國際物流清關(guān)注意事項(xiàng)
在國際物流中，通關(guān)是不可或缺的重要環(huán)節(jié)。只有通關(guān)成功，物流公司才能把貨物送到目的地。那么什么是通關(guān)呢？通關(guān)需要注意什么？通關(guān)是指貨物進(jìn)出一國關(guān)境時(shí)，按照各種法律法規(guī)辦理規(guī)定的手續(xù)。通關(guān)履行各種義務(wù)，辦理報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)、納稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。
國際物流通關(guān)注意事項(xiàng)
1.報(bào)關(guān)單
報(bào)關(guān)需要提前準(zhǔn)備材料，其中最重要的是貨物清單，這是后續(xù)查驗(yàn)、征稅、放行的依據(jù)。不同國家和地區(qū)對(duì)申請(qǐng)材料的要求不同，但越詳細(xì)越好。
貨物重量、貨物總量、貨代公司、發(fā)貨區(qū)域、運(yùn)單號(hào)、快遞種類、付款方式等。需要明確填寫，具體要求根據(jù)目的地地區(qū)要求進(jìn)行補(bǔ)充或刪減。此外，特殊物品需經(jīng)目的地地區(qū)政府批準(zhǔn)，或?qū)\(yùn)輸要求有特殊規(guī)定，需提供相應(yīng)證明材料。
2.關(guān)稅支付
關(guān)稅支付的原則是由貨物的申報(bào)價(jià)值決定的。商品申報(bào)價(jià)值越高，產(chǎn)生的關(guān)稅就越多，有些國家會(huì)有免稅額度的限制。在一些國家，進(jìn)入當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)后需要計(jì)算關(guān)稅，這可能涉及海關(guān)檢查的檢查周期。在這種情況下，必須盡快申報(bào)，否則等待時(shí)間越長，需要支付的金額越高。
3.通關(guān)人員
清關(guān)人員可以是對(duì)接人，也可以是代理公司。
4.通關(guān)時(shí)限
影響通關(guān)時(shí)限的主要原因是貨物的種類，如電子產(chǎn)品、藥品等貨物，受到一定的限制。海關(guān)對(duì)這些貨物的檢查很嚴(yán)格，所以我們需要特別注意貨物的交付是否符合海關(guān)的規(guī)定和要求。需要注意的是，收貨人應(yīng)盡可能參與清關(guān)，以便及時(shí)提供相關(guān)材料，提高清關(guān)效率。
以上是國際物流通關(guān)重要注意事項(xiàng)的分享。希望這篇分享對(duì)大家有幫助。無論是個(gè)人郵件、跨境電商賣家、外貿(mào)公司，在進(jìn)行國際運(yùn)輸時(shí)，一定要提前了解海關(guān)的相關(guān)規(guī)定和通知。當(dāng)然，選擇貨代公司合作是最好的選擇。貨代公司作為專業(yè)的國際物流公司，對(duì)海關(guān)和物流的了解比較及時(shí)，在這方面也比較專業(yè)。
國際物流旺季來臨，集裝箱訂單總量創(chuàng)歷史新高
據(jù)外媒報(bào)道，由于國際貨運(yùn)量飆升，今年海運(yùn)費(fèi)和集裝箱運(yùn)費(fèi)訂單總額創(chuàng)歷史新高。
克拉克森的研究報(bào)告顯示，截至今年8月，全球集裝箱船新訂單總額為150714.78億cgt(總噸位賠償)，是去年同期的12倍。這一交易量是該機(jī)構(gòu)自1996年開始統(tǒng)計(jì)市場(chǎng)以來最大的，打破了2007年最高交易量(13，217，003 cgt)的紀(jì)錄。
造船業(yè)預(yù)測(cè)，隨著集裝箱訂單的激增，今年新造船訂單總數(shù)也將創(chuàng)歷史新高。隨著疫情的緩解，全球各大港口都在努力應(yīng)對(duì)激增的貨運(yùn)量。目前出口商和進(jìn)口商都很難訂到貨船。
數(shù)據(jù)顯示，今年運(yùn)輸貨物的集裝箱船訂單量達(dá)到歷史最高水平。今年以來，由于物流量的增加，海運(yùn)運(yùn)價(jià)達(dá)到歷史最高水平。為了保證運(yùn)力，船公司正在積極訂購新船。
