做跨境電商等海外生意時，很多公司會選擇建海外倉。本文就來介紹企業(yè)海外倉模式選擇分析。
一、自建海外倉模式。
1、規(guī)模經(jīng)濟且擁有主動權(quán)。
自建海外倉模式下，平臺可以控制長期成本，只要平臺能實現(xiàn)長期的產(chǎn)品售，海外倉就能一直得到利用，固定成本被分攤，貨物的單位物流成本下降，這也是規(guī)模經(jīng)濟的表現(xiàn)。
2、維護平臺形象，不斷科學(xué)創(chuàng)新。
在自建海外倉的同時，平臺也會建立自己的物流信息管理系統(tǒng)，更好地實現(xiàn)對物流信息的跟蹤和線上信息更新，更快地處理退貨退款，提高消費者服務(wù)。
海外倉建立也會鼓勵平臺的科學(xué)創(chuàng)新，因為自建海外倉庫需要跨境電商平臺建立自己的物流信息服務(wù)體系，整合跨境物流上下游數(shù)據(jù)資源，對目標市場的績效和物流需求進行市場分析和服務(wù)質(zhì)量診斷，從而為平臺的管理決策提供支持。
3、最初成本高，風(fēng)險大。
賣家自建海外倉需要租賃土地、購買配套的基礎(chǔ)設(shè)施和雇傭當(dāng)?shù)貑T工，這樣要求前期投入大量的資金，中小賣家難以承受。對于有能力自建海外倉的平臺，也會因為平臺大量的資金被占用而面對錯過市場機會或者平臺流動資金不足的風(fēng)險。
同時，很多國家租用土地的條件很高，需要平臺提供資金等各項證明，這對跨境電商平臺提出了更高的要求，也會涉及到進口國復(fù)雜的法律、稅收和海關(guān)等問題。
二、合建海外倉模式。
1、降低成本，規(guī)避風(fēng)險。
這種模式可以免去自行建倉所面臨的購買固定資產(chǎn)等一系列的資金投入。尤其是處于擴張階段的中小平臺，采取合建海外倉模式可以集中資金用于擴大市場，避免流動資金不足等財務(wù)風(fēng)險。
2、物流費用高，阻礙多。
在合建海外倉模式下，平臺需要與合作方分利，規(guī)模效應(yīng)不如自建模式明顯，隨著銷量的增加，平臺的單位物流成本會高于自建海外倉的競爭者。
另一方面，如果建立海外倉庫的合作伙伴是專業(yè)的物流公司，那么在當(dāng)?shù)氐膫}儲配送過程中，貨物的部分控制權(quán)就會轉(zhuǎn)移到合作伙伴身上，倉儲貨物的損壞率、配送效率和配送人員的專業(yè)性等服務(wù)質(zhì)量都將取決于合作伙伴。
三、第三方海外倉模式。
1、優(yōu)化資源配置。
第三方海外倉運營商在跨境物流行業(yè)擁有豐富的資源，對市場高度敏感。對于信息的優(yōu)勢端，可以借助信息和數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，幫助跨境電商企業(yè)充分利用物流資源，降低成本，提高行業(yè)競爭力。
2、專業(yè)表現(xiàn)差，容易引起客戶不滿。
跨境物流是包括包裝、分揀、報關(guān)報檢等一系列操作的整體化流程，專業(yè)運作于跨境物流的公司會更有經(jīng)驗于提供更好的物流相關(guān)服務(wù)。