集裝箱稱重msk遇到的問題集錦,集裝箱偏載
集裝箱稱重msk遇到的問題集錦
問題一：2016年7月1日中國港口是否強(qiáng)制執(zhí)行“無vgm，不得裝載”
解答: “無vgm，不得裝載”從7月1日開始在所有中國港口生效。在過去的時間里，寧波、天津、南沙海事抽查中，被抽查的馬士基航運(yùn)集裝箱均按要求提交了所需文件，保證貨物及時裝船。
問題二：如碰到當(dāng)?shù)睾Ｊ鲁椴?，馬士基航運(yùn)會向客戶要求vgm聲明相關(guān)文件嗎?
解答：是的，在寧波、天津、南沙三個港口的海事抽查中，客戶需要提交必要的vgm聲明文件。我們從上周海事局召開的vgm行業(yè)交流會上了解到，海事局總局計(jì)劃近期頒布海事部門的抽查流程。
問題三：對中國國際中轉(zhuǎn)集裝箱也執(zhí)行“無vgm，不得裝載”嗎?
解答：是的。我們謹(jǐn)再次提醒發(fā)貨人及時對7月1日出口經(jīng)由中國中轉(zhuǎn)的集裝箱提交vgm信息，以免影響集裝箱在中國中轉(zhuǎn)延誤。
問題四：馬士基航運(yùn)會代客戶申請稱重服務(wù)嗎?
解答: 不會。馬士基航運(yùn)不會代客戶申請稱重服務(wù)，同時也不會對稱重服務(wù)定價(jià)。
問題五: 客戶自有空箱需要向馬士基航運(yùn)申報(bào)vgm嗎?
解答：客戶訂艙和提單上申報(bào)的貨重在10公斤以內(nèi)(不包括10公斤)可以不需要向馬士基申報(bào)vgm。如出口報(bào)關(guān)需要，客戶可以把箱皮重填寫在貨物描述欄中。
問題六: 馬士基航運(yùn)如何定義不合理的vgm申報(bào)?
解答：客戶申報(bào)的vgm低于其集裝箱的皮重或者高于皮重加有效載荷都被視為不合理申報(bào)，碼頭會拒絕裝載。謹(jǐn)此提醒我們的客戶，正確申報(bào)vgm信息，以免導(dǎo)致裝船延誤以及承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。
問題七：馬士基航運(yùn)是否對vgm提交文件收費(fèi)?
解答：馬士基航運(yùn)預(yù)計(jì)在九月份會對手工發(fā)送vgm信息收費(fèi)，詳情稍候與您分享。不過，在馬士基航運(yùn)網(wǎng)站上的發(fā)送和修改vgm信息仍然是完全免費(fèi)的。在接下來的網(wǎng)站升級中，網(wǎng)站能實(shí)現(xiàn)更多的vgm相關(guān)功能(如自動加上皮重算vgm，批量提交，友好的vgm提交/修改界面等)，更多詳情，歡迎您登陸官網(wǎng)關(guān)注使用手冊。
問題八：內(nèi)陸駁船是否需要提交vgm?
解答：除港澳駁船(即從珠西到香港的駁船)需要裝船前提交vgm，內(nèi)陸駁船裝船前不需要提交vgm信息給馬士基航運(yùn)。如當(dāng)?shù)伛g船碼頭要求船開前提交vgm信息，希望您能夠遵守此類規(guī)定。
問題九：馬士基航運(yùn)是否接受截止時間后的vgm修改申請?
解答：提交給馬士基航運(yùn)的vgm截止時間和重箱進(jìn)港(cy cutoff)時間一致。在截止時間前客戶可以提出多次修改申請，并且是全免費(fèi)的。截止時間之后的申請取決于碼頭的操作，并將會導(dǎo)致額外費(fèi)用或轉(zhuǎn)船。
問題十：在某些碼頭，馬士基航運(yùn)是否要求客戶提交vgm信息兩次?
解答：在天津，大連，寧波的海港，港務(wù)集團(tuán)要求所有vgm傳輸通過船代或者edi中心發(fā)送給碼頭，客戶需按要求發(fā)送vgm一次給船代，一次給馬士基航運(yùn)。馬士基航運(yùn)近期竭力與船代或edi中心建立持久有效的數(shù)據(jù)連結(jié)，以便客戶發(fā)送一次vgm。
問題十一：客戶在哪里可以了解到馬士基航運(yùn)相關(guān)的vgm實(shí)施?
解答：您可以從馬士基航運(yùn)官網(wǎng)“世界概述”中國頁面下的vgm專頁了解到最新有關(guān)vgm實(shí)施政策，截至?xí)r間以及客戶通知。
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