今年全球的物流運(yùn)輸價(jià)格都在瘋狂上漲，美森快船的價(jià)格甚至已經(jīng)漲到25/26每公斤。慶幸的是，國慶節(jié)前，我們國家頒布了限電令，貨物產(chǎn)量直線下降，美森海運(yùn)價(jià)格幾乎全線大跳水，一天有的甚至降價(jià)幾次，所有人的驚訝不已。很多賣家都趁這個(gè)機(jī)會(huì)大量出貨，都被之前的形式給嚇怕了。
但是，好景不長(zhǎng)，美森快船漲價(jià)潮恐怕又要來襲！主要是美西奧克蘭線可能會(huì)停開。甚至已經(jīng)有貨代發(fā)出通知美森要漲價(jià)了。
目前我們通常所說的美森快船都是從上海港出發(fā)，直達(dá)美國長(zhǎng)灘港(long beach,簡(jiǎn)稱lb)。從航線圖上來看，是橫穿太平洋，中間是沒有停靠其他港口，直達(dá)美西長(zhǎng)灘。因此航線時(shí)間短，正常航行時(shí)間11天。美森快船每周固定班輪，五截三開，時(shí)效穩(wěn)定。(從寧波出發(fā)的話固定是四截二開，然后在上海?？恳惶欤苋龔纳虾３霭l(fā)，直達(dá)長(zhǎng)灘)。美森快船在長(zhǎng)灘設(shè)有專用裝卸平臺(tái)、裝卸時(shí)間快速高效(可避免集裝箱碼頭裝卸的擁堵現(xiàn)象)。
美森的運(yùn)價(jià)基本上要大幅度高于普通海運(yùn)貨柜（基本上運(yùn)價(jià)是美西普通集裝箱的兩倍），但是價(jià)格又遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于空運(yùn)，特別是空運(yùn)旺季的時(shí)候往往貨要排倉一個(gè)多星期，這樣就不如去走maston快船，這是一條非常非常有競(jìng)爭(zhēng)性的線路。
所以，各位賣家如果需要備貨的，抓緊時(shí)間訂倉位了，美森一旦漲價(jià)，就又會(huì)面臨有錢葉訂不到倉位的緊張局勢(shì)了。