同一個(gè)空域里上海航空貨運(yùn)公司
據(jù)了解，目前上海機(jī)場航空貨運(yùn)公司為了避免出現(xiàn)像陸地上一樣的“堵車”現(xiàn)象，就需要空管人員指揮著這些空運(yùn)進(jìn)出飛機(jī)排好隊(duì)伍相互交錯(cuò)著“插空”起降，就像緩解道路交通壓力一樣，有時(shí)候就需要有些飛機(jī)稍等，等別的飛機(jī)開過去之后，它再起降。
上海航空貨運(yùn)公司宣布中期業(yè)績，收入增加15%至380.8億元(人民幣，下同)，當(dāng)中，客運(yùn)收入增加23%至318億元，國內(nèi)航線及國際航線分別占客運(yùn)收入逾71%及24%的空運(yùn)價(jià)格，收入分別增加21%及33%的空運(yùn)價(jià)格和航空貨運(yùn)市場低迷，導(dǎo)致貨運(yùn)收入下跌15%至35.8億元。
在航空貨運(yùn)管理中也可以利用這一原理，上海空運(yùn)部門通過指揮在空中架起一座航班起降的“空中立交橋”，實(shí)行航班進(jìn)出場分離，通俗地說，大約就相當(dāng)于對(duì)上海航空貨運(yùn)機(jī)場的空域?qū)嵭小罢{(diào)流”，實(shí)行“雙向單行道”，這樣就將加快飛機(jī)的運(yùn)行速度，增加航班量。