物流、快遞已經(jīng)是大眾生活中不看缺少的一部分送貨服務(wù)了。而物流園區(qū)就是分化地域與區(qū)域的樞紐。
一般物流園區(qū)大部分都布局在市區(qū)邊緣、交通條件便利的地方，其布局是相對(duì)獨(dú)特的。下例小編就詳細(xì)整理講解一下物流園區(qū)相關(guān)的布局原則。
(1)靠近貨物轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，緊臨港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路車(chē)站，周?chē)懈咚俟肪W(wǎng)、等級(jí)河道，中心內(nèi)最好有兩種以上運(yùn)輸方式相連，這樣可以縮短物流交通線(xiàn)路的距離，而且也可以緩解市區(qū)的交通壓力。
(2)靠近交通主干道出人口，對(duì)外交通便捷。
(3)能充分利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，降低建設(shè)初期投資成本。
(4)要緊鄰工商業(yè)區(qū)，接近消費(fèi)市場(chǎng)，對(duì)市內(nèi)配送便捷。緊臨大型工業(yè)、商業(yè)企業(yè)，工、商企業(yè)是物流中心生存的基礎(chǔ)，有利于靠近市場(chǎng)、縮短運(yùn)距、降低運(yùn)費(fèi)、迅速供貨。
(5)通達(dá)性好，與城市規(guī)劃用地相符。貨運(yùn)通道的通達(dá)性直接影響到運(yùn)輸?shù)男剩芊駥?shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送是物流系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量高低的重要指標(biāo)，在選址過(guò)程中應(yīng)綜合考慮道路網(wǎng)分布、通行能力和交通管制等情況。
(6)考慮地價(jià)因素。物流園區(qū)一般占地面積較大，地價(jià)的高低對(duì)選址有重要影響。
(7)考慮綠化、生態(tài)環(huán)境等因素，盡可能降低對(duì)城市生活的干擾。