1.故障
油箱內(nèi)部故障：繞組的相間短路、繞組的匝間短路、直接接地系統(tǒng)側(cè)繞組的接地短路。
油箱外部故障：油箱外部絕緣套管、 引出線上發(fā)生相間短路或一相碰接變壓器的箱殼（或稱直接接地短路）。
2.不正常運(yùn)行（異常運(yùn)行）
變壓器的異常工作狀態(tài)有：過(guò)負(fù)荷、由外部短路引起的過(guò)電流、油箱漏油引起的油位下降、外部接地短路引起中性點(diǎn)過(guò)電壓、繞組過(guò)電壓、頻率降低引起的過(guò)勵(lì)磁、變壓器油溫升高和冷卻系統(tǒng)故障等。
對(duì)于變壓器故障應(yīng)該動(dòng)作于跳閘，不正常工況時(shí)應(yīng)該發(fā)出信號(hào)。
3.保護(hù)配置
（1）變壓器的電流速斷保護(hù)
變壓器的電流速斷保護(hù)見(jiàn)圖1。與瓦斯保護(hù)互相配合，可以保護(hù)變壓器內(nèi)部故障和電源側(cè)套管及引出線上全部故障。
圖1 變壓器的電流速斷保護(hù)
動(dòng)作電流的整定：兩者取大者
1）按躲過(guò)變壓器負(fù)荷側(cè)母線上短路時(shí)流過(guò)保護(hù)的最大短路電流。
2）躲過(guò)變壓器空載投入時(shí)的勵(lì)磁涌流。
（2）瓦斯保護(hù)
對(duì)于油箱內(nèi)部故障及油面的降低而設(shè)置的。
原理：油箱內(nèi)故障產(chǎn)生氣體或油流，使氣體繼電器動(dòng)作。
重瓦斯保護(hù)動(dòng)作于跳閘（變壓器兩側(cè)的斷路器）；輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作于信號(hào)。
瓦斯保護(hù)見(jiàn)圖2。
圖2 變壓器瓦斯保護(hù)
（3）差動(dòng)保護(hù)
主要保護(hù)變壓器的內(nèi)部故障（但不能保護(hù)全部，如油面降低和繞組匝間短路）。
原理：基于比較變壓器各側(cè)的電流大小和相位的原理構(gòu)成的。
整定原則：
1）應(yīng)躲過(guò)保護(hù)范圍外部短路時(shí)的最大不平衡電流。
2）應(yīng)躲開(kāi)變壓器的最大負(fù)荷電流，兩者取大者
（4）其它保護(hù)
過(guò)電流保護(hù)、零序電流保護(hù)、過(guò)勵(lì)磁保護(hù)等。