國際空運(yùn)市場倉位緊張，歐美線運(yùn)價將大漲！進(jìn)入7月以來，空運(yùn)價格一直在漲！據(jù)悉，由于國際空運(yùn)市場的倉位緊張，運(yùn)價確實在大幅度上漲。
那就比較困惑了，原則上每年的6-8月份都是國際空運(yùn)市場的淡季，為何今年的運(yùn)價比往年甚至比去年的同期漲的還要高，來的還要猛。
原因一： 航班取消運(yùn)力減少
1. 隨著學(xué)生暑期到來，就是國內(nèi)的旅游旺季。由于疫情影響目前旅游都還國內(nèi)游為主，所以各航司都將目前的客改貨寬體客機(jī)，投入到國內(nèi)熱門的幾大景點。致使飛往國際的航班的客改貨運(yùn)力短缺！
2. 6-8月份屬于國際空運(yùn)傳統(tǒng)淡季，屆時各航司都將安排貨機(jī)做c檢。也造成一部分的運(yùn)力削減。如:青島飛lgg、南昌飛lgg、上海飛fra都是全貨機(jī)部分取消。
原因二：空運(yùn)貨量激增
發(fā)貨量需求飆升，原因較為復(fù)雜！有海運(yùn)形勢遲遲不見好轉(zhuǎn)，反而更趨嚴(yán)重；也有外國國內(nèi)的相關(guān)因素！
1 .由于國內(nèi)外貿(mào)訂單持續(xù)暴增，歐美的海運(yùn)航線還是處于一箱難求局面。
其中電子產(chǎn)品和部分汽車配件鋼鐵制品集中出貨。特別是美國空運(yùn)航線漲價是最為明顯，由電子產(chǎn)品為主導(dǎo)的蘋果,hp等大量高端電子產(chǎn)品托盤，占據(jù)了一大部分空運(yùn)倉位。
2.在各船公司海運(yùn)費(fèi)新一輪的漲價下和海運(yùn)準(zhǔn)點率越來越低的同時，很多訂單交期晚，都開始轉(zhuǎn)入海轉(zhuǎn)空的倉位中。
3.在美國zf大印鈔大放水的刺激政策下，也使得跨境電商物流這塊的貨量翻了幾倍，整體來看下周的漲價已成定局。
近期有出貨計劃的各貨主及貨代們早點做好與客人提前溝通的準(zhǔn)備工作。
國際空運(yùn)就是航空運(yùn)力決定艙位，艙位決定了運(yùn)價。所以空運(yùn)價格時時都有變化。很多貨主，詢好價之后，等要下單時，發(fā)現(xiàn)價格又漲了！大嘆要是早些下單就好了！