航空運費是指將一票貨物自始發(fā)地機場運輸?shù)侥康牡貦C場所應收取的航空運輸費用。
航空運費的計算考慮兩個因素，即貨物適用的運價和貨物的計費重量。
計算公式為：航空運費=計費重量 x 適用的運價。
運價(費率)是指承運人為運輸貨物對規(guī)定的重量單位(或體積)所收取的費用，它只包括機場與機場之間的航空運輸費用。
由于航空貨物種類多，航空區(qū)域不同，每種貨物所適用的運價不同。用以公布航空貨物運價的貨幣是運輸始發(fā)地貨幣，所使用的運價為填制貨運單之日的有效運價，即在航空貨物運價有效期內適用的運價。
計費重量(chargeableweight) 是指用于計算貨物航空運費的重量。由于飛機載運能力受起飛全重和貨艙體積限制，貨物計費重量需要同時考慮其體積重量和實際毛重兩個因素。
因航空貨物運價“遞遠遞減”原則，產生重量等級運價，重量等級運價的起碼重量也影響運費。
①實際毛重 (actual gross weight)，包括貨物包裝在內的貨物重量。對于高密度貨物(每千克體積不足6000立方厘米或366 立方英寸，又稱重貨) 應考慮實際毛重可能是計費重量。
②體積重量(volume weight)，將貨物的體積按一定的比例折合成的重量稱為體積重量。對于低密度的貨物(每千克體積超過6000立方厘米或366立方英寸，或每磅超過 166立方英寸的貨物，又稱“輕泡貨” 應考慮體積重量為計費重量。計算貨物體積時，均以最寬、最長、最高的三邊長度(厘米)計算體積重量 (kgs)=貨物體積(m)/6000。
③等級重量，如果托運人托運貨物的重量接近于較高重量分界點，用較高重量分界點的較低運價計算出來的運費低于按適用的運價計算出來的運費，則按較低運價收費。
④計費重量的選取。
通常采用貨物的實際毛重與貨物的體積重量兩者比較高者；但當貨物按較高重量分界點的較低運價計算的航空運費較低時，則此較高重量分界點的貨物起始重量作為貨物的計費重量。貨物的計費重量可以是實際毛重、體積重量或者等級重量 (較高重量分界點起始重量)。
⑤計費重量的單位進整。國際貨物的計費重量以0.5 千克為最小單位，重量尾數(shù)不足0.5千克的，按0.5千克計算;0.5 千克以上不足1千克的，按1千克計算。