俄羅斯空運(yùn)克拉斯諾達(dá)機(jī)場(chǎng)介紹
克拉斯諾達(dá)爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)（俄語(yǔ)：международныйаэропорткраснодар），也稱(chēng)為pashkovsky機(jī)場(chǎng)（俄語(yǔ)：аэропортпашковский），（iata：krr，icao：urkk）是俄羅斯南部城市克拉斯諾達(dá)爾的主要機(jī)場(chǎng)。這是一個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，位于克拉斯諾達(dá)爾市中心以東12公里處?？死怪Z達(dá)爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)是俄羅斯第9個(gè)最繁忙的機(jī)場(chǎng)。2015年，它處理了超過(guò)310萬(wàn)名乘客。該機(jī)場(chǎng)是巴塞爾航空機(jī)場(chǎng)管理控股的一部分。直到2012年底它是操作轂的庫(kù)班航空公司。
克拉斯諾達(dá)爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)
國(guó)內(nèi)航站樓
iata：krr國(guó)際民航組織：urkk
概要
機(jī)場(chǎng)類(lèi)型民用
運(yùn)營(yíng)方j(luò)sc克拉斯諾達(dá)爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)
供應(yīng)克拉斯諾達(dá)爾
位置克拉斯諾達(dá)爾，俄羅斯
海拔118英尺/ 36米
坐標(biāo)45°02'05“n39°10'14”e
網(wǎng)站krr.aero
跑道
方向長(zhǎng)度表面
英尺米
05r / 23l 9,835 3000 具體
05l / 23r 7218 2200 瀝青
05c / 23c 7,874 2400 具體
統(tǒng)計(jì)（2017年）
乘客人數(shù)3,498,12616.5
特點(diǎn)國(guó)際航站樓
克拉斯諾達(dá)爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)有三條可以容納現(xiàn)代飛機(jī)的跑道，如波音737（不包括波音737-900），波音757（有限制），空中客車(chē)a319，空中客車(chē)a320，巴西航空工業(yè)公司195以及所有類(lèi)型的直升機(jī)。
機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)航班每小時(shí)500名乘客，國(guó)際航班每小時(shí)200名乘客。
在航站樓，有vip和cip休息室，以及商店，咖啡館和藥店。還提供無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接。
歷史 本節(jié)不引用任何來(lái)源。請(qǐng)通過(guò)向可靠來(lái)源添加引文來(lái)幫助改進(jìn)此部分。可以質(zhì)疑和移除未供應(yīng)的材料。（2017年9月）（了解如何以及何時(shí)刪除此模板消息）
1932年，克拉斯諾達(dá)爾聯(lián)合航空集團(tuán)成立。當(dāng)年晚些時(shí)候，七架po-2空中害蟲(chóng)控制機(jī)構(gòu)飛機(jī)降落在pashkovsky國(guó)營(yíng)農(nóng)場(chǎng)的中央辦公室附近。1932年底，原子能機(jī)構(gòu)進(jìn)行了重組。它被用作形成帕什科夫斯基空軍基地的基礎(chǔ)，該空軍基地于1933年底被轉(zhuǎn)移到現(xiàn)今克拉斯諾達(dá)爾機(jī)場(chǎng)使用的機(jī)場(chǎng)。
1934年，空軍基地改組為218民航pashkovsky特種航空集團(tuán)。大多數(shù)po-2飛機(jī)重新裝備到客運(yùn)航空公司。定期客運(yùn)航班從克拉斯諾達(dá)爾飛往maikop，sochi，anapa等。
1941年至1945年，在第二次世界大戰(zhàn)期間，克拉斯諾達(dá)爾航空公司特種空軍中隊(duì)的飛機(jī)將彈藥和pol運(yùn)送到戰(zhàn)斗前線，并執(zhí)行了醫(yī)療救護(hù)任務(wù)。
1946年，機(jī)場(chǎng)開(kāi)始容納li-2飛機(jī);自1948年以來(lái)，il-12飛機(jī)。
1960年，完成了第一條混凝土跑道的建設(shè)。由il-18飛機(jī)執(zhí)行的航班在克拉斯諾達(dá)爾機(jī)場(chǎng)開(kāi)始。后來(lái)也完成了兩層客運(yùn)大樓的建設(shè)。使用аn-10，il-18和аn-12飛機(jī)執(zhí)行到國(guó)內(nèi)目的地的定期客運(yùn)和貨運(yùn)航班。
1962年，推出了搭載тu-124飛機(jī)的定期客運(yùn)服務(wù)。
1964年，克拉斯諾達(dá)爾聯(lián)合航空集團(tuán)在北高加索民航局的結(jié)構(gòu)內(nèi)成立。同年晚些時(shí)候，集團(tuán)收購(gòu)了自己的аn-24型飛機(jī)。
1981年，yak-42飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)。1984年，第二條混凝土跑道投入運(yùn)營(yíng)。
1993年，北高加索民航局結(jié)構(gòu)內(nèi)的克拉斯諾達(dá)爾聯(lián)合航空集團(tuán)重組為ojsc庫(kù)班航空公司，該航空公司包括航空公司和機(jī)場(chǎng)。
2006年，ojsc庫(kù)班航空公司通過(guò)剝離其兩個(gè)實(shí)體進(jìn)行重組，即ojsc克拉斯諾達(dá)爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)和ojsc庫(kù)班航空運(yùn)輸領(lǐng)土機(jī)構(gòu)。12月20日是克拉斯諾達(dá)爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)的生日。
2007年，俄羅斯運(yùn)輸部將該機(jī)場(chǎng)列入俄羅斯聯(lián)邦境內(nèi)12個(gè)國(guó)際樞紐的名單。
今天，機(jī)場(chǎng)對(duì)俄羅斯的南部空中大門(mén)具有戰(zhàn)略意義。它被30多家航空公司使用，飛往62個(gè)目的地（包括17個(gè)國(guó)際目的地）。
重建克拉斯諾達(dá)爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)目前正在進(jìn)行改造被分為兩個(gè)部分：新建6米建設(shè)2機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，計(jì)劃在2017年完成，并在機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化。
后者包括跑道改造，斜坡建設(shè)，工程設(shè)施和設(shè)備升級(jí)，以提供安全，不間斷和高質(zhì)量的飛機(jī)處理。
管理新航站樓項(xiàng)目的巴塞爾航空公司已經(jīng)選擇荷蘭naco（世界領(lǐng)先的獨(dú)立機(jī)場(chǎng)咨詢(xún)和工程公司之一）來(lái)制定新機(jī)場(chǎng)的總體規(guī)劃。據(jù)naco稱(chēng)，新航站樓的年客運(yùn)量將在2030年達(dá)到1000萬(wàn)人次。
在新克拉斯諾達(dá)爾機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)和建設(shè)期間，現(xiàn)有航站樓的面積將擴(kuò)大8 200平方米。因此，機(jī)場(chǎng)的容量將增加到每小時(shí)1,700名乘客。2013年8月，國(guó)際航站樓重建工作開(kāi)始。根據(jù)設(shè)計(jì)，登機(jī)柜臺(tái)的數(shù)量將增加到8個(gè)，出入境管制柜臺(tái)數(shù)量將增加到10個(gè)，并將安裝額外的行李傳送帶。此外，航站樓內(nèi)還將建造一個(gè)兒童游樂(lè)場(chǎng)。
克拉斯諾達(dá)爾機(jī)場(chǎng)改造項(xiàng)目涉及國(guó)內(nèi)航站樓。經(jīng)過(guò)翻新的航站樓將于2014年底投入運(yùn)營(yíng)。