航空運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)概述
在航空運(yùn)輸中是運(yùn)輸系統(tǒng)中的基礎(chǔ)設(shè)施，它的規(guī)劃、籌建、運(yùn)行與完善，涉及交通、物資、商業(yè)、外貿(mào)、工業(yè)、建筑、農(nóng)業(yè)、金融等多個(gè)部門(mén)、多個(gè)行業(yè)的企業(yè)，不同部門(mén)及企業(yè)對(duì)其內(nèi)涵及外延的理解不盡一致，是政府部門(mén)、許多行業(yè)、企業(yè)在不同層次物流系統(tǒng)化中應(yīng)用得十分頻繁，而不同部門(mén)、行業(yè)、企業(yè)的人們對(duì)其理解又不盡一致的重要概念。概括起來(lái)，對(duì)物流中心的理解可以歸納為以下幾種表述
1：航空運(yùn)輸是從國(guó)民經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)要求出發(fā)，所建立的以城市為依托、開(kāi)放型的物品儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、裝卸等綜合性的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施。
2：航空運(yùn)輸是為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化、效率化，在社會(huì)物流中心下所設(shè)置的貨運(yùn)運(yùn)輸中心，這種體系中心從供應(yīng)者手中受理大量的多種類型貨物，進(jìn)行分類、包裝、保管、流通加工、信息處理，并按眾多用戶要求完成配貨、送貨等作業(yè)。
3：航空運(yùn)輸?shù)闹行慕M織、銜接、調(diào)節(jié)、管理物流活動(dòng)的較大的物流據(jù)點(diǎn)，由于物流據(jù)點(diǎn)的種類很多，但大都可以看作是倉(cāng)庫(kù)為基礎(chǔ)，在各物流環(huán)節(jié)方面提供延伸服務(wù)的依托，為了與傳統(tǒng)的靜態(tài)管理的倉(cāng)庫(kù)概念相區(qū)別，將涉及物流動(dòng)態(tài)管理的新型物流據(jù)點(diǎn)稱之為物流中心。這種涵義下的物流中心數(shù)目較多、分布也較廣。
4：航空運(yùn)輸以運(yùn)輸樞紐為依托由于貨運(yùn)樞紐是一些貨運(yùn)站場(chǎng)構(gòu)成的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作體系，實(shí)際上也是構(gòu)成社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，當(dāng)它們具有實(shí)現(xiàn)訂貨、咨詢、取貨、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、中轉(zhuǎn)、配載、送貨等物流服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施、移動(dòng)設(shè)備、通信設(shè)備、控制設(shè)備，以及相應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)和經(jīng)營(yíng)方式時(shí)、就具備成為物流中心的條件。這類物流中心也是構(gòu)筑區(qū)域物流系統(tǒng)的重要組成部分。
5:航空運(yùn)輸是指以國(guó)際貨運(yùn)樞紐(如國(guó)際港口)為依托、建立起來(lái)的經(jīng)營(yíng)開(kāi)放型的物品儲(chǔ)存、包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)任锪髯鳂I(yè)活動(dòng)的大型集散場(chǎng)所，國(guó)際空運(yùn)中心必須做到物流、商流、信息流的有機(jī)統(tǒng)一，當(dāng)代電子信息技術(shù)的迅速發(fā)展，能夠?qū)?guó)際物流中心的三流有機(jī)統(tǒng)一提供重要的技術(shù)支持，這樣可以大大減少文件數(shù)量及文件處理成本，提高三流效率。