如何運(yùn)用貨物運(yùn)輸貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
國(guó)際貿(mào)易雙方通常會(huì)在合同中采用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，對(duì)貨物的運(yùn)輸方式及風(fēng)險(xiǎn)劃分、由誰(shuí)負(fù)責(zé)辦理進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)及向承運(yùn)人訂艙運(yùn)輸?shù)茸鞒黾s定。雖然這種買賣雙方之間的約定對(duì)運(yùn)輸及貨代合同沒有直接的約束力，但一般來說，國(guó)際貿(mào)易的買賣的買方或賣方將按照貿(mào)易合同的約定履行其在運(yùn)輸過程中應(yīng)盡的義務(wù)，他們?cè)谫I賣和運(yùn)輸兩個(gè)相互關(guān)聯(lián)的合同中的意思表示及法律地位之間通常存在特定聯(lián)絡(luò)。
貨代公司的業(yè)務(wù)范圍包括代辦貨物清關(guān)手續(xù)、交接貨物、向承運(yùn)人訂艙等。這些事項(xiàng)可由當(dāng)事人在貨運(yùn)代理合同中選擇若干作為委托內(nèi)容。因此，不能根據(jù)貨代公司為賣方代辦出口清關(guān)就推斷出雙方之間必然存在包括訂艙在內(nèi)的委托代理關(guān)系。本案可以參考買賣雙方在貿(mào)易合同中通過f組術(shù)語(yǔ)體現(xiàn)的意思表示：正常情況下，賣方僅需要辦理出口清關(guān)手續(xù)，并在起運(yùn)港將貨物交給買方指定的承運(yùn)人或其代理人即完成交貨。貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)由買方負(fù)責(zé)，由其委托訂艙運(yùn)輸。賣方接受甲船公司提單完全基于買賣雙方在貿(mào)易合同中的約定，與貨代公司的意思表示無關(guān)。賣方持有的甲船公司提單的真正功能僅為托收貨款的貨物收據(jù)，實(shí)際上存在很大的風(fēng)險(xiǎn)。乙船公司提單則證明了買方與真正承運(yùn)人之間的海上貨物運(yùn)輸合同關(guān)系。這是兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的法律關(guān)系。從本案的情況分析，賣方的損失是其接受fob價(jià)格條件和買方提供的影子提單所造成的風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果，與貨代公司和乙船公司的行為并無必然的因果關(guān)系。