數(shù)量調(diào)整庫存。
6.延期交貨是不可避免的。請?zhí)崆巴ㄖI家。
coupang賣家最好做好休息日發(fā)貨設置，以免賣家評分下降，買家取消訂單。
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