注意：全球最大中轉(zhuǎn)港將延誤近10天！據(jù)了解，世界最大的集裝箱港口之一新加坡港，今年擁堵程度十分嚴(yán)峻，船舶延誤加劇，運(yùn)價飆升。新加坡港務(wù)局和物流公司采取了多項措施。
新加坡太平船務(wù)執(zhí)行主席張松聲表示，也有嘗試過讓有些船從非洲直放回國內(nèi)（新加坡），整條船就裝空箱回去，中間也不拉回頭貨或者到一些港口中轉(zhuǎn)。
為了縮短海港等候時間，很多集裝箱貨輪轉(zhuǎn)到內(nèi)陸港通關(guān)，然后再通過鐵路和公路運(yùn)輸?shù)侥康牡?。這在一定程度上舒緩港口壓力也縮短了物流時間。
與此同時，新加坡港務(wù)局新增了20%的工作人員，實現(xiàn)港口24小時運(yùn)作，重新開放了吉寶碼頭，提早將在建的大士港口堆場投入運(yùn)營。多項措施之下，新加坡港口吞吐量今年前九個月較去年同期增加了3.4%，也比2019年疫情爆發(fā)前增加百分之2.4%。
新加坡曾經(jīng)是世界上最繁忙的集裝箱港口，但在2010年將其桂冠拱手讓給了上海。目前，新加坡的五個集裝箱碼頭位于城市邊緣，正在分階段建設(shè)的巨型港口位于新加坡西部的大士工業(yè)區(qū)。截至2040年，大士港的年吞吐量將達(dá)到6500萬teu，而目前是5000萬teu。