根據(jù)克拉克森研究公司(clarkson research日的數(shù)據(jù)，今年1至8月全球集裝箱船訂單量為15，071，478 cgt(修正總噸位)。這是克拉克森研究公司自1996年開始做相關(guān)統(tǒng)計(jì)以來規(guī)模最大的一次。這是去年同期(116.3164cgt)的12倍，超過了造船業(yè)繁榮時(shí)期的2007年(1321.7003cgt)。
造船業(yè)預(yù)測(cè)，隨著船東集裝箱船訂單的增加，今年將達(dá)到史上最大訂單量。隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，物流量增加，各國各大港口亂象增多。目前，很難找到一艘船。
國際快遞貨運(yùn)漲價(jià)潮即將開啟。
國內(nèi)直發(fā)，經(jīng)濟(jì)性和時(shí)效性都不樂觀；首端運(yùn)輸、海運(yùn)各環(huán)節(jié)壓力陡增；海外倉，庫容緊張，一倉難求；尾單發(fā)貨，很難保證訂單的時(shí)效性。
其中，時(shí)效延誤是硬傷，運(yùn)費(fèi)上漲也直擊賣家靈魂。2023年，跨境物流將繼續(xù)漲價(jià)，利潤低的賣家將被卡在物流環(huán)節(jié)，生存壓力很大。
相比國內(nèi)物流，跨境物流經(jīng)歷了國內(nèi)干線、國際報(bào)關(guān)、國際航班發(fā)貨、國外清關(guān)、尾貨發(fā)貨等多個(gè)環(huán)節(jié)。鏈條越長，成本越高。目前，物流占跨境電商整體成本的20%以上，有的賣家甚至?xí)_(dá)到30%左右。按照這個(gè)比例，如果跨境電商的物流成本繼續(xù)上漲，賣家的利潤空無疑會(huì)被進(jìn)一步壓縮。
因此，抗風(fēng)險(xiǎn)能力將成為跨境出口賣家的基本能力，而在這些抗風(fēng)險(xiǎn)能力中，如何應(yīng)對(duì)物流的不確定性顯然是關(guān)鍵的一項(xiàng)。
疫情+旺季，賣家如何安全發(fā)貨？
疫情期間，郵寄過程中難免會(huì)出現(xiàn)一些問題。因此，在選擇國際貨代公司時(shí)，除了運(yùn)費(fèi)和時(shí)效因素外，貨代公司的售后服務(wù)也很重要。所以在郵寄之前要選擇一個(gè)可靠的貨代公司，比如有官方認(rèn)證，沒有其他附加費(fèi)，服務(wù)優(yōu)良，時(shí)效穩(wěn)定的貨代公司。
賣家要提前規(guī)劃好旺季的物流方案，我們物流就是大家找的優(yōu)秀的國際貨代公司。
我們的物流總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉儲(chǔ)作業(yè)場(chǎng)地，多條自動(dòng)化包裹分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國際物流通道，可以滿足客戶的各種交付需求。在深圳華強(qiáng)北、廣州、義烏都有線下直營網(wǎng)點(diǎn)，提供全城免費(fèi)上門取件服務(wù)。
主要經(jīng)營國際快遞、國際專線(歐洲專線、英國專線、德國專線、法國專線、意大利專線、西班牙專線、土耳其專線、日本專線、美國專線、加拿大專線)、國際小包裹、國際郵政、fba總公司、倉儲(chǔ)等跨境電商物流綜合服務(wù)，是ups、fedex、dhl國際快遞一級(jí)莊家代理，荷蘭郵政中國市場(chǎng)一級(jí)莊家，中國郵政。
我們物流是dhl，ups，fedex的一級(jí)代理，有很多優(yōu)質(zhì)渠道，常年保持市場(chǎng)最低價(jià)，也有旺季不安排倉的優(yōu)先渠道。比如香港dhl優(yōu)先，香港ups優(yōu)先，香港聯(lián)邦優(yōu)先等。，優(yōu)先出貨，旺季不安排倉庫，時(shí)效一如既往的穩(wěn)定。
當(dāng)天收貨，當(dāng)天出庫，當(dāng)天上網(wǎng)，25天完成發(fā)貨。是跨境電商賣家不可多得的保證旺季及時(shí)發(fā)貨的物流利器。
