物流系統(tǒng)的特征,物流系統(tǒng)的特征
物流系統(tǒng)的特征
物流系統(tǒng)處除具有一般系統(tǒng)共有的整體性、相關性、目的性、環(huán)境適應性等特征外,還具有規(guī)模龐大、結構復雜、目標眾多等大系統(tǒng)所具有的特征。
1)物流系統(tǒng)是一個ldquo;人機系統(tǒng)rdquo;。物流系統(tǒng)由人和形成勞動手段的設備、工具所組成。它具體表現為物流勞動者用運輸設備、裝卸搬運機械、倉庫、港口、車站等設施,作用于物質的一系列生產活動。在這一系列的物流活動中,人是系統(tǒng)的主體。因此,在研究物流系統(tǒng)各個方面的問題時,必須把人和物有機地結合起來加以考慮和分析。
2)物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)。在現代社會中,企業(yè)間物流經常會跨越不同的地域,國際物流的地域跨度更大。物流系統(tǒng)通常采用存儲的方式解決產需之間的時間矛盾,這一過程的時間跨度往往也很大。
物流系統(tǒng)跨度越大,其管理方面的難度越大,對信息的依賴程度也就越高。
3)物流系統(tǒng)是一個可分系統(tǒng)。無論規(guī)模多么龐大的物流系統(tǒng),都可以分解成若干個相互聯(lián)系的子系統(tǒng)。這些子系統(tǒng)的多少和層次的階數,是隨人們對物流系統(tǒng)的認識和研究的深入而不斷加深、不斷擴充的。系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間、子系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間,存在著時間和空間上及資源利用方面的聯(lián)系,也存在總目標和總費用及總運行結果等方面的相互聯(lián)系;同時,子系統(tǒng)又可以在物流管理目標與管理分工上自成體系,具有獨立性。因此,物流系統(tǒng)不僅由多層次性,而且還具有多目標性。在對物流系統(tǒng)的分析與設計時,既要研究物流系統(tǒng)運行的全過程,也要對物流系統(tǒng)的某一環(huán)節(jié)(或稱之為子系統(tǒng))加以分析。
4)物流系統(tǒng)是一個動態(tài)系統(tǒng)。物流系統(tǒng)一般聯(lián)系多個企業(yè)用戶,隨著需求、供應、渠道、價格的變化,系統(tǒng)內部要素及系統(tǒng)運行也經常發(fā)生變化。物流系統(tǒng)經常受到社會生產及需求的廣泛制約,所以物流系統(tǒng)必須是具有適應環(huán)境能力的、隨環(huán)境變化而變化的動態(tài)系統(tǒng)。
5)物流系統(tǒng)是一個復雜系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的運行對象――ldquo;物rdquo;,包括社會上各種各樣的物資資源,資源的多樣性帶來了物流系統(tǒng)的復雜化,造成了物流系統(tǒng)內資源占用大量的流動資金,物流網點遍及城鄉(xiāng)各地。這些人、財、物資源的組織和合理利用,在實踐中是一個非常復雜的問題。
在物流活動的全過程中伴隨著大量的物流信息,物流系統(tǒng)要通過這些信息把各個子系統(tǒng)有機地聯(lián)系起來。搜集、處理物流信息,并使之指導物流活動,也是一項復雜的工作。因此,在分析與設計物流系統(tǒng)時,要充分認識到物流系統(tǒng)的復雜性。
4)物流系統(tǒng)是一個多目標系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的總目標是實現其整體經濟效益極大化。但物流系統(tǒng)各個要素存在非常強烈的ldquo;悖反rdquo;現象,稱之為ldquo;二律悖反rdquo;或ldquo;效益悖反rdquo;現象。因此,在實際工作中要同時實現物流時間最短、服務質量最佳、物流成本最低這些目標幾乎是不可能的。例如,在儲存子系統(tǒng)中,為保證供應、方便生產,人們會提出存儲的物資高庫存、多品種的方法;而廣州到西寧物流專線為了加速資金周轉、減少資金占用,人們又會提出降低庫存的要求。這些相互矛盾的問題在物流系統(tǒng)中廣泛存在,而物流系統(tǒng)又恰恰要在這些矛盾中運行,并盡可能滿足人們的要求。顯然,在物流系統(tǒng)分析與設計時,應建立多目標函數并在多目標中求得系統(tǒng)的整體最佳效果。