我們的物流還提供包裝、郵寄、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)等一站式服務(wù)，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時(shí)可滿足亞馬遜、全球速賣通、ebay、阿里國際站等b2c跨境電商賣家、自建/獨(dú)立站賣家、外貿(mào)商的全球物流需求。
國際物流旺季如何便宜地發(fā)ups國際快遞？
ups國際快遞是跨境電商賣家發(fā)貨的主要物流渠道之一。淡季的時(shí)候運(yùn)費(fèi)會(huì)大打折扣，旺季的時(shí)候運(yùn)費(fèi)會(huì)很貴。燃油附加費(fèi)，旺季附加費(fèi)，倉庫附加費(fèi)等費(fèi)用可能比淡季貴幾倍。
那么，如何在旺季便宜的寄ups快遞呢？
很簡單，找一級(jí)經(jīng)銷商發(fā)貨。只有經(jīng)銷商的代理商在旺季才會(huì)有折扣。如果貨物由ups遞送，將按照公布的價(jià)格收費(fèi)。
我們物流是ups快遞的一級(jí)代理。淡季運(yùn)費(fèi)低至ups官方價(jià)的14折，旺季也有36折左右的折扣，始終保持市場(chǎng)最低價(jià)。
主要負(fù)責(zé)深圳、廣州、東莞、惠州等珠三角地區(qū)和義烏地區(qū)的ups快遞專送，提供全市免費(fèi)送貨上門服務(wù)。莊家渠道，旺季時(shí)效穩(wěn)定。
主要經(jīng)營香港ups和深圳ups。香港ups渠道包括香港ups、香港ups優(yōu)先、香港ups無泡、香港ups小價(jià)、香港ups促銷、香港ups紅榜6000、香港ups紅榜標(biāo)準(zhǔn)、香港ups紅榜e、upsz、ups紅榜特價(jià)z、ups紅榜促銷z等優(yōu)勢(shì)渠道。
大陸ups渠道包括深圳ups、大陸ups、大陸ups一般貨物優(yōu)惠。通全球，歐美價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，時(shí)效快至25天。
運(yùn)輸范圍廣，可穩(wěn)定運(yùn)輸一般貨物、內(nèi)部電力及配電貨物、電子產(chǎn)品、仿制品牌、景點(diǎn)、超大功率太陽能電池板、成人用品、品牌商品等特殊敏感貨物。
同時(shí)可滿足亞馬遜、全球速賣通、ebay、阿里國際站等b2c跨境電商賣家、自建/獨(dú)立站賣家、使用ups快遞的外貿(mào)商家的全球物流需求。
ups國際快遞流程
1.注冊(cè)賬戶
注冊(cè)我們的物流發(fā)貨賬號(hào)，網(wǎng)上下單，填寫郵寄信息，包括物品信息，收貨信息，郵寄信息，關(guān)稅信息等等。
支付運(yùn)費(fèi)
在網(wǎng)上下單后，我們可以讓我們的物流收貨員在家里取件，或者用國內(nèi)快遞把貨物送到我們?cè)谏钲诘膫}庫。網(wǎng)上預(yù)測(cè)，我們會(huì)在審核后支付運(yùn)費(fèi)。
3.成功發(fā)布
付完運(yùn)費(fèi)后，我們物流對(duì)郵件進(jìn)行分揀，送到ups轉(zhuǎn)運(yùn)中心，郵件成功發(fā)出。我們的物流可以當(dāng)天收貨，當(dāng)天發(fā)貨，當(dāng)天上網(wǎng)。郵件送達(dá)ups轉(zhuǎn)運(yùn)中心后，我們的客服會(huì)全程跟蹤物流軌跡，直到妥善送達(dá)。同時(shí)，如果您有任何問題，可以咨詢我們的客服。
更多渠道詳情，請(qǐng)咨詢我們的物流在線客服。我們的物流總部位于深圳龍華觀瀾，擁有3000多平米的作業(yè)場(chǎng)地和倉庫，在廣州華強(qiáng)北和深圳義烏設(shè)有線下網(wǎng)點(diǎn)，均可上門收取ups快件。
我們的物流還提供包裝、郵寄、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)等一站式服務(wù)，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時(shí)可滿足亞馬遜、全球速賣通、ebay、阿里國際站等b2c跨境電商賣家、自建/獨(dú)立站賣家、外貿(mào)商的全球物流需求。
國際物流海陸空運(yùn)費(fèi)進(jìn)入飛漲模式，全面爆倉！
還記得去年3月到5月國際物流價(jià)格一路飆升，各種見證歷史和神奇的開啟還歷歷在目。我以為2023年的物流價(jià)格已經(jīng)足夠神奇了。誰能想到，陸?？杖€價(jià)格會(huì)在2023年迎來一個(gè)更神奇更瘋狂的夏天？
我以為今年的疫情比去年得到了有效控制，一切都會(huì)恢復(fù)正常。從今年4月份開始，無論海運(yùn)、空運(yùn)輸，包括國際快遞，都意外進(jìn)入爆倉、排倉、運(yùn)費(fèi)暴漲的模式。
一方面，隨著全球貨運(yùn)需求的強(qiáng)勁，集裝箱進(jìn)口量被推高，另一方面，由于疫情導(dǎo)致海外碼頭技術(shù)工人嚴(yán)重短缺，全球海運(yùn)航線價(jià)格飆升。蘇伊士運(yùn)河中后期的百年堵船事件嚴(yán)重影響了全球物流，讓本已緊張的國際物流雪上加霜。
由于航運(yùn)價(jià)格飆升，無法進(jìn)入柜臺(tái)，一些國內(nèi)國際物流服務(wù)平臺(tái)收到的中歐班列咨詢比以前增加了一倍多。也有貨代表示，到鹿特丹的鐵路運(yùn)輸成本也很高，已經(jīng)漲到11000美元，是疫情前的3倍，位置非常緊張。
同時(shí)，由于港口(洛杉磯和長灘港)的卡車司機(jī)罷工，海運(yùn)聯(lián)系的公路和鐵路運(yùn)輸超負(fù)荷，貨物有時(shí)要在港口停放10天才能裝上火車或卡車，導(dǎo)致價(jià)格上漲。
大牌新品發(fā)布，物流也有波動(dòng)，空派價(jià)格領(lǐng)先。美國時(shí)間4月20日(北京時(shí)間4月21日凌晨1點(diǎn))的春季發(fā)布會(huì)上，蘋果帶來了多款全新的產(chǎn)品。很多貨代通知，蘋果將在上海、昆山、鄭州、深圳、成都大量發(fā)貨，空配送價(jià)格上漲！
今天三大快遞確實(shí)爆了。目前香港的dhl物流系統(tǒng)超負(fù)荷，導(dǎo)致貨物堆積，倉儲(chǔ)費(fèi)也是一天一個(gè)價(jià)。目前香港dhl 50k g以內(nèi)的價(jià)格也漲到了60+元/kg，而且基本上每天都是上漲趨勢(shì)，甚至可能大面積超過70+元/kg。
經(jīng)銷商按先到先得的原則代理優(yōu)質(zhì)倉位。
我們物流運(yùn)營的三大國際快遞渠道ups，fedex，dhl也爆了。在成本價(jià)飆升的情況下，不得不提高運(yùn)費(fèi)，但整體漲幅不如市場(chǎng)上其他貨代，整體價(jià)格保持市場(chǎng)最低。
我們物流主要經(jīng)營深圳ups，香港ups，香港ups紅單，香港ups散貨；大陸dhl、香港dhl、香港dhl特價(jià)、香港dhl6000、香港dhl敏感貨；深圳聯(lián)邦快遞ip、深圳聯(lián)邦快遞快遞袋、深圳聯(lián)邦快遞特價(jià)、香港聯(lián)邦快遞標(biāo)準(zhǔn)ip、香港聯(lián)邦快遞大宗ip等一手經(jīng)銷商渠道，整體價(jià)格仍保持市場(chǎng)最低價(jià)。
以香港ups北美渠道為例，21kg以上的重件運(yùn)費(fèi)仍維持在5658元左右，同渠道其他貨代的價(jià)格早已漲到65元以上。這個(gè)渠道主要用于郵寄北美國家，如美國、加拿大、墨西哥等。，而且25天就能送到，時(shí)效穩(wěn)定。可以直接寄到亞馬遜fba(需要預(yù)付)。
另外，dhl和fedex渠道的漲價(jià)幅度沒有市場(chǎng)上其他貨代大。因?yàn)槲覀兾锪魇遣蛔鲑~期的，所以一直都是預(yù)付款模式發(fā)貨，提醒客戶保持賬戶余額充足，以免因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)不足而影響發(fā)貨進(jìn)程。出現(xiàn)過客戶運(yùn)費(fèi)不足，次日充值發(fā)貨渠道運(yùn)費(fèi)漲價(jià)的情況。
特殊時(shí)期，優(yōu)質(zhì)職位先到先得。我們的物流提供深圳、廣州、義烏等地的提貨服務(wù)。通過我們的物流官網(wǎng)，可以完成物流賬號(hào)注冊(cè)、運(yùn)費(fèi)查詢、網(wǎng)上下單、申請(qǐng)免費(fèi)取件等服務(wù)，為全國客戶提供優(yōu)質(zhì)的ups、fedex、dhl快件、跨境電商物流一站式綜合服務(wù)。